ovvio, motore nuovo.

motore nuovo che rimane pur sempre 4t,perciò sempre 15cv full power ,perchè la honda piuttosto che fare un 2t chiude bottega

per stare nelle normative antiinquinamento i motori a 2 tempi andranno a sparire anche perchè se , come nel caso della CBF(visto che siamo nel topic specifico),si vogliono ridurre i consumi un 4t è meno assetato di un 2t.
sul fatto che 15 cv full power: anni fa anche i 2t non avevano certe prestazioni, si sono evoluti e perchè non potrà essere così anche per i 4t?

Resto dell'avviso che chi compra una moto così non cerchi prestazioni velocistiche e di potenza, ma bensì di economia di esercizio...vuoi più cv?passa ad una cilindrata maggiore.

CBF e nata per dei mercati dove già il fatto di avere una moto così è paragonabile a chi in Italia ha un 600.Se non la si pensa economica da mantenere credo che in India non l'avrebbe nessuno.

Honda si sta rovinando con le sue mani!!! OK la linea....ok il motore...ma freno dietro e ruote assolutamente NO! Mamma mia dai sul cbr ci stavano bene (anche se veramente piccole, non per altro era soprannominata bicierre PS: non voglio insultare nessun cbr-ista!!!)ma su questa proprio no!!!

rispetto al CBR questa è meno sportiva, più turistica e da città,monta le stesse gomme...qual'è il problema?
moto simili montano gomme più piccole(pardon, più strette)sia davanti che dietro eppure sono vendute ed apprezzate comunque(Yamaha YBR, SYM XS).

concordo anche io che possa essere l'alternativa da città allo scooter:moto economica ed anche bella esteticamente (alla luce del prezzo). infine per le ruote strette, non mi piacciono ma francamente le tollero di+ su questa moto che è palesemente tranquilla, rispetto ad una cbr che esteticamente la adoro ma con quelle ruotine il 125 mi lascia perplesso. non è una critica alla moto, chiariamo, è una critica alla scelta delle gomme da parte di honda!non dico tanto ma c'avrei visto almeno come misura quelle della rivale quannon.

In Francia la mettono a listino a 2190 euri in offerta lancio. mmh...io sto pensando di pensionare lo scooter...aspetto di vederla dai concessionari per valutare, a me esteticamente non dispiace, nera è carina. Certo tecnicamente è quello che è, però come mezzo "da lavoro" secondo me va più che bene...se poi veramente consuma così poco è tutto di guadagnato!

se chi va all'EICMA la vede dal vivo, posti alcune foto.
grazie

raiseluca:A me piace nera (come avevo già detto), però anche argento non mi dispiace. Rossa la trovo troppo "chiassosa" per il tipo di moto

a me nel complesso non dispiace, mi pare l ideale per imparare con calma il fascino della piega... però quei cerchi e quel disco smilzo davanti proprio non mi piacciono!!