bhe un buon pirelli diablo supercosrsa per l'anteriore e diablo corsa per il posteriore e giochi sono fatti oppure se ti vuoi divertire le metzeler
le michelin a doppia mesola sono buone ma tendono a lungo andare a far scivolare il posteriore.

secondo me le gomme originali non sono male e l'unico motivo x cui dovresti cambiarle subito è se le senti scivolare perché vai forte..ma tu scrivi ke non t senti molto sicuro e sappi ke comprando gomme in mescola non le porterai a temperatura su strada e inoltre la differenza di grip la senti in modo evidente solo andando molto forte!
1 ke conosco passando alle gomme in mescola su pista è rimasto stupito dal fatto ke girava come quando aveva delle gomme + stradali ma semplicemente perché la differenza quelle in mescola la fanno da 1 certo limite in su! non pensare ke con quelle raschi la spalla in curva!
prima di cambiare provale bene su strada (visto ke hai pochi chilometri) e prova anke ad abbassare 1 po la pressione..poi se devi cambiarle io ti consiglio (x un uso strada pista) le bt016..
detto questo sei solo tu ke devi decidere ma dopo ke hai provato!

bè bè piano un attimo..io le bridgestone originali le ho usate 6mila km con la moto depo e le ho finite prima di cambiarle..le scaldavo quel poco che serviva e toccavo tranquillamente col ginocchio,chiudendo il posteriore..gli ultimi 2 giri domenicali che ho fatto le sentivo scivolare in ingresso..dopo di queste ho montato 3 treni di dragon supercorsa pro(sc1-sc2) e mi sono trovato benissimo..mai sentite scivolare,se non quando erano finite..le scaldo circa 1 km,1km e mezzo facendo slalom..non mi han mai dato nessun problema e posso garantire a chiunque che si piega di più e molto meglio..il grip è eccezionale in entrata,percorrenza e soprattutto in uscita col motore anche a 10mila giri..poi ognuno è chiaro che fa e decide cio' che si sente..ma le gomme in mescola la differenza la fanno..anche per strada!!

io con le originali per piegare e toccare con il ginocchio ho perso l'anteriore ma non sò come ho ripreso in mano la situazione e sono rimasto su non saprei dire con certezza se era per le gomme o per la poca velocità però da quel momento non mi danno più sicurezza se potessi le cambierei subito.

ero sui 90 all'ora era mezz'ora che viaggiucchiavo....per la strada non saprei oltre che era in discesa sembrava pulita....ghiaietta o sassolini non ne ho visti tutto può essere.

che ne pensi?


la mia ipotesi : ero troppo piegato per quella velocità, seconda ipotesi: le gomme di serie non sono delle migliori per una buona piegata.

pensavo fossero pochi i 90 per una moto con questa ciclistica

non saprei calcolando che è la mia prima moto magari anzi quasi sicuramente ho sbagliato qualocsa io però le gomme non hanno aiutato.
comunque non sò come ma lho rialzata appena ho sentito il manubrio scivolare e chiudersi....ora ripensandoci potrebbe essere la cera delle gomme??? ho 1000km però a uqel tipo di piega non ci sono mai arrivato

bè bè piano un attimo..io le bridgestone originali le ho usate 6mila km con la moto depo e le ho finite prima di cambiarle..le scaldavo quel poco che serviva e toccavo tranquillamente col ginocchio,chiudendo il posteriore..gli ultimi 2 giri domenicali che ho fatto le sentivo scivolare in ingresso..dopo di queste ho montato 3 treni di dragon supercorsa pro(sc1-sc2) e mi sono trovato benissimo..mai sentite scivolare,se non quando erano finite..le scaldo circa 1 km,1km e mezzo facendo slalom..non mi han mai dato nessun problema e posso garantire a chiunque che si piega di più e molto meglio..il grip è eccezionale in entrata,percorrenza e soprattutto in uscita col motore anche a 10mila giri..poi ognuno è chiaro che fa e decide cio' che si sente..ma le gomme in mescola la differenza la fanno..anche per strada!!

appunto! non è ke le gomme aftermarket tocchi il ginocchio e le originali no! io ho la ninja depo e ho ancora le originali..ci vado anke in pista e quando si scaldano troppo si scivolano vero xrò ti avvisano bene! su strada dipende troppo dall'asfalto quindi è inutile discuterne..io dicevo solo ke leggendo quello ke ha scritt snake mi sembra 1 po 1 discussione senza senso perché dice lui x primo ke non le ha provate bene e allora non serve kiedere agli altri se cambiarle o no..
come ki modifica le sospensioni quando non arrivava neanke vicino al limite di quelle di serie! ora io non so cm va snake..xrò io so ke piloti cm zerbo e muscari(mio amico) girano cn moto originale in 1.17 a franciacorta e 40 al lombardore..quindi se in configurazione originale uno non riesce ad avvicinarsi a qui tempi a poco da cambiare almeno secondo me!
chiusa questa parentesi non vi è dubbio ke le gomme + performanti aiutino la sicurezza e ad andare + forte!

appunto! non è ke le gomme aftermarket tocchi il ginocchio e le originali no! io ho la ninja depo e ho ancora le originali..ci vado anke in pista e quando si scaldano troppo si scivolano vero xrò ti avvisano bene! su strada dipende troppo dall'asfalto quindi è inutile discuterne..io dicevo solo ke leggendo quello ke ha scritt snake mi sembra 1 po 1 discussione senza senso perché dice lui x primo ke non le ha provate bene e allora non serve kiedere agli altri se cambiarle o no..
come ki modifica le sospensioni quando non arrivava neanke vicino al limite di quelle di serie! ora io non so cm va snake..xrò io so ke piloti cm zerbo e muscari(mio amico) girano cn moto originale in 1.17 a franciacorta e 40 al lombardore..quindi se in configurazione originale uno non riesce ad avvicinarsi a qui tempi a poco da cambiare almeno secondo me!
chiusa questa parentesi non vi è dubbio ke le gomme + performanti aiutino la sicurezza e ad andare + forte!

appunto! non è ke le gomme aftermarket tocchi il ginocchio e le originali no! io ho la ninja depo e ho ancora le originali..ci vado anke in pista e quando si scaldano troppo si scivolano vero xrò ti avvisano bene! su strada dipende troppo dall'asfalto quindi è inutile discuterne..io dicevo solo ke leggendo quello ke ha scritt snake mi sembra 1 po 1 discussione senza senso perché dice lui x primo ke non le ha provate bene e allora non serve kiedere agli altri se cambiarle o no..
come ki modifica le sospensioni quando non arrivava neanke vicino al limite di quelle di serie! ora io non so cm va snake..xrò io so ke piloti cm zerbo e muscari(mio amico) girano cn moto originale in 1.17 a franciacorta e 40 al lombardore..quindi se in configurazione originale uno non riesce ad avvicinarsi a qui tempi a poco da cambiare almeno secondo me!
chiusa questa parentesi non vi è dubbio ke le gomme + performanti aiutino la sicurezza e ad andare + forte!

A parte il fatto che sarebbe meglio evitare il linguaggio stile sms per seguire le linee guida del forum... alla fine il fatto che qualcuno giri in 2'06 al mugello con un ninja2004 originale non toglie nulla al fatto che, se uno è interessato, si possa provare a girare con delle gomme migliori delle originali (che proprio di prima scelta non sono)... preciso che tutto il mio discorso vale per la pista, dato che è stato scritto da diverse persone in riferimento a questo ambiente (per strada la guida sicura dovrebbe tenerci un pò più lontani dal limite delle gomme a differenza della pista).
Sinceramente in pista la differenza fra le gomme originali e una versione in mescola si sente, e anche parecchio (ma anche fra gomme stradali stile M3 o Diablo Corsa III, tanto per citarne un paio)... è chiaro che non si diventa piloti cambiando le gomme, ma questo non significa che finchè non si fanno segnare tempi da piloti non sia il caso di cambiarle o provarne altre... Se uno può migliorare la situazione di guida, perchè guidare la moto gli sia più semplice, non vedo perchè non possa farlo... se le modifiche si dovessero fare solo una volta portate al limite (a scapito magari della sicurezza) le parti da sostituire, allora sarebbero ben pochi a goderne... invece molti sceglono di migliorare il mezzo per facilitarsi la guida nella speranza che una moto più "facile" da guidare gli permetta di sfruttarla meglio... poi sono assolutamente d'accordo che le modifiche sulla moto (o una moto preparatissima) non fanno di chi la guida un pilota migliore... ma alle volte un pò aiutano!
Oltre che di prestazioni, è anche un fatto di sicurezza... è più facile che una gomma stradale ti lasci in una brutta situazione che non una gomma in mescola... o sbaglio? A me è sempre capitato così... oltre alla necessità di accorciare un pò le run per evitare di "bruciare" le gomme.
p.s.:ma sei sicuro che i due piloti che hai citato girino con le gomme originali (che nel caso del ragazzo del topic prevedono fra l'altro un bel /65 all'anteriore) in quei tempi?

mattia636 ne è un esempio lampante!!!!

A parte il fatto che sarebbe meglio evitare il linguaggio stile sms per seguire le linee guida del forum... alla fine il fatto che qualcuno giri in 2'06 al mugello con un ninja2004 originale non toglie nulla al fatto che, se uno è interessato, si possa provare a girare con delle gomme migliori delle originali (che proprio di prima scelta non sono)... preciso che tutto il mio discorso vale per la pista, dato che è stato scritto da diverse persone in riferimento a questo ambiente (per strada la guida sicura dovrebbe tenerci un pò più lontani dal limite delle gomme a differenza della pista).
Sinceramente in pista la differenza fra le gomme originali e una versione in mescola si sente, e anche parecchio (ma anche fra gomme stradali stile M3 o Diablo Corsa III, tanto per citarne un paio)... è chiaro che non si diventa piloti cambiando le gomme, ma questo non significa che finchè non si fanno segnare tempi da piloti non sia il caso di cambiarle o provarne altre... Se uno può migliorare la situazione di guida, perchè guidare la moto gli sia più semplice, non vedo perchè non possa farlo... se le modifiche si dovessero fare solo una volta portate al limite (a scapito magari della sicurezza) le parti da sostituire, allora sarebbero ben pochi a goderne... invece molti sceglono di migliorare il mezzo per facilitarsi la guida nella speranza che una moto più "facile" da guidare gli permetta di sfruttarla meglio... poi sono assolutamente d'accordo che le modifiche sulla moto (o una moto preparatissima) non fanno di chi la guida un pilota migliore... ma alle volte un pò aiutano!
Oltre che di prestazioni, è anche un fatto di sicurezza... è più facile che una gomma stradale ti lasci in una brutta situazione che non una gomma in mescola... o sbaglio? A me è sempre capitato così... oltre alla necessità di accorciare un pò le run per evitare di "bruciare" le gomme.
p.s.:ma sei sicuro che i due piloti che hai citato girino con le gomme originali (che nel caso del ragazzo del topic prevedono fra l'altro un bel /65 all'anteriore) in quei tempi?