le hai mai provate le Pilot Sport? Non credo, altrimenti non diresti "se tengono.." perchè no tengono neanche se camminassi su una strada cosparsa di colla, pensa quando hai al posteriore quella e all'anteriore un altro tipo che bella guida che può uscire da un'accoppiata del genere

una forcella morbida non è che faccia tenere di meno, ma ti crea solo dei movimenti di assetto che non ti permettono di avere sempre il massimo controllo e quindi devi guidare separando un pò di più le varie fasi di guida (frenata, piega, riapertura).

però ti da anche maggiori segnali di perdita di aderenza, quindi è più facile rendersi conto quando si esagera!

una forcella più dura ti da sicurezza fino al limite della tenuta e quindi viaggi vicino al limite con meno sforzo, ma quando perdi aderenza avviene tutto molto più velocemente e se non si è più che bravi non si riesce a fare nulla e si va lunghi!

io col cbr1000rr ho optato per una taratura morbida delle sospensioni proprio perchè per strada ho bisogno di avere dei segnali maggiori piuttosto che una tenuta assoluta!

Mi sa che alla fine forse conviene tenersi la taratura morbida soprattutto per il fatto che io la moto la uso ogni giorno ed in città quindi con le strade cosparse di crateri ecc ecc...
Il mio discorso era più basato sul fatto che magari montando sospensioni rigide si ha comunque più sicurezza nel caso di guida sportiva per quel che riguarda le frenate,la percorrenza di curva e l'assetto in generale.

Torno a dire: prova ad iniziare cambiando l'olio e mettendo per esempio un 15w. Tanto se non lo hai mai fatto, il cambio olio è da fare e se ti trovi male, almassimo hai buttato via 20 euro ed il tempo per farlo (e puoi farlo tu, nn è difficile...). Poi metti in conto anche un cambio gomme per la nuova stagione (che da quello che ho capito mi pare da fare...) e poi ne riparliamo con la nuova stagione. Tanto qui tra sale/viscido per le strade e freddo-porco, nn ha senso fare esperimenti di forcelle o pieghe!

se vedi che nel libreto dice che ci va un olio w10 te ci metti un 15, invece che un 20 e vedi che qualcosa migliora!

E comunque, più le sgonfi le gomme più tendono a raddrizzare, quindi direi che è proprio la cosa da evitare.
E ultima cosa... le hai mai provate le Pilot Sport? Non credo, altrimenti non diresti "se tengono.." perchè no tengono neanche se camminassi su una strada cosparsa di colla, pensa quando hai al posteriore quella e all'anteriore un altro tipo che bella guida che può uscire da un'accoppiata del genere

veramente ho scritto di controllare che non siano sgonfie, diciamo la stessa cosa
circa le pilot sport non erano certo le migliori gomme sul mercato ma imho e' ora di finirla di fare del terrorismo con le gomme. oramai sembra che se non hai roba supersportiva cadi solo pensando ad una rotonda.
ho scritto "se tengono" intendendo "se non sono eccessivamente vecchie". non le ho usate ma ho girato con gente che pur non reputandole ceramente il top ci metteva saltuariamente il ginocchio in strada. imho quindi hanno una quantita' di aderenza adeguata per il 95% dei motociclisti. tra l'altro quest'anno erano ancora in catalogo michelin. imho non sono dei killer saponetta, sono solo gomme di una generazione precedente. allora se pensiamo alle gomme che si usavano 15-20 anni fa.....

Domanda... ho letto che molti se non tutti, affermano che una forcella morbida tende a raddrizzare la moto quando si entra in curva pinzati...

Mi spiegate il perchè?

Ragazzi scusate.. La forcella della mia moto, che comunque è alquanto famigerata x la sua scarsa qualità, non arriva assolutamente a fondo scala! Anzi lascia quasi 5 cm!!

Ragazzi scusate.. La forcella della mia moto, che comunque è alquanto famigerata x la sua scarsa qualità, non arriva assolutamente a fondo scala! Anzi lascia quasi 5 cm!!

io arrivo da SS e sinceramente l'assetto originale di una naked mi ha spaventato molto. :

Ecco è proprio questo che vorrei capire. E' davvero tanta la differenza di sensazione di guida tra una naked e una ss? Addirittura da sentirsi spaventati? Perchè se è davvero così allora vuol dire che chi ha una naked ha sotto le mani una moto inaffidabile,e quindi pericolosa? In teoria allora se uno si abitua da sempre con una naked e poi passa ad una ss,dovrebbe trovare quest'ultima "facilissima" come impostazione di guida?
PS:non fraintendete,non sto dicendo che le ss sono facili da guidare rispetto alle naked!!