invece io quando l'ho stravolta domenica non mi ha dato alcun problema di allungo ...infatti non mi è chiaro come fa a crearsi aria nell'impianto . Anzi, come fa ?

La stessa cosa è successa a me. Si sentiva il tac tac ma nulla si muoveva. A questo punto ho sentito fiore che mi ha consigliato alcuni controlli da fare per vedere se era partito il relè o il motorino. Fatto i vari controlli tutto dava responso negarivo, cioè motorino e relè ok. A breve avrei portato la moto da fiore per un tagliando e richiamo del famoso relè, quindi l'ho avvertito che la moto non partiva e lui m'ha detto portamela che vediamo. Fiore smonta relè, carica la bateria per sicurezza, controlla varie cose, proviamo e solito tac tac e la moto non parte. Il mitico fiore mi guarda con un ghigno e mi fa "scommetti che hai spinto la moto su per la rampa facendo una fatica boi per una ca...ta?" Prende il cavo nero che entra nel motorino (si vede bene dall'esterno) lo muove in su e in giù un paio di volte, mi guarda ridendo, gira la chiave, preme start e brrrrrrrummmmmmm brrruuum....!
In definitiva si era ossidato il dado che fissa il cavo alla vite che trasmette la corrente al motorino, quindi non passava la corrente. Smontato dado, sfilato il cavo, pulito il tutto con carta vetro, rimontato il tutto, coperto esternamente con del grasso e rimesso il coperchietto in gomma................ . Tutto qua........ una scemenza che mi ha fatto perdere 1 anno di vita per spingere la moto su dalla rampa di casa..............
Prova a controllare, mi sà che hai la stessa mia sfiga...........

ebbene stamattina dal conce mi ha trovato lo stesso difetto,l'attacco del cavo arrugginito e ossidato.In più ha notato che nonostante avesse le viti completamente tirate,il motorino si muoveva e quindi la massa,toccava di poco.Cambiato le viti,pulito per bene l'attacco e ingrassato a dovere. ora è uno spettacolo

beh...però non si può negare che rimanere a piedi con la moto non è certo bello

questo indipendentemente se è una cavolata o se si è fuso il motore...

comunque quella moto, per quanto piccolo sia, aveva un difetto che ha lasciato a piedi un utente...e non è bello

chiarimoci...non sto dicendo ninete contro aprilia e la shiver..anzi...sarò fortunato o non so cosa (9500 km e mai un porblema) però non si può minimizzare tutto solo perchè era un cavolata...intanto uno è rimasto a piedi...e questo (giustamente) fa girare le balls..

Ciao a tutti gli shiveristi
Io dopo aver letto i vosrti problemi vi posso dire che io ho cambiato la moto kawa zr7 usata che non mi ha dato mai un problema , con un altra kawa er6 questo perchè reputavo la marca molto affidabile . Invece dopo 900 km cica ho dovuto cambiare l' ngranaggio che
collega il motorino di aviamento con il motore , preciso che il difetto l'ho riscontrato fin dai primi km con un rumoraccio all'accensione .Il difetto è stato riparato dal conce che purtroppo ha riscontrato il difetto durante il tragitto dal negozio all' officina .
Questo per dire che molti che comprano straniero certi problemi li hanno senza dirli come
se le moto fossero sempre perfette.

Io appena potrò porterò la moto a far controllare.... mi stavo chiedendo una cosa.... Lo spegnimento della moto durante la marcia,in frenata, può essere dato da quel problema della bobina che è stato riscontrato in altri, e che come difetto originario dava un singhiozzo a gas costante...... Adesso mi chiedo una cosa: la detonazione fuori fase della miscela,a causa di un malfunzionamento di una bobina-candela, può provocare danni alle valvole.....quindi se fosse rilevato il problema della bobina, devo richiedere in garanzia anche il controllo della bontà delle valvole???? cioè,non la registrazione,ma il controllo di usura e dimensionali vari?


Aspetto generosi e OBBIETTIVI suggerimenti!!

Io appena potrò porterò la moto a far controllare.... mi stavo chiedendo una cosa.... Lo spegnimento della moto durante la marcia,in frenata, può essere dato da quel problema della bobina che è stato riscontrato in altri, e che come difetto originario dava un singhiozzo a gas costante...... Adesso mi chiedo una cosa: la detonazione fuori fase della miscela,a causa di un malfunzionamento di una bobina-candela, può provocare danni alle valvole.....quindi se fosse rilevato il problema della bobina, devo richiedere in garanzia anche il controllo della bontà delle valvole???? cioè,non la registrazione,ma il controllo di usura e dimensionali vari?


Aspetto generosi e OBBIETTIVI suggerimenti!!

Fioreago, rispetto e ammiro la tua competenza come meccanico, ma avverto una mancanza di attenzione nel leggere i miei messaggi.io non mi sto lamentando,sto semplicemente chiedendo delle opinioni e delle impressioni prima di dover ragionare con il concessionario..............come si può evincere dai miei messaggi non ci sono nè toni disperati, nè di lamentela, nè critico.....la mia era una semplice richiesta di opinione,come avevo già sottolineato.....anche perchè non posso andare dal concessionario e chiedergliela a lui, è sempre un rappresentante Aprilia no?