si, pompato alla morte

l'exc ad esempio ha 28 cv circa, il tm ad esempio che è credo il più pompato in assoluto ne ha 33...

ovviamente da come escono di fabbrica

41 cv all'albero l'hm 125 2T ..scusamela.. [/b][/u]

non ho capito se è una battuta ironica o cosa!



comunque di scarico metti quello del competizione tutto intero, terminale e collettore, per la centralina prendi il manuale che ha postato husky1992 e la porti da qualsiasi meccanico

buongiorno, scusate se tiro fuori questo topic..tra poco farò la patente per il 125 e ho l'opportunità di prendere una moto..avendo fatto una buona esperienza con un 50 2t elaborato, mi consigliate di rimanere sul 2t prendendo un husky o di passare al 4t prendendo un caballero?

premettendo che ho letto un pò di topic riguardo al caballero..vorrei un pò tutto insieme..cioè vorrei una moto che vada abbastanza ma senza rinunciare al resto

non so ancora bene..boh..va a finire che a 18 anni mi prendo qualcosa di serio e mi tengo il 50 grazie per i consigli

e in cosa consiste questo aiutino?

hai anche cambiato il filtro? spiega spiega e invece il blocco allo scarico in cosa consiste? è come nei cinquantini che si mette la rondella nel collettore?

ma il filtro l'hai preso dal concessionario o l'hai sostituito con uno qualunque aftermarket? comunque per la marmitta ho capito

digli di levare anche un po' di lana di vetro!

perchè? aspetta forse non si chiama così?

serve solo a fare rumore più forte e peggiora la fuoriscita dei gas toglierla

ok ammetto che un po più di rumore lo fa ma la fuoriuscita dei gas è più fluida!