tutto è relativo, nella vita, ed il fatto che in quello strampalato test la Ducati sia andata un pò meglio della Gallardo puo' voler dire solo che quella pista non era certo il "territorio di caccia" elettivo per la vettura!!

inoltre ambedue i veicoli mi sembrano guidati piuttosto male dai rispettivi piloti e quindi la prova non mi sembra tanto indicativa.
una moto che impenna in quel modo ed un'auto che sbanda così in uscita di curva non danno certo l'immagine di un buon tempo sul giro!

in particolare mi sembra poco credibile la sovrapposizione dei due veicoli in curva che vorrebbe mostrare come la moto percorra il tornante alla stessa velocità dell'auto.
va bé che la Lambo è una vettura fin troppo pesante e potente per essere vincente in un simile frangente: probabilmente una Subaru Impreza WRC o un'altra vettura paragonabile, molto più agile della goffa Gallardo, sarebbe riuscita a prevalere in maniera indiscutibile sulla moto anche in quella pista.

comunque in un giro di pista secco una moto puo' accumulare un certo vantaggio su di un'auto solo nel caso di una partenza da fermo con un lungo rettilineo (almeno 800m) prima del tratto guidato: quei due secondi o più di vantaggio potrebbero consentirle di rimanere davanti fino al traguardo, se la pista non è troppo lunga...

una notazione rallystica: nelle prove speciali più tortuose su asfalto, le auto che risultano spesso più veloci sono le semplici 1600 a due ruote motrici (anteriori)
questo per dire due cose:
- un'auto molto (troppo) potente puo' risultare non particolarmente efficacie alla prova dei fatti su di una pista o su di una strada tortuosa: facilmente puo' essere battuta da un'auto più leggera e con la metà dei cavalli e quindi non è il massimo da paragonare ad una delle migliori moto sportive come puo' essere considerata la 999;
- quando vi ritrovate una piccola (auto 1300-1600cc) sportiva attaccata alla targa fatela passare senza neanche provarci; se invece si tratta di una Gallardo, o similari, potete anche pensare di giocarci un po'!!

Se non arriva con fare arrogante rallento e li lascio passare... non c'è problema.
Se ha fare arrogante, prima gli faccio sbalenare la luce degli stop poi lo lascio passare: se per un qualsiasi motivo dovessi cadere ragione o meno quello che si fa male sono sempre io.

Prova di TopGear: R1 VS Carrera 4. In curva per l'R1 non ce n'è!
Link a pagina di Spike.com

visto che siamo in vena di idiozie
Link a pagina di It.youtube.com
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a questo non gli sta dietro nemmeno un pilota con la Veyron

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a questo non gli sta dietro nemmeno un pilota con la Veyron

in curva ne basta uno con una FIAT 500 Abarth

... a meno che non si parla di un guidato con contropendenze, asfalto umido e rovinato e un sussegursi ditornanti stretti, ma sono appunto le condizioni peggiori per una moto

per la mia sicurezza lascio passare, non si sa mai che elemento è dietro al volante ...................................................


tanto poi li ripasso a 10 all'ora mentre loro si gustano tutta la fila .............e sotto il casco me la rido a crepapelle

Lasciate passare, non credo vada la pena lottare per simili caxxxte e ricordate gli ospedali ed i cimiteri sono pieni di gente che si è fatta rispettare per strada, e che ora maledicono quel momento.
Anche se ti passa avanti, la tua passeggiata scorrerà tranquilla e felice, ma non so se alla fine della serata anche lui sarà altrettanto felice.
Saluti

cioè le condizioni più probabili da trovare sulle nostre statali...


c'è poco da fare: le moto vanno più forte delle auto esclusivamente in rettilineo grazie al più favorevole rappoto peso/potenza.
in curva e sui tratti guidati (continue variazioni di traiettoria) non c'è storia: l'assetto costante (auto) è sempre vincente sull'assetto variabile (moto)

una volta è successo che ne avevo uno dietro con una Bravo tutta tamarrata che oltre a farmi i fari mi suonava pure il clacson...il tutto standomi a non più di 20 centimetri dal sedere... in un tratto dritto, ho messo la freccia a destra, poi come ha accelerato io ho scalato una marcia e l'ho LASCIATO LI' icon_twisted.gif

E' inutile farne una prova di orgoglio, quasi tutti corrono tanto per correre ma qualcuno potrebbe avere fretta per un motivo serio. c'è allora il rischio tangibile che se i primi, se non riescono a passare, si arrabbiano e basta ma i secondi, con fretta vera, potrebbero tentare manovre disperate che si ritorcono sempre contro le nostre ossa.
quindi, motivi veri o falsi che siano, che passino pure ......
così ci godiamo la nostra moto anche domani .....

un' auto sportiva a 4 cm dal sedere intima prepotentemente di spostarvi a colpi di abbaglianti?

un' auto sportiva a 4 cm dal sedere intima prepotentemente di spostarvi a colpi di abbaglianti?

dipende, se sei su un tornante non ti vede di certo, finisci di sotto
le auto in curva sono più veloci, quindi entrano più forte, e se freni e il pilota dell'auto è un pistolotto, ti passa sopra.
perchè rischiare???
se è un rettilineo tutto cambia, ma perchè rischiare ti farsi male?
e sopratutto: perchè incazzarsi per un pirla?