Attenzione,
io sono sempre convinto che la mescola delle Dunlop montate sulle 2010 sia assolutamente più morbida, mi riservo comunque di verificarlo.

parlano di gomma dura e stagionata come grana padano
rimango sempre più basito da queste considerazioni e incredulo....sono convinto che in commercio ci sia di meglio ma continuo a sostenere che sta gomma non è poi così male.....io non le rimonterei più solo per il fatto che non sono durate una sega (sopratutto la posteriore).

Ogni volta che mi fermavo da qualche giretto un po' allegro,tutto soddisfatto mi andavo a guardare il gommone posteriore come era messo ogni volta mi gasava vederlo tutto poroso e rricciato con tutti i sassolini che da caldo si incollavano sopra.....e le unghie andavo dentro come fosse burro
......è vero che vengo da 4 tmax e che le gomme per questo sono sesibilmente più dure (...anche se non ci facevo comunque + di6000Km sia all'ant. che al post.) ma credo di riconescere una gomma che non tiene da una che tiene

ganze queste
Link a pagina di Dunlopmotorcycle.eu

@
meserthim
adesso non easgeriamo
le ruote di pietra da arricciolare è fatica......ma con quelle durette per davvero del Tmax ci riuscivo
Immagine: Link a pagina di I33.tinypic.com

Sicuramente non le sfrutterò per tutta le loro potenzialità ma ho montato ugualmente le Metzeler M5 I primi 300/400 Km mi hanno lasciato un po' perplesso ma poi hanno iniziato a lavorare a dovere.

Le originali le ho sostituite a 15.000 ed ancora avevano battistrada ma erano diventate di legno; con le M5 tutta un'altra sensazione, anche sull'umido.

Uno vorrebbe subito la gomma super performante.....

Non so tu ma quei km di rodaggio io li trovo difficili da sopportare.... mi ricordo dopo circa 150 km le mie bt016 mi han fatto passare un brutto quarto d'ora...due spaventelli niente male....
Uno vorrebbe subito la gomma super performante.....

non è che vanno cambiate, ma la sensazione che la gomma ti dà è soggettiva, ho un amico con la versys che che monta le roadsmart sportmax e diece di trovarsi benissimo anche dopo 13.000km

Sicuramente non le sfrutterò per tutta le loro potenzialità ma ho montato ugualmente le Metzeler M5 I primi 300/400 Km mi hanno lasciato un po' perplesso ma poi hanno iniziato a lavorare a dovere.

Le originali le ho sostituite a 15.000 ed ancora avevano battistrada ma erano diventate di legno; con le M5 tutta un'altra sensazione, anche sull'umido.

Sicuramente c'è di meglio , c'è sempre qualcosa di meglio .
Me ne accorgerò quando le cambierò, quando le avrò finite, perchè anche a me non sembrano male .

Anche se ora è in letargo , quì da me oggi erano 9 gradi di massima e visto i miei problemi di salute non potrei mai girare con queste temperature, quindi non so come vanno con il freddo.

Comunque penso che ogni gomma ha il proprio limite e quando sei al limite è pericoloso .
Ovviamente più è morbida maggiore è il range di ... avvertimento che stà x mollarti.

Piano ragazzi con le pieghe , perchè quando toccano le orecchie è troppo tardi

Con le originali mi sono sempre trovato abbastanza bene non buone ma neanche da buttare, ma ora che hanno superato i 7000km sul bagnato non mi danno più fiducia: il posteriore mi scappa via anche su in 2 stando molto attento col gas (ho dovuto cambiare le mutande una volta tornato a casa)

Mentre quando splende il sole mi trovo ancora bene, ma quando la tirerò fuori dal letargo vado diretto dal gommista!

a che pressione tieni le m5?
anch'io con le m5 per i primi 600-700 km ho avuto bruttissime sensazioni sull'umido...
poi dopo sono andate sensibilmente migliorando