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La nostra sicurezza è SOLO nelle nostre mani - Come scegliere il primo 125
ed ecco come appariva dopo queste piccole cose:
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e un bel portatarga...
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ma io personalmente sono pienamente soddisfatto dell'esito.)
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stripes verdi
portatarga e rispettivo fanale
kit 150 cc (aspetta e spera 
!)
immagini visibili ai soli utenti registrati
tanto è questione di una brugola!
Guida viti ergal [come fare viti in finto ergal ]
! inoltre io amo il 4T e ne sono un sostenitore accanito! (ammiro lo stesso molto i 2T che mi affascinano comunque).
).
! inoltre io amo il 4T e ne sono un sostenitore accanito! (ammiro lo stesso molto i 2T che mi affascinano comunque).
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! inoltre io amo il 4T e ne sono un sostenitore accanito! (ammiro lo stesso molto i 2T che mi affascinano comunque).
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quanto costa un cilindro per husky? e pistone? io lo farei se avessi un 4t . infatti se si pensa alle gare del motomondiale di 125cc mettendo a confronto quelle moto, con ad esempio dei 125cc normali (RS, MITO, ecc ecc) a cui è stato applicato anche un 180cc magari polini non si avranno mai quelle prestazioni.... eppure sono ben 55cc in più!... infatti quello che conta è la concezione del motore, più che la cilindrata (da non fraintendere: certamente una mille supersportiva avrà più potenza di un 125 del motomondiale!). la BETA esce dalla casa con un motore dalla concezione cittadina (anche perchè fino a poco fa non è che si potesse avere tanto di meglio con un 125 4T 
) cioè bere poco, durare molto e, di conseguenza andare piano 
.
. altre 125 anche 4T nascono già magari per il cross, solo per quello, dunque i produttori se ne fregano (in parte) dell'affidabilità, consumi e cose del genere buttandosi di più sulle prestazioni.
ditemi pure le vostre opinioni! io ho detto la mia! l'ho testato sulla mia pelle questa estate!
