dai,nn e' possibile tutta questa differenza ke dici dalla r6....
deve avere qualke problema il tuo cbr.......

mi sa che va proprio cosi....

io ho il 600 F, e un amico mi dice sempre che secondo lui la mia va di +


sposto in forum Honda.

tanti danno colpa alle norme euro2/3 ecc.

credo proprio anche io!
ma sono un asino io o nel forum honda no c'e ancora il mio msg? sbagliero' sicuramente ma ho continuato a rispondere qui.

ah,dalla r6 del 99 puo' darsi....ho sempre usato e provato moto dal 2003 in poi....visto ke sono pikkolo di eta'! (23)

faccio il meccanico, ora in settimana riparo carrelli elevatori, il sabato vengo sfruttato a gratis da un'amico che ha un negozio di moto, la domenica quando corre mi tocca essere ri-sfruttato sempre a gratis per dargli una mano in pista.
purtroppo lo immaginavo gia' il male di quel maledetto cbr....
speravo di sbagliarmi e di trovare una soluzione veloce e economica.
ma purtroppo credo che non ci sia scampo.....

a te serve un bel millone.....

Per quello che conta, ti dico quello che ho visto io. Ho l'R1 del 2000 e il cbr 2004 lo mangia in tutto, ma di brutto. Pensavo anche io che andasse di più. Forse se vuoi una bomba ha ragione il mio amico axel. Però ricorda che un Honda è sempre un Honda.

Axel, secondo me va meno del tuo ninja te che dici?

non esageriamo....
per divertirsi, come andava l'r6 era piu' che sufficente!
comunque il suzuki non mi fa impazzire, preferirei optare per il cbr1000rr,
ma non ne ho ancora provata una e non vorrei avere un'altra delusione da un mio mito!!

Dipende da cosa intendi per dare via di brutto....
Non guardare nelle curve, perché se uno è un manico, da via anche con un 50ino...

Per quanto riguarda le prestazioni, i 1000 vanno lasciati perdere, basti pensare che per strada sono più divertenti le 600 per la gestione del gas (spalanchi senza problemi!)

Cmq il nuovo Suzukino, il 750 per es., ha 150 CV, mica male!!!

il cbr600rr va... eccome. basta saperlo fare andare.
Tienilo su e non ti stacca nessuno... e' facilmente sfruttabile e non ti da problemi.
Certo non fare gare in salita coi mille...

mi correggo, domenica sono andato a girare in pista col cbr...... rispetto al mio r6 cambia tutto, erogazione,rapporti del cambio,ecc anche se guidando mi sembrava di essere molto piu lento dell' r6 i tempi sul giro hanno dato piena ragione al cbr.... probabilmente tanto e' dato dalla ciclistica e dall'erogazione tipo 50ino pero sul giro ha ragione lei!!! l'unica cosa ha dei rapporti infiniti.
comunque sul fatto dei mille niente da dire....vanno forte e basta!!!!
sul fatto di tenerla su di giri e di dargli del gas (di sicuro non sono rossi) ma non risparmio affatto....qualche moto in pista l'ho consumata!