non lo capite che appena entra in camera di manovella è a temperatura della camera?

ci saranno anche 200 gradi dentro la camera di manovella...

poi appunto a moto calda se la metti dentro è ancora più difficile tenerla fredda

con le sovraalimentazioni ad azoto il collettore dove passa la benzina arriva tranquillamente sotto lo zero tanto che si forma ghiaccio con la condensa...e li si sentono i benefici

Ho trovato la soluzione:mettiamo tutta la moto in qualche cella frigorifera.........e poi si che andrà davvero forte 8o 8o

no perchè non si scalderà mai il gt

ma voi avete problemi seri per dire e pensare queste cose

raga ma basta dire fesserie

l'unico modo per tenere la benzina fredda o addirittura raffreddarla è abbinare l'alimentazione classica ad un impianto di tipo sovralimentante, appunto uno come quello dell'azoto...

in pratica vuol dire che per tenere la benzina fredda dovete trovare il modo di farla rimanere fredda in tutto il suo tragitto, raffreddando dunque anche le parti interne...

ma non avete pensato di chiamare harry potter benzinas freddiculus

ma non avete pensato di chiamare harry potter benzinas freddiculus

Bellissimo forum!
Sapete cosa succede se mettete della benzina fredda nel serbatoio di una moto da strada? Aumenta la spermatogenesi del pilota maschio .
Se invece la benzina è troppo fredda, vi torna la voce di quando eravate bambini, perchè vi si congelano... .
Chi sa dirmi a che temperatura arriva la miscela aria-benzina a fine compressione? Molto alta, a volte si accende da sola, se no come fa a funzionare il motore Diesel che usa gasolio?
Usare la benzina fredda era uno stratagemma usato nelle corse molti anni fa, lo si faceva perchè la benzina raffreddandosi si contrae e riduce il suo volume. Facendo in questo modo nello stesso serbatoio ce ne stava un po' di più e si poteva tirare più in là il pit stop e cercare di guadagnare qualche giro, ma era poca cosa.
Ciao a tutti

ciao .....ho letto in una guida riguardo al mondo delle corse che mettendo la benzina fredda(dal frigo)la moto dovrebbe andare di più............dite che è vero??

P.S.non ci ho provato a metterla in frigo perchè se vede la benza in frigo mia ma mi strozza

Bellissimo forum!
Sapete cosa succede se mettete della benzina fredda nel serbatoio di una moto da strada? Aumenta la spermatogenesi del pilota maschio .
Se invece la benzina è troppo fredda, vi torna la voce di quando eravate bambini, perchè vi si congelano... .
Chi sa dirmi a che temperatura arriva la miscela aria-benzina a fine compressione? Molto alta, a volte si accende da sola, se no come fa a funzionare il motore Diesel che usa gasolio?
Usare la benzina fredda era uno stratagemma usato nelle corse molti anni fa, lo si faceva perchè la benzina raffreddandosi si contrae e riduce il suo volume. Facendo in questo modo nello stesso serbatoio ce ne stava un po' di più e si poteva tirare più in là il pit stop e cercare di guadagnare qualche giro, ma era poca cosa.
Ciao a tutti

nomn è che la benzina più è ristretta più ottani arrivano, il numero di ottano è il potere antidetonante della benzina ovvero si può migliorare la cruva di anticipo con esso....

avviosper quello che dici tu non è sbagliato ma il motivo di tenere fredda la benzina non è per quello....

non a caso l'iniezione del protossido d'azoto per raffrddarla può avvenire in vari metodi: diretta, o separata... in base al tipo di iniezione si varia il periodo in cui il protossidosi combina con la benzina....

certo in camera di scoppio si creano temperatura altissime intorno ai 200 °c ma anche di più, basti pensare che il liquido refrigerante a volte raggiunge i 200 °c e oltre....

ma il fatto è che combinandosi col protossido aumenta il numero di ottano e quindi il potere antidetonante.... ovvero avviene una combustione migliore e il motore può starsene su di giri e viene migliorata la rendita generale... viene aumentata la potenza erogata...

del resto è vero, il motore diesel funziona senza candele, ma ha anche il gasolio componenti antidetonanti.... anche perchè altrimenti detonerebbe con una certa facilità...

ps: i motori diesel hanno pure compressioni ben più alte di quelli a benzina....

Io direi che prima bisognerebbe imparare cos'è il numero di ottano

scusa ma se la bnzina diminuisce di volume a parità di volume contiene più ottani e rende meglio, cosa che col protossido viene fatta molto più facilmente perchè raffredda di più

Ne avevo parlato di questo argomento. Allora spiegherò con un esempio se uno ha un rapporto altissimo di compressione non può usare la benzina a 95 ottani perchè ora che il pistone la sposta verso la testata la benzina brucia prima che il pistone arrivi al PMS. E quindi ci sarà una contro spinta verso il basso che alla lunga rovina il motore. Per questo si aumentano gli ottani in base al rapporto di compressione cosi la benzina brucia al punto giusto.

Quindi si hanno maggiori rischi di grippaggo se si uso il protossido di azoto per le temperature di esercizio?