Serbatoio a parte, sai che si potrebbe fare un restauro conservativo? Girodan che ne dici?...

Grazie ragazzi adesso mi leggo l'articolo...per quanto riguarda il serbatoio a quanto mi risulta é stato riverniciato una sola volta da mio padre...

..e le suste della sella non sono quelle originali zincate e non nere. Mio padre in oltre aveva tolto anche il colore nero della parte inferiore della forcella anteriore .

..Comunque il mio desiderio era di rimettere il manubrio originale (che ho ma tutto arrugginito e senza leve frizione e freno)

....e lo scarico originale nettamente più gradevole alla vista...ho visto che costa sui 130,00euro.

Per quanto riguarda il motore ho fatto una prima pulizia del carburatore cambio olio e candela messo un filtro benzina per le impurità del serbatoio e udite udite al terzo colpo é partita...funziona tutto anche la frizione é ok ...unico neo del motore una piccola perdita d'olio da un dado posto sul fondo motore e sul lato bilanciere cambio, e la susta della messa in moto rotta. Mio nonno aveva rifatto il motore poco prima di comprare l'auto e mio padre l'ha usata veramente poco. Secondo voi devo far riaprire il motore?

ummmm ,la vedo dura per un conservato..

Ho visto fare dei conservati da ammassi di ruggine ben peggiori!

Bianchi 125 Scudo del Sud [conservato, si può fare?]

Grazie dei suggerimenti. Quando possibile sarei anch io per il conservativo. Però come detto in introduzoone dal RSG mi dicono che serbatoio (diverso da questo), sella, cassettini non sono della GT poi occorre aggiungere portapacchi e sostituore la leva cambio....
Poi vedo in vendita delle (presunte)GT con sella lunga e numero di telaoo 186 quando RSG mi dice che é il 195 che identifica il modello. Sinceramente confuso...
Qiindi se devo fare le sostituzioni ammesso do trovare tutto e occorre vedere in che stato, deciderò se totale o conservativo..

Carburatore del 16