Comuqne non dimentichiamoci ce il PDS ha anche vantaggi tipo trazione... poi se uno c'è già abituato non penso ci soffra molto...anzi, dovrebbe ritrovare una ciclistica "famigliare"...

trazione?? il pds trazione??

forse adesso la ntifona sara un po migliore...ma fino al 04-05 dovevi spingerli a mano per avere trazione...

in effetti il 125 KTM è troppo superiore agli altri....
Vedi di aprirti gli ochhi perchè i difetti del PDS nelle 4t si sentono di più che nelle 2t.

Quà ci vuole un quotazzo pauroso......
Forse ha buona trazione sull'asfalto, ma sulle buche (e mi pare che nel cross vanno di moda) trazione poca o pochissima.

grande errore .. si sentono molto meno che sulle 2t per via del peso che lo fa lavorare meglio... vengo da un 125 ktm:) comunque cosa ti posso dire gran motore veramente ne ha ovunque se poi monti una corona da 50 vola .... il mono io mi trovo molto bene ma va seguito molto cioe va modificata la taratura a ogni cambiamento della pista se si vuole ottenere il top... la forcella e molto buona ma scorre poco... niente di irrisolvibile con 100 euro... e una moto adattissima al veloce ed ai sabbioni... sul duro devi spingere di piu ma basta che smolli le sospe e sei a posto... ha un impostazione racing che prevede una guida racing con molto movimento... se riesci a sfruttarla secondo me vai forte... almeno io con ktm mi trovo molto bene... e un po piu difficile da capire perche ha un impronta piu da pilota che da amatore come honda o le jap... pero se sei gia abituato al 125 non farai fatica

ps il pds e il mono che da piu trazione in riapertura e in uscita di curva di tutti in assoluto proprio per la sua reattivita spingendo cosi tanto sotto la forza dell accellerazione copia ogni minima buca... cosa opposta in staccata... sulle buche in staccata salta di piu degli altri.. ma il problema dolito del pds e che spinge in entrata di curva e in staccata... in uscita e quello che da piu trazione in assoluto... provate a leggere un vecchio numero di motocross che ne parlavano bene...
ora hanno fatto il mono pds wp-trak che e ancora migliorato...

Ma nelle zone bucate molto e specialmente in salita il pds arriva a copiare le buche o quando lo metti veramente in crisi il pds scalcia e il leveraggio vince su tutti i fronti?

Con le migliorie degli ultimi anni non so se si è migliorato, ma resto dell'idea che il pds è un pò cattivo con gli inesperti ed è domabile solo con allenamento e bravura

per me avete un idea decisamente sbagliat del pds... a breve mi arriva il mio terzo 450 ktm e non ho mai avuto tutti sti problemi con il mono...il mono va regolato che sia pds o che sia showa o kyb. bisogna saper come intervenire adattandolo con i vari click alle varie piste se no tutti i mono hanno problemi...l'unica cosa di differente nel pds è che lo devi guidare in maniera differente un pò più caricato sul posteriore....

il pds sulle buche soprattutto agas chiuso e in staccata e facile che vada in crisi e saltelli per questo va caricato tantissimo...

Caricarlo, cioè gambe dritte per schiacciarlo a terra?

andy ma tu hai avuto tutti ktm?

anch'io sto passando al 250 4t e ho ordinato un kxf 250 del 2009... credo che per capire tane cose su di una moto serva molta eperienza e sopratutto per un "novizio" una può valere l'altra... ognuno ti consiglerà la sua moto perchè la ritiene la migliore ma qualsiasi moto tu prenda dopo un pò che la usi sarà quella la migliore...

trovarsi a fare un acquisto in questo momento è un "bel" problema!!! O si hanno le idee chiare,o si è un aficionados di un marchio oppure c'è di che scervellarsi!!! comunque questi sono bei problemi...

Quoto come se fosse antani per 2!
Avercene di questi problemi....
Peggio e di molto è quando ci si spacca la testa per trovare il grano!

ma si una supercazzola con scappellamento a sinistra leggermente tendente a destra inzomma un po come se fosse antani

Si ma solo con l'akrapovic sennò ti porto in prefettura!

ahaha ok vedo con piacere che non sono l unico caso perso qua dentro