Ciclistica fenomenale.... niente a che vedere con le altre in questione.
....
Forcella..... si poteva fare molto meglio

Ciclistica fenomenale.... niente a che vedere con le altre in questione.
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Forcella..... si poteva fare molto meglio
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Scusa come fai a dire ciclistica fenomenale se poi per la forcella scrivi che si poteva fare molto meglio?

Io credo invece che sul gsr (come su tutte le naked giapponesi di fascia bassa) l'unica cosa che va veramente bene è proprio il motore (e l'introduzione del 750 è solo "esigenza di mercato") mentre sarebbe molto più sensato e gradevole una miglioria di freni e sospensioni, sull'esempio della Triumph che ha fatto uscire la Street R.

Ti faccio notare che il GSR 600 è una delle Naked in circolazione meglio equipaggiate per quanto riguarda l'impianto frenante .
Ti assicuro che frena da paura e monta pinze monoblocco a 4 pistoncini ( quelle dei Gixxer serie 01-03 ), mentre la Triumph, che cit,i ha iniziato solo ora con la versione R della Street a montare delle radiali, ma la versione mormale in commercio fino ad oggi monta delle nissin flottanti a 2 pistoncini, per intendersi quelle della Hornet 600 e di alcuni scooter
E la ciclistica è ottima, parlo per esperienza vissuta, visto c el'ho guidata pomeriggi interi .

Mark è fiato sprecato...

Il mercato lo fa la gente...

A quanto pare vende più l'apparire che l sostanza...

Ho sentito commenti del tipo "ma il GSR ha la forca tradizionale.. che pacco"...

Sarà buona la Zeta in vendita attualmente, con forca "alla moda" ma poco efficace e freni identici ai miei (per la cronaca ho una vecchia SV)

Mark è fiato sprecato...

Il mercato lo fa la gente...

A quanto pare vende più l'apparire che l sostanza...

Ho sentito commenti del tipo "ma il GSR ha la forca tradizionale.. che pacco"...

Sarà buona la Zeta in vendita attualmente, con forca "alla moda" ma poco efficace e freni identici ai miei (per la cronaca ho una vecchia SV)

Io ho la schiver e volevo sfatare il detto che ha un sacco di problemi:10.000 km e meccanico zero! A chi dice che la moto non spinge, è perchè probabilmente l'ha provata versione 07 prima delle nuove mappe.

comunque non ho mai visto una moto così snobbata da chi non cè e così lodata da chi la ha acquistata cè davvero molto di paradossale . . . .

Bravo, hai colpito nel segno

La Z monta ancora le vecchie Tokico a 2 pistoncini della SV

Ne parlavo anche in un altro topic, secondo Kawasaki dovrebbe smetterla di montare delle pinze simili su un 750 da 110 cv

Avete già dimenticato delle Zeta che tiravano a destra?

E dei mono posteriori della Street?

Per non parlare delle pinze freno della Speed...

Questa non lo so cosa era successo ai mono delle Street e alle pinze della speed

piccoli difetti di gioventù per quanto riguarda la street, ma prontamente risolti dalla casa costruttrice tramite il rientro preventivo ai vari concessionari..
vedi link
Richiamo Triumph Street Triple [problemi monoammortizzatore]

mi chiedo quelli della Kawasaki che cosa abbiano fatto per risolvere il problema della z che pende a destra, hanno montato un contrappeso sulla sinistra ???

tu ridi....ma pare che sia proprio così...e tuttavia il sistema non sparisce ma viene solo limato icon_eek.gif

ma i voti bassi alla shiver in base a cosa li avete dati?
Io non l'ho mai provata e quindi anche il mio giudizio non è provante però da quel che ho letto in giro mi sembra che come ciclistica sia superiore a Hornet e Z.
C'è qualcuno che le ha provate tutte e può effetivamente dare giudizi?

comunque scherzi a parte scommetto che se la shiver avesse avesse avuto un problema simile avrebbero crocifisso l'aprilia da oggi fino alla fine dei tempi che gente strana che siamo . . . . .

Salve a tutti, immagino che molti di voi avranno letto come me parecchie comparative 600. Ad un anno e mezzo dalla nascita della nostra bimba. Alla luce di tutto ciò e in base anche a vostre impressioni personali è possibile stabilire chi sia la migliore? Proviamo da dare le pagelle?

Hornet 7,5 Ciclistica eccellente, motore più che buono estetica perfettibile al posteriore

Z750 6 ciclistica poco equilibrata peso esagerato, motore buono (col solito trucco visto che è un 750) Estetica super

Street Triple 8 Cicilstica fenomenale, motore da sballo, estetica azzeccata ma non il massimo per personalità

Shiver 5 Grossi problemi del ride by wire, discreta ciclistica, look azzeccato

Voi cosa ne pesate date i vostri voti (imparziali se potete )

mah,visto che hai una hornet capisco questi tuoi giudizi...1 i giornali(non tutti)scrivono a favore di chi paga di più..2dire che la hornet ha una ciclistica eccellente mentre la shiver solo discreta mi sembra una boiata molto poco oggettiva...3il ride by wire era un problema solo nei primi modelli,4 la street ,avendola anche provata come le altre,è fenomenale ma costa un botto..dalle mie parti con pochi euro in più ci esce la tnt 899!