io farei così, almeno quando prendi la patnte te la godi da subito senza perdere preziosissimi secondi

ma poi stai per fare 18 anni o 16? Perchè sopra ho letto che stai per fare 18, non è che hai sbagliato a scrivere? Sennò non capisco perchè cerchi una rs e non una ninja depo

si pensavo anch'io che non fosse troppo esagerato poi siccome monto il silenziatore originale è giusto che costi meno di 300€..
ah poi ho trovato un po di pezzi su e-bay cosa ne pensate di un
KIT TRASMISSIONE Sport Production Aprilia RS125 95/05 ??
ho notato che rispetto all'originale pesa 2kg in meno se non sbaglio. qui è il link:
Link a pagina di Cgi.ebay.it

qual'è il vantaggio?? se c'è

si vabbè....ma non credo che il cavalli che recupera siano chissà che..........penso siano nell'ordine di 0,5.....altrimenti lo farebbero tutti XD

sisi il blocco lo apro e faccio cambiare le cose seguenti: (ditremi se il prezzo è onesto si trovano su e-bay da amr 1984 e l'utente ha un Negozio eBayROAD RACING by Rovelli ):
cuscinetti 45€
paraolio, il repzzo non lo so
biella 100€ da rovelli su e-bay
jolly 107 appunto268€
dischi frizione 55€
poi da controllare come è messa la campana e i dischi della frizione (i dischi li vende a 55€)
cilindro rotax nuovo 240€
poi pensavo a mettere su una corona e un pinione di 16-41 cosa ne dite vale la pena? è un buon compromesso tra accelerazione e velocita con la velocita finale situata intorno a 150 o +?che non devo stare li a cambiare ogni 0.02sec ma neanche ogni 5 min.. qualcuno gli ha provati i 16-41?come vanno?me li consigliate? senno quali altri?
poi guardo se devo cambiare la centralina con una che apre la rave a 7800 perche qui le fanno da 7300... il costo della 7800 è di 50€.

sisi il blocco lo apro e faccio cambiare le cose seguenti: (ditremi se il prezzo è onesto si trovano su e-bay da amr 1984 e l'utente ha un Negozio eBayROAD RACING by Rovelli ):
cuscinetti 45€
paraolio, il repzzo non lo so
biella 100€ da rovelli su e-bay
jolly 107 appunto268€
dischi frizione 55€
poi da controllare come è messa la campana e i dischi della frizione (i dischi li vende a 55€)
cilindro rotax nuovo 240€
poi pensavo a mettere su una corona e un pinione di 16-41 cosa ne dite vale la pena? è un buon compromesso tra accelerazione e velocita con la velocita finale situata intorno a 150 o +?che non devo stare li a cambiare ogni 0.02sec ma neanche ogni 5 min.. qualcuno gli ha provati i 16-41?come vanno?me li consigliate? senno quali altri?
poi guardo se devo cambiare la centralina con una che apre la rave a 7800 perche qui le fanno da 7300... il costo della 7800 è di 50€.

sisi il blocco lo apro e faccio cambiare le cose seguenti: (ditremi se il prezzo è onesto si trovano su e-bay da amr 1984 e l'utente ha un Negozio eBayROAD RACING by Rovelli ):
cuscinetti 45€
paraolio, il repzzo non lo so
biella 100€ da rovelli su e-bay
jolly 107 appunto268€
dischi frizione 55€
poi da controllare come è messa la campana e i dischi della frizione (i dischi li vende a 55€)
cilindro rotax nuovo 240€
poi pensavo a mettere su una corona e un pinione di 16-41 cosa ne dite vale la pena? è un buon compromesso tra accelerazione e velocita con la velocita finale situata intorno a 150 o +?che non devo stare li a cambiare ogni 0.02sec ma neanche ogni 5 min.. qualcuno gli ha provati i 16-41?come vanno?me li consigliate? senno quali altri?
poi guardo se devo cambiare la centralina con una che apre la rave a 7800 perche qui le fanno da 7300... il costo della 7800 è di 50€.

guarda secondo me è inutile comprare il cilindro, se è messo male tutt'al piu lo fai rifare.....per la trasmissione secondo me il giusto compromesso è il 16-40 e per quanto riguarda la centralina di comando della rave la 7800 va benissimo, se poi vuoi la 7300 perche ti è piu comoda puoi anche prendere quella (la 7300 non l'avevo mai sentita, solo 7800 che se modificata andava a 8100 e la 8400)!!!!

guarda secondo me con il 16-40 dovresti essere intorno ai 160 di vel max.....ma non vorrei sbagliarmi, per il 16-41 non ne ho idea ma dovrebbe andare lievemente piu piano!!!

guarda ho visto amici che impennavano con il 16-40 e a detta di qualcuno c'è anche chi ci riesce con il pignone da 17..... il 15-41 ti si impenna, avoia, ma a mio gusto è una trasmissione eccessivamente corta, poi dipende da che tipo di guida ti piace....secondo me il top è il 16-40!!!

il 15 41 non si impenna.. l'ho provato io stesso

guarda secondo me è inutile comprare il cilindro, se è messo male tutt'al piu lo fai rifare.....!!!!