Ragazzi ho visto negli altri topic che tutti sconsigliano il filtro a cono perchè fa entrare l'acqua e tutte le altre schifezze, però io vorrei sapere se invece magari si risolverebbe sto problema se usassi un filtro della malossi a cono però uno di quelli con sopra la spugna il cono in alluminio che la protegge, quindi così in teoria entrebbe meno schifezza o no? lo vorrei sopratutto per il rumore se no consigliatemi voi. Grazie e ciao

e ma a me più che per le prestazioni interessava per il rumore, e lavorando la cassa filtro non credo che sentirò sta grande differenza nel sound o no?

ah ho capito!!!!! vuoi fare tanto rrrrrrrrrrrrrruuuuuuuuuuuuuuuuumore????
perchè così sei più ffffffffffffiiiigo????


allora fai così:
TOGLI DEL TUTTO IL FILTRO E METTI UN CORNETTO DI ASPIRAZIONE
BUCA PER BENE LA MARMITTA
TOGLI TUTTA LA LANA DALLA MARMITTA

così avrai una moto che NON VA UN c***o ma farai un CASINO incredibile

e tutti ti noteranno..... e rideranno di te perchè fai casino e non vai una sega



d'accordo che può GASARE sentire che il proprio mezzo fa rumore, ma pensa prima a farlo andare correttamente e a farlo rendere....a meno che tu abbia una preparazione intermedia spinta o trofeo è inutile mettere un filtro a cono....poi fai una fatica a carburarala....
sono solo tamarrate assurde....

pensaci prima di metterlo.

con quei filtri col cappuccio che vuoi mettere tu cambia poco niente, anzi:
se piove l'acqua entra lo stesso
sono sensibili lo stesso
fanno meno casino con su il cappuccio
e risultano meno aperti quindi è inutile....

te lo dico perchè sul tpr ho avuto per un pò il polini blu airbox, che è un cono con su il cappuccio.



e un'altra cosa, attento a fare casino, che se ti fermano perchè fai rumore, e notano il filtro poi sono c***i....

Era un po quello che volevo dire io, ma tu hai più diritto di me di scriverlo.

e ma a me più che per le prestazioni interessava per il rumore, e lavorando la cassa filtro non credo che sentirò sta grande differenza nel sound o no?

ah ho capito!!!!! vuoi fare tanto rrrrrrrrrrrrrruuuuuuuuuuuuuuuuumore????
perchè così sei più ffffffffffffiiiigo????


allora fai così:
TOGLI DEL TUTTO IL FILTRO E METTI UN CORNETTO DI ASPIRAZIONE
BUCA PER BENE LA MARMITTA
TOGLI TUTTA LA LANA DALLA MARMITTA

così avrai una moto che NON VA UN c***o ma farai un CASINO incredibile

e tutti ti noteranno..... e rideranno di te perchè fai casino e non vai una sega

d'accordo che può GASARE sentire che il proprio mezzo fa rumore, ma pensa prima a farlo andare correttamente e a farlo rendere....a meno che tu abbia una preparazione intermedia spinta o trofeo è inutile mettere un filtro a cono....poi fai una fatica a carburarala....
sono solo tamarrate assurde....

pensaci prima di metterlo.

con quei filtri col cappuccio che vuoi mettere tu cambia poco niente, anzi:
se piove l'acqua entra lo stesso
sono sensibili lo stesso
fanno meno casino con su il cappuccio
e risultano meno aperti quindi è inutile....

te lo dico perchè sul tpr ho avuto per un pò il polini blu airbox, che è un cono con su il cappuccio.



e un'altra cosa, attento a fare casino, che se ti fermano perchè fai rumore, e notano il filtro poi sono c***i....

sisi comunque ho deciso per la lavorazione della cassa filtro tanto il filtro a cono l'ho gia avuto per un annetto sul mio ex runner e mi ha stufato dopo un pò perchè era solo casino e non un bel rumore meglio un rumore più rtanquillo ma bello da sentire, poi se mi dite che fa anche un bel sound ancora meglio adesso però mi potreste indicare queste guide? grazie e ciao

sisi comunque ho deciso per la lavorazione della cassa filtro tanto il filtro a cono l'ho gia avuto per un annetto sul mio ex runner e mi ha stufato dopo un pò perchè era solo casino e non un bel rumore meglio un rumore più rtanquillo ma bello da sentire, poi se mi dite che fa anche un bel sound ancora meglio adesso però mi potreste indicare queste guide? grazie e ciao

ok grazie comunque voi che dite di fare siccome per lavorararlo devo avere su il carburatore più grosso vero? e io il carburatore e la carburazione devo farla fare al meccanico che però lui me lo carburerà senza lavorare il filtro e quindi dopo io potrò lavorarlo se è gia carburato o così sballerò la carburazione? se no posso gia lavorarlo adex con il carbu originale o entrerebbe troppa aria? grazie e ciao

allora mi esprimo meglio, per adesso la mia moto è tutta originale però tra un pò quando inizia a fare più caldo dovrò portarla dal meccanico a montare marmitta e carburatore e quindi lui poi me lo carburerà solo che dopo se io lavoro la cassa filtro devo ricarburarlo e quello non sono capace come posso fare? se no mi potrespe spiegare bene come carburare?

ah ok grazie ma però come faccio a capire quando la candela è "sporca" giusta?

va be se tiro adex giu la candela che è tutta originale dovrei vederla bene come deve essere quando è carburata giusta?

ma che ragionamenti sono
non vuol dire niente se tu non hai toccato niente della moto allora sei carburato.
fai una cosa...smonta la candela:
colorazione verso il bianco: carburazione magra
colorazione nocciola: 6 a posto
colorazione verso il nero: carburazione grassa

comunque quando intendete colorazione verso il bianco vuol dire che praticamente la candela non è bella coperta di benzina giusto?

comunque quando intendete colorazione verso il bianco vuol dire che praticamente la candela non è bella coperta di benzina giusto?