Spero sinceramente che non sia andata così, anche che al giorno d'oggi c'è da aspettarsi di tutto, mi fa incazzare pensare che ci sia gente disposta a lucrare sui sacrifici delle persone!

guarda non so se è questo caso ma io so di casi molto peggiori....spero che non sia il tuo....ma dalle mie parti c'è anche chi dopo che ha portato a fare riparazioni si ritrov con 20000 km in più e ho detto tutto.....come ti ho già detto spero non sia il tuo caso....

anch'io possiedo la Zeta depo, e con tutti e due i fermi (elettronico e meccanico) la moto saliva di giri ma dp i 5-6000 sforzava moltissimo e non tirava più e arrivava max max ai 140. adesso gli ho tolto il fermo elettronico e i giri salgono normalmente, tira un po più di prima e ai 140 ci arrivo molto prima e molto più facilmente, e con un buon rettilineo li supera.

Cioè?

per la questione dei blocchi secondo voi togliere solo quello meccanico ha un senso?? potrebbe causare problemi?
io penso che alla fine si possa solo avere più accelerazione senza avere danni...no?

perchè scusa? alla fine il motore non può rovinarsi perchè è la centralina che gestisce tutto..e quella rimane com'è..l'unica cosa sarebbe avere più corda con l'acceleratore e non è poco...usarlo col blocco è una paranoia

Togliere i blocchi, anche solo in parte senza averne i requisiti vi può solo provocare problemi, e non parlo di problemi meccanici!

anch'io possiedo la Zeta depo, e con tutti e due i fermi (elettronico e meccanico) la moto saliva di giri ma dp i 5-6000 sforzava moltissimo e non tirava più e arrivava max max ai 140. adesso gli ho tolto il fermo elettronico e i giri salgono normalmente, tira un po più di prima e ai 140 ci arrivo molto prima e molto più facilmente, e con un buon rettilineo li supera.