Articoli simili e Topic del Forum correlati
Honda CBR 1000RR M.Y. 2008 - Aprila SR 50 R: pregi e difetti
.. non sono un esperto, e questa è la mia prima moto però ti posso assicurare che è un favola.. esteticamente, nonostante sia un modello del 2003, è ancora molto bella (almeno secondo me), come potenza ci siamo (anche troppa forse 
)...
(ma su questo non cambia niente se ti prendi un 2008)...
.
abituato con lo scooter, ma adesso effettivamente è parecchio morta sotto i 6000, dopo cambia davvero musica fino a 10mila, dopo ancora il secondo iniettore si fa sentire e diventa ingestibile nelle marce basse in quanto le strade sono troppo pericolose per farla urlare per bene.
della mia mi piace appunto la ciclistica bella rigida e molto precisa fra le curve...proprio l'altro ieri ho provato per la prima volta un cbr600rr del 2003 
è tutto l'opposto della mia carica davanti parecchio, molto dura da guidare rispetto alla mia...il motore non mi piace molto forse perchè vengo da un bicilindrico eheh...questo ai bassi è tranquillo, ai medi è vuoto e agli alti...SPAVENTOSO (forse perchè avevo uno scarico aperto boh..il suono è fantastico quando apri ) per me su strada mi ci stampo da qualche parte, è un missile..immagino il 1000 comunque credo abbia ragione il mio meccanico che mi dice che paradossalmente in strada è meno pericoloso un mille perchè ai bassi è più pieno e non va fatto girare in alto come con le 600 (sempre di 4 cilindri si parla ovviamente) 
Sotto i 6000, anche 7000 giri, le 600cc jap sono morte. Considera però che quel "morto" è comunque molto, ma molto, ma molto più di ciò che può dare la tua moto al di sotto dell'apertura della RAVE, quindi è un dato relativo. Diciamo che i primi tempi dirai "wow, ma come fanno a dire che sono morte!", dopo un po' dirai "come ca$$o posso fare ad avere più ciccia ai bassi?"
Hai una potenza tre volte e mezza/quattro volte più alta della tua moto attuale e puoi arrivare a giri molto più alti, ti sembrerà un missile. E continuerai a pensarla così per un bel, bel po' di tempo 
). Nulla di estremo eh, anzi, rispetto alle moto più grandi le 600 sono molto agili... tanto che con la giusta pratica, sui passi ti lasci indietro qualche millona in curva Ma, certo, un 125 è molto più maneggevole e scende in piega con molta più facilità.
...
...
per quello ci sono i milloni o, meglio ancora, i bicilindrici
