differenze rapporti e modelli [UP] - Scooter

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Ritorno al limite dei 25 kw: i nuovi modelli depotenziati - I modelli che hanno caratterizzato la storia del 50
I rapporti della trasmissione di uno scooter - Moto da 18enni: i modelli di piccola cilindrata
Differenze tra marmitte in Titanio, Carbonio o Alluminio.. - Calcolo percentuale lunghezza rapporti (E calcolo vel.max)
Raccolta dei rapporti per gli scooter più diffusi - (GUIDA) Come cambiare l'olio dei rapporti del nostro scooter
indeciso su molla e rapporti - Dubbio rapporti (ela base)

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Trasmissione

Pagina 1 di 1

differenze rapporti e modelli [UP]

6778187

6778187 Inviato: 18 Gen 2009 23:48
Oggetto: differenze rapporti e modelli [UP]

salve raga, ho un amico ke vuole regalarmi dei rapporti malossi, ma non sa quali sono giusti per il mio zip sp a liquido, dato ke lui ha uno scoot ad aria e quindi vorrei sapere: c'è differenza tra rapporti a liquido o ad aria? per sapere ke modello sono devo contare i denti?

Ultima modifica di Jimmy_92 il 27 Gen 2009 22:04, modificato 2 volte in totale

Jimmy_92

Senza Targa

Ranking: 24

6778220

6778220 Inviato: 18 Gen 2009 23:58

non usare le K

Marcus

Very Important Tinga

Ranking: 2829

6778261

6778261 Inviato: 19 Gen 2009 0:15

non ci sono rapporti per motore a liquido o aria sono tutti uguali...si comunque l ingranaggi si classificano per il numero di denti...comunque se vuoi montare degli ingranaggi primari buoni della malossi metti i 14/39!!

matte_NrG_MhR

Sbk

Ranking: 877

6778275

6778275 Inviato: 19 Gen 2009 0:21

matte_NrG_MhR ha scritto:

quoto!!!!!!!!

Poggi90

Senza Freni

Ranking: 133

6778283

6778283 Inviato: 19 Gen 2009 0:23

non so se i primari li metto ma sicuramente i secondari si e grazie mille delle info!

Jimmy_92

Senza Targa

Ranking: 24

6778338

6778338 Inviato: 19 Gen 2009 0:45

ma mi potresti dire la tua elaborazione??cosi ti posso dire quale posso andare bene

matte_NrG_MhR

Sbk

Ranking: 877

6778358

6778358 Inviato: 19 Gen 2009 0:50

gt mhr replica, carb 19, variatore mhr over range, valvola lamellare mhr monopetalo, frizione malossi e poi questi rapporti.. che per ora non so che modello sono

Jimmy_92

Senza Targa

Ranking: 24

6778373

6778373 Inviato: 19 Gen 2009 0:54

allora rapporti primari 14/39 e secondari 13/48 cosi vai parecchio prendi parecchio in allungo e in ripresa con questa rapportatura sulla tua elaborazione....

matte_NrG_MhR

Sbk

Ranking: 877

6778380

6778380 Inviato: 19 Gen 2009 0:57

ma con i primari non vado a perdere abbastanza la ripresa? io metterei solo i secondari propio perchè non voglio perderla, anzi se possibile lo farei più a ripresa che per l'allungo

Jimmy_92

Senza Targa

Ranking: 24

6778426

6778426 Inviato: 19 Gen 2009 1:31

no con i primari guadagni allungo ma non perdi ripresa coi secondari guadagni ripresa ma non perdi allungo...quindi mettili tutti e 2

matte_NrG_MhR

Sbk

Ranking: 877

6778430

6778430 Inviato: 19 Gen 2009 1:34

ah gia e monta anche una buona marmitta per il gt che hai l'mhr replica tipo una malossi for race only anzi prima devi motare una marmitta a modo....e poi puoi pensare ai rapporti ma se non fai scaricare bene il gt avrai non avrai tutta la potenza che puoi dare il gt....

matte_NrG_MhR

Sbk

Ranking: 877

6792094

6792094 Inviato: 20 Gen 2009 20:02

ma quindi non cambia niente neanche tra i blocchi motori per i rapporti, a me sembra ke tipo quello dello zip è più corto di quello di un nrg

Jimmy_92

Senza Targa

Ranking: 24

6797107

6797107 Inviato: 21 Gen 2009 13:43

si vabbè quello cambia...perchè l'nrg è a braccio lungo lo zip a braccio corto...ma i rapporti non ci sono per motore a liquido o aria....

matte_NrG_MhR

Sbk

Ranking: 877

6847522

6847522 Inviato: 27 Gen 2009 22:00

Allora mi hanno regalato dei rapporti cioè questi:

immagini visibili ai soli utenti registrati

allora il primo è un secondario con 47 denti, poi c'è un primario da 39 denti e un secondario da 14 denti, poi ci sono sue primari da 14 denti e poi l'ultimo mi sembra l'albero della ruota, in pratica ho i primari: 14/39 e i secondari: 14/47.. quindi quali vanno bene per il mio zip sp?? gli altri per quali scooter sono? poi per esempio su internet ho visto delle cose sui rapporti tipo "calett. Ø 18" o "DENTATO-Ø 17" cosa intendono?, un altra cosa, per avere la conferma che sono malossi devono avere una piccola scritta da qualche parte? (se vedete il primo secondario ha una piccola scritta malossi all'interno ma non sembra il solito logo malossi).. bho aspetto delucidazioni fatemi sapere

Jimmy_92

Senza Targa

Ranking: 24

6848162

6848162 Inviato: 27 Gen 2009 23:07

metti solo i 14/39 che i secondari che hai sono lunghissimi e non li tireresti...poi calettato è a innesto forzato senza filettature,mentre dentato entrano normalmente tipo a filettatura è difficile da spiegare...varia da modello a modello se dentato o calettato...

matte_NrG_MhR

Sbk

Ranking: 877

6851609

6851609 Inviato: 28 Gen 2009 15:43

si ma.. quindi quali vanno bene per il mio zip sp? gli altri per quali scooter sono? per avere la conferma che sono malossi devono avere una piccola scritta da qualche parte? (se vedete il primo secondario ha una piccola scritta malossi all'interno ma non sembra il solito logo malossi) ah e cos'è "Ø 18" o "Ø 17", che è questo simbolo, indica la grandezza?

Jimmy_92

Senza Targa

Ranking: 24

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Trasmissione