poteva essere più chiaro

comuqnue è uan marmitta poco più aperta della arrow e un pelo più chiusa della gianelli....quindi sul replica tappa...va bene sui 50cc

poteva essere più chiaro

comuqnue è uan marmitta poco più aperta della arrow e un pelo più chiusa della gianelli....quindi sul replica tappa...va bene sui 50cc

A me avevano detto che era più aperta dell'arrow, e poi ho visto che esce di lato (quella di un ragazzo del tinga che la vende) quindi dovrebbe essere meglio dell'arrow sottosella... o no?

infatti se leggi ti dico che è più aperta dell'arrow
comuqneu è meglio prendere la gianelli...costa meno e rende ancora di più...la malossi replica NON va bene sul replica...sembra un non senso ma è così...prendi se no la yasuni r2 che è laterale ed è ancora un filo più aperta della gianelli

Ma per caso le hai provate o l'hai sentito dire?
Proprio dal nome sembra vada bene... la yasuni r2 la fanno per il d50b1? dove la vendono? quanto costa? tu quale prenderesti (lasciando da parte la giannelli per ora che il proprietario della moto non sarebbe entusiasta di montare dato che da me giannelli=schifo e vorrebbe evitare sfottò... mah )?
La replica laterale esce così di fabbrica o si deve modificare per farla andare di lato? Tapperebbe tanto in alto?

Ma per caso le hai provate o l'hai sentito dire?
Proprio dal nome sembra vada bene... la yasuni r2 la fanno per il d50b1? dove la vendono? quanto costa? tu quale prenderesti (lasciando da parte la giannelli per ora che il proprietario della moto non sarebbe entusiasta di montare dato che da me giannelli=schifo e vorrebbe evitare sfottò... mah )?
La replica laterale esce così di fabbrica o si deve modificare per farla andare di lato? Tapperebbe tanto in alto?

La yasuni r2 costa sui 190 euro..
Comunque dalle parti tue ne capiscono molto di motori.. Caso mai vai con l'arrow o la v6 che tappano sul replica e non te dicono niente!

no, sono d'accordo anche io con lui, sono tutte cose vere...
ps: io e bn rt ne abbiamo provate e preparate un pò di motorette

ti assicuro che la gianelli è meglio della replica sul replica....

la replica è una marmitta per volumetrie di un 50cc...per carità se vuoi spendere di più per ottenere meno metticela pure, ma non te lo consiglio

la yasuni che io sappia la fanno per i derbi senda e drd quindi credo che in qualche modo sia adattabile


la replica esce laterale di fabbrica oltre che sottosella, dipende quale vuoi, e in alto si tappa...

Di adattare proprio non se ne parla (il proprietario della moto non vuole fare lavori complicati o chissà cosa, vuole tutto pronto per essere montato) quindi se escludiamo la r2 cosa ci resta oltre la giannelli?

polini evolution

non paragonarla a quella degli spuuuter perchè quella per le moto è diversa

Prezzo? Altre marmitte buone? Non mi fido molto di polini...

Il collettore che cambia se è in gomma o viton?

Le molle frizione malossi di quale colore si dovrebbero prendere?

Meglio le molle malossi per la frizione o il kit dischi + molle polini (molle 6 euro e kit polini 75, penso vada meglio il polini ma chiedo rapportato alla spesa quale mi consigliate, cioè se sono 75 euro buttati)

la polini evoluzione mi pare che su internet costi attorno ai 175 euro...

le molle non sono come negli spuuuuter che hanno colori diversi

per essere più sicuro prendi il kit polini che costa 55 euro...nei dischi sono gia comprese le molle in qualsiasi caso basterebbero anche solo le molle malossi, la campana frizione derbi è a denti dritti di serie e regge meglio per questo rispetto all'am6


quale collettore? se intendi tra carbu e pacco lamellare, prendilo coem vuoi non cambia niente a questi livelli

Bene, però le molle nel sito della malossi dice: "Molle in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di snervamento, protette da una verniciatura in vari colori ad alta resistenza termica. La diversa colorazione evidenzia il carico di ogni serie di molle."

Il carico non sarebbe proprio la durezza della molla?

Per il collettore quindi va bene sia in gomma che in viton...

Marmitte quindi si può mettere o la polini evolution o la giannelli per andare bene... quale va meglio sul replica?

evolution è più aperta se vuoi di più in alto va meglio.

linkami la pagina della malossi perchè mi sa che è la descrizioen degli scooter, il lorto catalogo è fatto male e scrivono le descrizioni degli scooter per le moto... a meno che abbiano introdotto questa novità adesso, io in anni di preparazioni non avevo mai visto nulla di simile le molle per le nostre frizioni sono tutte da 100kg di carico, 110 forse quelle di alcune marchè coem conti e MRD

evolution è più aperta se vuoi di più in alto va meglio.

linkami la pagina della malossi perchè mi sa che è la descrizioen degli scooter, il lorto catalogo è fatto male e scrivono le descrizioni degli scooter per le moto... a meno che abbiano introdotto questa novità adesso, io in anni di preparazioni non avevo mai visto nulla di simile le molle per le nostre frizioni sono tutte da 100kg di carico, 110 forse quelle di alcune marchè coem conti e MRD

Ma l'evolution svuota troppo in basso? Il proprietario vorrebbe qualcosa che vada bene su tutto l'arco di erogazione.. lui vorrebbe prendere la malossi laterale perchè gli piace di più...

Link a pagina di Malossi.com

come puoi vedere la foto è per le moto, la descrizione è per gli scooter...fly e delta sono frizioni per scooter risolto il mistero

la polini svuota un pò si, però rende dove serve...quella che vuole il tuo amico è LA GIANELLI...se non gli piace che prenda pure la malossi, butta via soldi e va di meno, cavoli suoi tanto non saprai mai la differenza perchè non farai il paragone...

per me è stupido dato che quella malossi è prodotta dalla gianelli così come le arrow e le top

come puoi vedere la foto è per le moto, la descrizione è per gli scooter...fly e delta sono frizioni per scooter risolto il mistero

la polini svuota un pò si, però rende dove serve...quella che vuole il tuo amico è LA GIANELLI...se non gli piace che prenda pure la malossi, butta via soldi e va di meno, cavoli suoi tanto non saprai mai la differenza perchè non farai il paragone...

per me è stupido dato che quella malossi è prodotta dalla gianelli così come le arrow e le top

Ma quanti problemi che ti fai oh..
Vai di Giannelli e basta!
Allora la Malossi Replica tappa sul replica, la Malossi MHR GP è troppo aperta per il replica, la yasuni r2 va bene ma hai detto che non vuoi fare adattamenti! La Giannelli è la migliore, per il replica eh!

Allora per i costi:

-GT MHR Replica 50d, sarebbe l'80cc - 250 euro
-Carburatore 21mm dell'orto - 60 euro con mix e depressore
-Pacco lamellareVL15 - 50 euro
-Red sponge Malossi e lavora la cassa filtro - 5-10 euro la red sponge
-Scarico Giannelli in carbonio - 150 euro
-Collettore in viton Malossi per carb. 21mm - 20-30 euro
Totale: 550-600 euro! Dipende da dove prendi i vari componenti!

Alla fine la stiamo facendo così:

Gt Mhr replica d50
Marmitta Mhr gp
Carburatore 21 dell'orto
Pacco lamellare Malossi vl 15
Collettore Malossi d21 in gomma (magari lo ordiniamo in un altro negozio in viton)
Molle frizione Malossi rinforzate
Candela ngk 9 gradi all'iridio (non soil nome preciso)
Rapporti 15-53 (intermedi diciamo)
Spugna ancora non abbiamo trovato una soluzione

La marmitta ragà tranquilli che non spompa... svuoterà ai bassi ma agli alti andrà da paura

Ma lo scarico è il replica o quella per il team?

Proprio il gp... costa mi ha convinto a farlo montare al mio amico... mi ha detto che conosce bene il cilindroe che la marmitta ci va benissimo, e non me ne consiglia altre su quel cilindro... e poi mi ha detto che un cilindro non spompa a causa della marmitta ma per altri motivi chemi ha elencato (usura, la tolleranza tra pistone e cilindro aumenta, la cromatura,
inizia a rovinarsi, l'albero che inizia a dare colpi come una biella che si allunga per via dell'usura) ma non di certo per la marmitta che svuoterà sicuramente in basso ma che farà arrivare tutto agli alti.

E sinceramente di costa mi fido, qualcunoc he ne capisce più di lui qua dentro ancora lo devo conoscere

Sia Nico che B-N_RT ne capiscono, te lo assicuro!
Vabbe sta a te decidere, ma la GP è uno spreco di soldi e su quel GT non rende come dovrebbe!

mah si ognuno ha le suo opinioni

la moto certo che ti andrà bene per i primi mesi, e sarai soddisfatto, ma avrà un'erogazione non adatta e si accelerano le usure
però basta fare più manutenzione e girare girerà lo stesso...

comunque a mio modesto parere non vedo l'utilità di provare a far girare alto un base spinto bifascia con una marmitta troppo aperta