problema dt 50...inizia a perdere colpi!!! perchè!? - Motard

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problema dt 50...inizia a perdere colpi!!! perchè!?

5650693

5650693 Inviato: 12 Set 2008 11:07
Oggetto: problema dt 50...inizia a perdere colpi!!! perchè!?

ciao ragazzi come butta!? a me male e vi dico perchè...."la mia" dt 50 non viaggia più un c***o...è del 2005, e noi abbiamo sempre viaggiato in due (escluso il rodaggio che è stato fatto alla perfezione!).
all'inizio faceva 87 km/h IN DUE, poi abbiamo messo un pignone ad 11 denti e, da li faceva 82 km/h sempre se eravamo in due, invece da solo faceva 90 km/h;
adesso che il motore ha 11000 km circa, la 5° marcia, che prima poteva essere tirata fino a 77 km/h, adesso invece tira massimo fino a 70 a dir tanto.... e anche se con un solo passeggero la 6° va da 70 ad 80, più di li non va!!! ma la risposta in partenza è abbastanza buona...si sente che ha perso un po' ma non come ha perso da lungo!!! le uniche cose che ho visto per ora sono queste: guarnizione base cilindro da cambiare perchè c'è perdita di olio e benzina e il cilindro si è spostato di poco più di un millimetro dalla sua giusta posizione, il carburatore ha una perdita sempre di olio credo e, apro una parentesi, (dov'è la vite di scolo del carter per cambiare l'olio alla trasmissione!? io l'ultima volta che l'ho cambiato ho dovuto inclinare il motore per fare uscire l'olio...sul libretto dice svitare vite di scolo ma, non c'è...c***o!!!)
poi non ho notato nient'altro e, uno di questi giorni, volevo aprire il cilindro per dargli un'occhiata a lui e al pistone!
SECONDO VOI COME MAI NON VIAGGIA PIù?
p.s.: DIMENTICAVO DI DIRVI CHE LA MARMITTA (ORIGINALE) HA DUE FORELLINI SULLA PANCIA, CHE PURTROPPO ANNO QUASI SQUAGLIATO IL FIANCHETTO SINISTRO. ditemi cosa ne pensate!

jak_d88

Foglio Rosa

Ranking: 8

5650842

5650842 Inviato: 12 Set 2008 11:15

cambia marmitta (gia quello ti fa perdere perchè mandi a p*****e le giuste risonanze coi fori)

cambia fasce o se è troppo rovinato lucida il cilindro e cambia pistone

la vite di scolo è dorata ed è sotto al banco

io penso che tu abbia perso compressione...infatti solitamente quando si perde compressione in accelerazione si sente meno rispetto all'allungo

B-N_RT

Ospite

Ranking: -

5651866

5651866 Inviato: 12 Set 2008 12:17

io credo e dico credo che se hai il cilindro spostato potresti aver mezzo grippato o fatto qualche riga

Vazos

Ginocchio a Terra

Ranking: 292

5655180

5655180 Inviato: 12 Set 2008 16:00

secondo me è la marmitta attappata perchè ad un mio amico lo aveva fatto scaldare o il carbu sporco

andRX

Super Sport

Ranking: 768

5655249

5655249 Inviato: 12 Set 2008 16:05

ma i buchi nella pancia li hai fatti prima che cominciasse ad andare poco?

capri

Impennata

Ranking: 369

5655274

5655274 Inviato: 12 Set 2008 16:07

capri ha scritto:

ma i buchi nella pancia li hai fatti prima che cominciasse ad andare poco?

andRX

Super Sport

Ranking: 768

5655293

5655293 Inviato: 12 Set 2008 16:08

infatti chiedevo a chi aveva aperto il topic

capri

Impennata

Ranking: 369

5655300

5655300 Inviato: 12 Set 2008 16:08

capri ha scritto:

infatti chiedevo a chi aveva aperto il topic

andRX

Super Sport

Ranking: 768

5655507

5655507 Inviato: 12 Set 2008 16:23

ahahah!!!

no!? veramente io non ho fatto nessun buco...una volta provando l'alcohol ho dovuto smontare i fianchetti per levare il serbatoio e, li dove la pancia della marmitta è coperta ho trovato questi due forellini eee.....se ne stava formando anche un'altro!!! ti pare che mi metto a bucare la marmitta così, per provare!? poi è risaputo che non farebbe che peggiorare l'andamento del motore no?!.....

jak_d88

Foglio Rosa

Ranking: 8

5655829

5655829 Inviato: 12 Set 2008 16:45

ma ha cominciato ad andare poco da quel momento?

se si vuol dire che quei buchi ti fanno perdere pressione e vai poco

comunque cambia marmitta

capri

Impennata

Ranking: 369

5656311

5656311 Inviato: 12 Set 2008 17:12

no! ha cominciato ad andare poco un po' di tempo dopo....tipo due settimane...e comunque la protezione del fianchetto era carbonizzata quindi doveva essere un bel po' di tempo che era bucata...io credo almeno un mesetto!!! e poi avrebbe perso un po' di potenza da lungo ma non
10 km/h!!! magari fosse solo quello, ci metterebbe solo di più a raggiungere la velocità massima....ma ci drovrebbe arrivare!!! invece ha perso di parecchio secondo me! da 90 ad 80! come mi ha risposto un ragazzo forse tra marmitta bucata e guarnizione base cilindro finita, con il conseguente spostamento del cilindro, come ho già detto, di 1 millimetro circa, si riperquote come una perdita di potenza per via della marmitta bucata, perdita di compressione per via della guarnizione da cambiare e poi c'è anche il carburatore che ha una perdita d'olio o benzina, non sò di preciso perchè dentro, solo estraendo il tubo del carburante dove c'è lo spillo, l'ho trovato molto pulito, lindo!!! fuori però è tutto incatramato per via della sospetta perdita e la polvere messe in sieme. poi il filtro dell'aria era un po' sporco e l'ho pulito. sono solo un po' in ansia perchè, non vorrei che ci fosse da cambiare il cilindro....spero che...al limite, devo cambiare le fasce elastiche! poi solo la pancia della marmitta, originale, costa 390€.....così pensavo di comprare una top performance che mi costerebbe solo 200€ circa sia pancia che silenziatore! poi se mi si aggiunge, speriamo di no, il cilindro da cambiareee.....mi mancherebbero i soldini.....e mi rompe davvero i c******i questo fatto!!! poi qualcuno mi dica se la top è una buona mamitta per una dt50. è una buona mamitta???

jak_d88

Foglio Rosa

Ranking: 8

5657341

5657341 Inviato: 12 Set 2008 18:42

be...rileggi gia solo quello che hai scritto te...ci credo che va di meno...hai mille problemi...marmitta bucata...perdita di olio dal cilindro... devi revisionarlo tutto sto motore e poi tornera come prima...cosi ci credo che va poco...è messo peggio del blocco del mio benelli di 30 anni fa quasi...

giordy93

Minimoto Champ

Ranking: 1908

5663393

5663393 Inviato: 13 Set 2008 13:18

inizia cambiando marmitta e cambiando guarnizione al cilidro mettendolo al giusto posto!! poi se il problema continua vuole dire k il pistone ormai soffre e ti conviene cambiarlo dando una lucidata al cilindro!! prova così

Fede_Ktm

Senza Benza

Ranking: 97

5663817

5663817 Inviato: 13 Set 2008 13:57

Fede_Ktm ha scritto:

con 11 mila km io non esiterei a cambiare fasce e pistone visto questi brutti sintomi e l'uso (usurante) frequente in due

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

5664456

5664456 Inviato: 13 Set 2008 14:59

io vi ringrazio tutti per i consigli....ad una cosa però non ha risposto nessuno!? va bene come marmitta la top performance? poi....è omologata o no? grazie ancora.....

jak_d88

Foglio Rosa

Ranking: 8

5664519

5664519 Inviato: 13 Set 2008 15:04

jak_d88 ha scritto:

io vi ringrazio tutti per i consigli....ad una cosa però non ha risposto nessuno!? va bene come marmitta la top performance? poi....è omologata o no? grazie ancora.....

la top performance (che è pure omologata) è una marmitta per il top viola e anche per il maxi kit 85 in ghisa...sui volumi di un 50 svuota un po troppo...d'altronde quella che avevo io aveva due strozzi (uno al collettore e uno prima del terminale), potresti provare rimuovendo solo quello sul collettore...però io con un 50cc non ce la vedo adattissima...
meglio una big one o se vuoi qualcosa di aperto una gianelli

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

5665136

5665136 Inviato: 13 Set 2008 16:01

quanto costa una big one!? e se successivamente mettessi un 70? andrebbe bene lo stesso?

jak_d88

Foglio Rosa

Ranking: 8

5665205

5665205 Inviato: 13 Set 2008 16:10

jak_d88 ha scritto:

quanto costa una big one!? e se successivamente mettessi un 70? andrebbe bene lo stesso?

la giannelli potrebbe andare bene su un base, mentre la big one tapperebbe

un consiglio: se sei sicuro di cambiare cilindrata metti la giannelli ma se non e sicuro vai di big one

peppino9x3x

Ospite

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5665558

5665558 Inviato: 13 Set 2008 16:57

comunque secondo me è il cilindro con qualche scaldata

goggo46rs

Ospite

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