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BMW G650X-Moto vs Husqvarna 610SM

Risultati del sondaggio

BMW X-MOTO650G
42% [ 17 ]
Husqvarna 610SM
57% [ 23 ]

Voti Totali : 40

6828945
6828945 Inviato: 25 Gen 2009 16:52
Oggetto: BMW G650X-Moto vs Husqvarna 610SM
 



Cosa ne pensate di una di queste due moto da usare in un contesto urbano casa-lavoro?
BMW G650 X-MOTO:

immagini visibili ai soli utenti registrati



Husqvarna 610 SM:

immagini visibili ai soli utenti registrati



Si trovano entrambe semestrali oppure km0 a buon prezzo, intorno ai 5000 Euro (il costo di uno scooterone... icon_lol.gif ) .
Non si accettano consigli di altra natura se non "simil-pseudo-motardistici"
 
6828972
6828972 Inviato: 25 Gen 2009 16:58
 

La BMW la vedo un pò meno "estrema" rispetto alla Husky, quindi un pò più adatta all'utilizzo di cui parli...
Un mio collega ha un'Husky 610 con la quale viene regolarmente al lavoro e si trova comunque davvero bene... icon_wink.gif
 
6829001
6829001 Inviato: 25 Gen 2009 17:03
 

e poi la tedesca ha il blasone... vuoi mettere??? icon_smile.gif
 
6829470
6829470 Inviato: 25 Gen 2009 18:30
 

Maurolive ha scritto:
e poi la tedesca ha il blasone... vuoi mettere??? icon_smile.gif


non mi pare sinceramente che Husqvarna sia un marchio poco blasonato...comunque magari per un utilizzo casa-lavoro sceglierei la bmw che forse è meno specialistica
 
6829511
6829511 Inviato: 25 Gen 2009 18:38
 
 
6829518
6829518 Inviato: 25 Gen 2009 18:40
 

mi piacciono entrambi , la scelta è ardua....... ma tra le due andrei di husky......... 0509_doppio_ok.gif
 
6829761
6829761 Inviato: 25 Gen 2009 19:16
 

mi piace tantissimo l'husky...sono stato lì per lì per comprarla...solo che se dovessi scegliere andrei di BMW!! è stupenda, trasuda "classe" da tutti i pori!! secondo me è molto giovanile e divertente, pur mantenendo elevati standard di comodità, sicurezza e qualità! quindi, tra le due andrei di Bmw!! poi secondo me fa troppo fighi scendere da una Bmw così!! icon_asd.gif icon_wink.gif
 
6829853
6829853 Inviato: 25 Gen 2009 19:30
 

tieni presente che da poco meno di due anni la Husquarna è stata acquistata al 100% dalla Bmw, solo che ha mantenuto il marchio... quindi, segli quella che più ti piace di estetica... icon_wink.gif
 
6830473
6830473 Inviato: 25 Gen 2009 20:45
 

la bmw la vedo meglio per farci di tutto in tutte le situazioni icon_cool.gif

l'husky la vedo più come motardella cattiva per il week-end icon_cool.gif

quindi per quello che cerchi direi bmw 0509_up.gif
 
6831218
6831218 Inviato: 25 Gen 2009 22:26
 

be apparte l'estetica sono moto molto simili.
però penso che la bmw ti farà pagare di più i ricambi e i tagliandi e l'husky ha il serbatoio più grande.
io prenderei quella che ti piace di più o quella che trovi a minor prezzo e messa meglio
 
6833554
6833554 Inviato: 26 Gen 2009 12:23
 

warbandit ha scritto:
be apparte l'estetica sono moto molto simili.
però penso che la bmw ti farà pagare di più i ricambi e i tagliandi e l'husky ha il serbatoio più grande.
io prenderei quella che ti piace di più o quella che trovi a minor prezzo e messa meglio


quoto! icon_wink.gif
 
6834380
6834380 Inviato: 26 Gen 2009 14:43
 

comunque qui c'è la prova della bmw:
Link a pagina di Moto.it

la scheda tecnica:
Moto: Bmw
Modello: G 650 Xmoto
Prezzo della moto nuova: Euro 8.780
Prodotta dal 2007 è ancora in produzione
Tempi: 4
Cilindri: 1
Cilindrata: 652
Raffreddamento: a liquido
Avviamento: E
Cavalli: 53 a giri: 7000
KWatt: 39
Marce: 5
Freni: D-D
Misure freni in mm: 320-240
Misure cerchi (ant./post. in pollici): 17-17
Impianto di scarico: Euro 3
Peso: 147
Lunghezza: 2155
Larghezza: 907
Altezza: 900
Capacità serbatoio: 9,5


quella Husqvarna (mod 2006, quindi ancora a carburatori):
Tipo di motore - Engine type :

Monocilindrico, 4 tempi
Cilindrata -Displacement :

576,2 cc
Alesaggio per corsa - Bore Stroke :

98 x 76,4 mm
Compressione - Compression ratio :

11:1
Valvole per cilindro - Valve :

4
Alimentazione - Fuel System :

Carburatore Keihin FCR 41MX
Raffreddamento - Cooling system:

Liquido
Quantità olio - Oil capacity :

2 lT
Avviamento - Starter :

Elettrico
Potenza - Power :

Copia massima - Torque :

TRASMISSIONE - TRASMISSION
Cambio - Gearbox :

6 marce
Frizione - Clutch :

Multidisco
Trasmissione finale - Final drive :

Catena
CICLISTICA - CHASSIS
Telaio - Frame type:

Monotrave in tubi di acciaio
Inclinazione canotto - Rake fork angle :

Sospensione anteriore - Front suspension :

Forcella a steli rovesciati, steli da 45 mm, esc. 250 mm
Sospensione posteriore - Rear suspension :

Monoammortizzatore idraulico, esc. 290 mm
Freno anteriore - Front brakes :

Disco Brembo da 320 mm
Freno posteriore - Rear brakes :

Disco Brembo da 220 mm
Pneumatico anteriore - Tires Front :

120/70-17
Pneumatico posteriore - Tires Rear :

150/60-17
DIMENSIONI E PESO - DIMENTIONS AND WEIGHT
Lunghezza - Overall Length :

2200 mm
Larghezza - Overall Width :

820 mm
Altezza - Overall Height :

1240 mm
Altezza sella - Seat Height :

920 mm
Interasse - Ground Clearance :

1500 mm
Distanza minima da terra - Wheelbase :

265 mm
Peso a vuoto - Dry Weight :

140 Kg
Serbatoio - Fuel Tank Capacity:

12,5 lT





Prese da moto.it e motoinfo
 
6835331
6835331 Inviato: 26 Gen 2009 16:29
 

Mi sembra di capire che la maggior parte di voi vede l'Husky più sportiva rispetto alla BMW.
Penso che sia dovuto al look più specialistico perchè potenza e peso sono molto simili eusa_think.gif
La BMW secondo me è molto originale e la componentistica dovrebbe essere più durevole.
Il 610 è un classico, la tipica moto da "scippo" però sarà puntuale ogni mattina a mettersi in moto e fare il suo dovere? eusa_think.gif
Inoltre temo che il 610 sia più amato dai ladri a causa della sua diffusione, la X-MOTO è pressochè introvabile e quindi non credo che attragga molto tali sgradite attenzioni...
 
6835670
6835670 Inviato: 26 Gen 2009 16:59
 

hai preso du "motardoni" grintosissimi che mi piacciono molto, la Husky, soprattutto su questo modello, la vedo più commerciale (ricordo che le 450 e le 510 sono le motard più cattive della casa, la 610 è più "turistica") e la BMW più da intenditori. Comunque due mezzi dalla manetta sempre pronta, dal peso contenuto e dotati di una ciclistica svelta, da divertimento puro icon_twisted.gif credo che entrambe non avrebbero problemi a districarsi nel traffico cittadino e a fare la classica sparata domenicale! Se dovessi scegliere prenderei semplicemente quella che mi piace di più visto che i mezzi hanno prestazioni simili (forse l'Husky pesa un pò di più ma siamo lì). Io andrei di BMW doppio_lamp_naked.gif
 
6835703
6835703 Inviato: 26 Gen 2009 17:02
 

tieni presente anche che mentre la bmw è un 650 vero, l'husqvarna è 610 solo di nome perchè reali ha 576 cm cubici.
 
6849926
6849926 Inviato: 28 Gen 2009 13:09
 

Il 610 lo conosco perchè ce l'aveva la mia ragazza (il modello a carburatore), il BMW invece non l'ho mai guidato.
Qualcuno con l'X-MOTO esiste qui nel Tinga?
 
6849944
6849944 Inviato: 28 Gen 2009 13:12
 

nitron ha scritto:
Qualcuno con l'X-MOTO esiste qui nel Tinga?

icon_arrow.gif Messaggio #5112307
Credo sia l'unico... icon_rolleyes.gif
 
6849968
6849968 Inviato: 28 Gen 2009 13:17
 

MrTomy ha scritto:
nitron ha scritto:
Qualcuno con l'X-MOTO esiste qui nel Tinga?

icon_arrow.gif Messaggio #5112307
Credo sia l'unico... icon_rolleyes.gif

Ha scritto un solo post prima di ritirare la moto e poi è sparito...
I casi sono due:
1)Si è piantato appena uscito dal conce.
2)La moto è così divertente che è partito per fare il giro del mondo in X-MOTO e non si è ancora mai fermato...
 
6850010
6850010 Inviato: 28 Gen 2009 13:23
 

nitron ha scritto:

Ha scritto un solo post prima di ritirare la moto e poi è sparito...
I casi sono due:
1)Si è piantato appena uscito dal conce.
2)La moto è così divertente che è partito per fare il giro del mondo in X-MOTO e non si è ancora mai fermato...

L'ho notato pure io.... icon_biggrin.gif
Spero vivamente la seconda... icon_asd.gif
 
6850092
6850092 Inviato: 28 Gen 2009 13:37
 

MrTomy ha scritto:

icon_arrow.gif Messaggio #5112307
Credo sia l'unico... icon_rolleyes.gif

da quello che dici il propietario ha davvero una bella ciclistica però l'abs è optional quindi se la prendi usata controlla che c'è l'abbia.
poi è una bmw e quindi ha i comandi delle frecce e del clacson al contrario delle normali moto quindi bisogna abituarsi.
 
6850377
6850377 Inviato: 28 Gen 2009 14:22
 

maskedog ha scritto:
hai preso du "motardoni" grintosissimi che mi piacciono molto, la Husky, soprattutto su questo modello, la vedo più commerciale (ricordo che le 450 e le 510 sono le motard più cattive della casa, la 610 è più "turistica") e la BMW più da intenditori. Comunque due mezzi dalla manetta sempre pronta, dal peso contenuto e dotati di una ciclistica svelta, da divertimento puro icon_twisted.gif credo che entrambe non avrebbero problemi a districarsi nel traffico cittadino e a fare la classica sparata domenicale! Se dovessi scegliere prenderei semplicemente quella che mi piace di più visto che i mezzi hanno prestazioni simili (forse l'Husky pesa un pò di più ma siamo lì). Io andrei di BMW doppio_lamp_naked.gif


C'è una prova di Motociclismo in cui venivano comparati i motardoni Husky, KTM, BMW e un Yamaha, mi sembra... Quello che ti posso dire possedendo un 610 e avendo letto quella prova è che non so dove tu abbia tirato fuori le tue conclusioni. icon_mrgreen.gif
Una BMW da fuoristrada (?!?) più "da intenditori" di una Husqvarna?? icon_asd.gif Il 610 è un motard stradale tra i più specialistici sul mercato, anzi, insieme al Kappa è senza dubbio il più racing tra gli stradali, di turistico non c'è granchè icon_wink.gif E nella comparativa, vinta a mani basse dal Kappone, si piazzava seconda, anche se la BMW si difendeva comunque bene.
Il peso però dovrebbe essere sensibilmente a favore di Husqvarna, che tra l'altro costa anche quasi mille euro in meno.

Riguardo ai dubbi di affidabilità, io non ho mai avuto problemi, si accende sempre con puntualità anche in quei rari casi in cui resta ferma al box per più di qualche giorno.

In definitiva, vista la qualità generale, il serbatoio più grande e il prezzo minore, io andrei di Husqvarna. Avendo la disponibilità economica per salire di prezzo, oggi come oggi considererei invece il Kappone, che è un mezzo decisamente superiore. Il BMW francamente costa troppo rispetto a quello che offre.
 
6850639
6850639 Inviato: 28 Gen 2009 14:57
 

All'analisi di Husky666 aggiungo che ricordo in modo ngativo la posizione in sella della BMW. Secondo me aveva le pedane troppo arretrate, tanto da caricare troppo le... parti basse sulla sella! Da dire che era una prova statica, per cui andrebbe verificata in movimento. L'estetica non la discuto, è soggettiva: solamente una l'ha disegnata un italiano, l'altra.... un krukko icon_asd.gif .
Come qualità/prezzo credo che l'husky sia in vantaggio: ha su buoni componenti, nulla di inviadiabile a Bmw e costa meno.
 
6851098
6851098 Inviato: 28 Gen 2009 15:50
 

bmw...la classe non è acqua icon_cool.gif ..e poi saresti uno dei pochi ad averla..per l momento ne ho vista solo 1...in concessionaria 0509_si_picchiano.gif 0509_si_picchiano.gif
 
6852081
6852081 Inviato: 28 Gen 2009 17:48
 

Paolo558 ha scritto:
Come qualità/prezzo credo che l'husky sia in vantaggio: ha su buoni componenti, nulla di inviadiabile a Bmw e costa meno.

Infatti secondo me il punto è proprio questo. BMW costa di più ma questo sovrapprezzo non è giustificato nè dal punto di vista prestazionale o componentistico, nè da quello del prestigio del marchio, perchè ditemi quello che volete ma nel fuoristrada BMW ci è entrata l'altro ieri mentre Husqvarna ci ha vinto più di 80 titoli mondiali.


swetta ha scritto:
saresti uno dei pochi ad averla..per l momento ne ho vista solo 1...in concessionaria

tendenzialmente non è che sia un ottimo segno icon_wink.gif


Sia chiaro, non è che ce l'abbia con BMW o con la X-Moto in particolare, è che si paragona un prodotto di qualità di un marchio storico dell'off road ad un progetto (di qualità pure lui, per carità) di un new-comer che però si permette il lusso di costare un buon 10% in più. Senza contare che bisogna persino aggiungere il prezzo delle pedane passeggero, che sono optional icon_rolleyes.gif Un po' una presa in giro...
 
6852156
6852156 Inviato: 28 Gen 2009 17:59
 

scusate la domanda ma la 610 le ha sospensioni regolabili(sia anteriori sia posteriori)e l'abs optional?
 
6852165
6852165 Inviato: 28 Gen 2009 18:01
 

L'X-MOTO va presa usata ho visto delle occasioni pari al nuovo a 4500 Euro.
Il 610 usato costa un po' di più e tendenzialmente è più sfruttato.
Sul nuovo invece andrei a colpo sicuro sul 610!
 
6852286
6852286 Inviato: 28 Gen 2009 18:16
 

warbandit ha scritto:
scusate la domanda ma la 610 le ha sospensioni regolabili(sia anteriori sia posteriori)e l'abs optional?


Sono regolabili sia la Marzocchi anteriore, sia il Sachs posteriore in estensione e compressione e nel precarico.

Quanto all'ABS... su una off road? Non diciamo eresie, please... icon_mrgreen.gif



nitron ha scritto:
L'X-MOTO va presa usata ho visto delle occasioni pari al nuovo a 4500 Euro.

Questo cambia di gran lunga le cose icon_mrgreen.gif
 
6852408
6852408 Inviato: 28 Gen 2009 18:30
 

husky! 0509_up.gif
 
6852423
6852423 Inviato: 28 Gen 2009 18:32
 

io chiedevo per sapere.
l'abs la bmw lo mette come optional e penso sia destinato a chi la x-moto la usa solo in città e poi comunque è disinseribile
 
6852646
6852646 Inviato: 28 Gen 2009 18:59
 

warbandit ha scritto:
io chiedevo per sapere.
l'abs la bmw lo mette come optional e penso sia destinato a chi la x-moto la usa solo in città e poi comunque è disinseribile


sìsì, chiaro... però anche se lo disinserisci il peso in più te lo prendi comunque, ma immagino che per un certo tipo di utenza possa essere un optional appetibile. Certo, non per gli oltranzisti dell'off road icon_mrgreen.gif
 
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