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pero siccome un mio amico con l'albero originale ( 22 mila km) ha scoppiato i cuscinetti e forse ha rovinato l'albero nn volevo rischiare ma il fatto è che nn volevo aprire il motore senno il meccanico mi frega un casino di soldi 
non si parla dell'albero in generale ne tantomeno di come bisogna abbinarlo e sceglierlo senza contare che mancano moltissimi alberi e questa catalogazione è fatta a casaccio (ma te la sei inventata? hai messo il pinasco che ha una equilibratura fino a 16 000rpm negli alberi da base e l'evo in quelli da trofeo ma almeno sai che si tratta dello stesso albero con il colore degli inserti differente? ) spero che passi un mod che ne capisca un po' e la tolga dalle guide perché questa non serve proprio a nulla..... 
