visti i 300 kg di moto

massa complessiva: 375 kg

Sbagliato immagino?

Allora ok, se non fosse che mi sa che l'R6 pesa fisicamente il doppio e in molti casi - in cui mi ero sbilanciato e ho messo la gamba a terra - non so se sarebbe bastata la gamba a salvarmi, visti i 300 kg di moto

Wow, grazie a tutti ragazzi per questi consigli... La tentazione di andare a prendere la moto e provare è davvero forte ma... Preferisco prima acquisire una guida un pò più "sicolta" con la moto della scuola guida, che se vado a cozzare da qualche parte non mi frega niente
Da Lunedì dovrei cominciare le guide

Ottima idea.

Quando sarà poi il momento di salire sulla R6 non ti preoccupare eccessivamente sui commenti dei tuoi amici o altri, perchè la piccola yamaha ha un motore potente si, ma con un'erogazione della potenza molto spostata verso l'alto. Usandola a bassi regimi potrebbe perfino sembrarti insipida e senza mordente. Il fatto è che per tirare fuori le prestazioni devi tirare il motore al limitatore sempre e comunque, il che implica anche che se sei inesperto e decidi di andarci a spasso semplicemente non dovresti avere grossi problemi a controllarne l'esuberanza. La ciclistica poi è sostanzialmente solida per cui nella guida disimpegnata andrà quasi da sola. Quello a cui dovrai abituarti veramente sarà lo stacco frizione in partenza e le curve molto strette, col manubrio stretto e la sella alta potresti avere qualche impaccio, il trucco è mettere sempre giù i piedi per tempo e rialzarli solo quando metti la seconda, il resto viene da sè.

Ah mi raccomando, non andare in giro con le slick con la neve eh....

La R6 è una moto "vuotissima" in basso, quindi se ti mantieni al di sotto dei 7 - 8000 giri è un agnellino. Per di più è una moto molto leggera e quindi non dovresti neanche avere problemi di sbilanciamenti e cadute da fermo. L'unico pericolo lo vedo proprio nei freni perchè .... FRENANO e se non acquisti sensibilità nelle dita rischi in curva e a bassa velocità o sul bagnato di finire in terra. Non dare retta a chi ti parla di impennate e derapate da freno motore in curva. La R6 impenna solo se è molto su di giri e non è neanche troppo facile. Il freno motore poi su un 600 a 4 cilindri è quasi inesistente a meno che tu non butti dentro la prima a 100 all'ora. Ma non credo che uno che mostra il sacrosanto timore reverenziale che tu mostri nei confronti della moto faccia queste cose (almeno all'inizio ). Goditi serenamente la tua R6.

Wow, grazie a tutti ragazzi per questi consigli... La tentazione di andare a prendere la moto e provare è davvero forte ma... Preferisco prima acquisire una guida un pò più "sicolta" con la moto della scuola guida, che se vado a cozzare da qualche parte non mi frega niente
Da Lunedì dovrei cominciare le guide

ovvio che non mi faccio mica prendere la mano così subito

Mi autoquoto per dire che... Non ho resistito!! Oggi mi sono sparato 4 ore e mezza in sella (sabato pomeriggio, sul presto, tempo splendido, nessuno in giro)... Ho goduto come un mandrillo A parte qualche ovvia incertezza iniziale, devo dire che è proprio fantastico.. Non volevo più scendere!! Non sono assolutamente andato FORTE neanche un pò (ovviamente) ma mi sono divertito da morire. Sono andato con un mio amico con una Ducati 749, che mi apriva la strada... Semplicemnete fantastico. Ora mi sento come se fossi nato per stare là sopra... E beh, ma ovvio che non mi faccio mica prendere la mano così subito, sono abbastanza conscio che in caso di emergenza non ho gli automatismi per salvarmi le chiappe con certezza, quindi vado piano

Io gioco il jolly!!!
Siccome sei di Livorno come me, se vuoi, una mattina di queste che non fa un freddo cane andiamo a fare un giro e ti spiego un po' di cose!!!
Non stò scherzando, è una proposta seria, se sei interessato contattami con un MP!!!

Con una moto carenata gli ostacoli maggiori li avrai nelle manovre a causa del poco sterzo, ma per il resto forse è anche meglio di altre che hanno tutta la coppia ai bassi…
Alla fine, come hanno già detto altri prima di me, non sono i cavalli che contano, ma quelli che metti giù tu... quindi sincronizza sempre il cervello con la manetta del gas



Mi fa piacere leggere che ti sei divertito con giudizio, mi raccomando però continua a tenere inserito il cervello e attaccati al tuo spirito di conservazione che purtroppo troppo spesso sembra mancare alla nostra categoria e lo dico col cuore e per esperienza.

La mia prima moto è stata una GSX R 750 e inizialmente l’ho vissuta nel modo peggiore... avevo troppa fretta d'imparare e volevo essere Brava.
In compagnia sono tutti degli smanettoni, fra i quali non mancano dei veri piloti e se da una parte sedermi per tanto tempo dietro di loro mi ha agevolata (senso delle traiettorie, della velocità e dell’equilibrio), dall’altro mi ha portata ad un’eccessiva confidenza, il primo giorno in assoluto che l’ho guidata avevo già fatto i 140 km/h … una vera cretina armata di foglio rosa!
E anche se i miei amici mi avevano detto di tutto… me ne fregavo e ridacchiavo contenta.
Alla fine l’idiozia non è rimasta impunita e dopo una ventina di giorni e 4/5 uscite ero già all’ospedale con una frattura al gomito…
Quel giorno mi ero fatta 3 volte andata e ritorno una strada famosa per le sue belle curve ci prendevo sempre più gusto... finchè la 4° vasca l’ho finita contro una macchina che viaggiava in senso opposto… ricordo ancora l’impotenza… ero uscita male da una curva (avevo calcolato male i tempi e mi sono ritrovata a sorpassare in piena cuva = due volte cretina) e non sono riuscita a rimetterla in carreggiata, sono bastati 10 cm fuori dalla riga di mezzaria… ricordo ancora la macchina e la fredda consapevolezza che stavo per picchiare... Sinceramente, dato il tipo d’incidente me la sono cavata con poco, ma se c’è un Dio lo ringrazio, d’avermi protetta e d’avermi inculcato la lezione che non volevo apprendere. Non che adesso vada piano, la velocità per me è una droga, sentire la moto scorrere in curva e il particolare suono dell'asfalto... non potrei rinunciare, ma ho capito i miei limiti che col tempo e la costanza migliorano, ma non ho più strafatto...
L’unico consiglio che ti posso dare e di divertirti, ma come ti hanno detto altri, non strafare… calcola il TUO limite e vai a un 20-30% in meno, tieniti sempre del margine. A livello tecnico… ti hanno già dato moltissimi consigli, io aggiungerei un sano uso del freno posteriore, quando ti sembra d’arrivare lungo, non hai idea di come aiuti a riprendere la corda.

Buona moto!

Ciao centauro,visto che tu sei Toscano,in quel di Polcanto (FI) c'è il centro tecnico federale con dei GRANDISSIMI istruttori di guida.Se non sbaglio i corsi cominciano ad Aprile e il mio consiglio è quello di prenottarti per fare GSSS(giuda sicura su strada),il corso dura tre giorni e si articola tra teoria e moltissima pratica sui più bei passi del vostro appennino (Muraglione,Futa,Sambuca,Raticosa ecc...).Io ho fatto GSSS e ti garantisco che in soli trre giorni subirai non un cambiamento ma una metamorfosi.Beato te che sei vicino,se io fossi stato cosi vicino come lo sei tu farei Gsss tutti gli anni perchè oltre ad imparare ad andare in moto si mangia bene e ci si diverte da matti.Cerca con google curveetornanti e non ti pentiraiiiiii