Questa è la tua idea.........e si rispetta, però tu devi rispettare anche le altre senza criticicare chi le espone................se qui ci sono 5/10/20 clienti che han problemi non vuol dire che tutte le altre moto hanno gli stessi problemi................ho più di 50 moto che fanno solo i tagliandi regolari e in mezzo tra un tagliando e l'altro non hanno avuto nessun tipo di problema...........quindi se questi postano che non hanno avuto problemi(ed è la realtà)..........perchè devono venir criticati???

Quindi tu devi prendere o aver la visione di molte moto e del parco circolante...........perchè se 5/10 utenti di un forum hanno un problema e gli latri 120/130 non lo hanno serenamente si deve guardare il dato oggettivo........devi prendere in considerazione anche quelli quelli che non postano il problema perchè non ce l'hanno e vedrai che sono la stragrande maggioranza


Ciao Fiore

inoltre un difetto diventa tale se coinvolge un certo numero di " pezzi", almeno per come intendo io la parola difetto....

Noi abbiamo la foruna di avere Fiore che ci legge e che quindi può sempre darci als ua opinione con una possibilità di errore, data l'esperienza sul campo, davvero minima.

Su una cosa ci siamo sempre trovati d'accordo: questa è una moto divertentissima da guidare!!!!

Scusate ma se a ogni domanda si prende questa piega e si riparte daccapo con la discussione addio....chi aveva il problema e a posto una domanda, nelle migliori delle ipotesi non ci capisce niente

Quotone!
Sinceramente in questo senso non ho nulla da dire se non elogi.
Perosnalmente vorrei qualche cavalo in più o qualche chilo in meno,ma visto che io sono attualemnte obeso credo che ad una persona 'normale' la cosa sia perfetta(almeno,io quando ero solo sovrappeso i 90cv della MTS mi bastavano)

Lo so di rischiare la vita... ma visto il terz'ultimo post vorrei proporre una chiave di lettura... sulle staccate della shiver... molti hanno riscontrato un saltellamento dell'avantreno.... si è messo in croce la forcella (scusatemi ma non riesco a chiamarla forca) ma io avevo lo stesso comportamento finchè il meccanico non mi ha fatto notare che avevo la gomma anteriore a 1,50 bar (qualche sconnessione di troppo dell'asfalto)... quindi riportata la pressione a quella di marcia (2,10 bar se la memoria non m'inganna) il comportamento è tornato regolare...
naturalmente non mi avventuro in spiegazioni di tipo fisico.... mi limito a riportare una semplice "osservazione empirica"...

Essenzialmente è un problema di costi. La Shiver è bella, ma costa cara rispetto alle concorrenti (valutazione che viene fatta al di là dei contenuti) e quando la rendono più appetibile abbassandone il prezzo non la si vende più perché si è inferto un duro colpo al mercato dell'usato e nessuno desidera tenersela sulle croste.

Mah... io i 1000 euro di differenze rispetto alle altre li imputo proprio in virtù dei contenuti

Con l'ultima frase ci hai azzeccato
La shiver è nel settore medio della naked ed alcune chicche la maggior parte della clientela non ne tiene conto, uno perchè trattandosi di clienti neofiti queste chicche non sanno bene cosa e secondo si preferisce spendere 1000-2000 euro in meno per moto dello stesso ranking ma comunque valide.

beh, neanche io so no leggerino... e conscio che meno peso=più potenza percepita,più maneggevolezza, ho cambiato i terminali di scarico e solo lì mi so risparmiato 6,5kg avendo aquistato i leo in tatanio e carbonio. Cambiando il kat e qualche altro partocolare ne toglierei altri 2.5-3....

Comuqneu ripeto sempre che in listino c'è differnza,ma è trscurabile...

Probabilmente hai ragione, per esempio la hornet600 di listino costerebbe 7590 euro ma nessuno l'ha mai acquistata a quel prezzo. La street triple costa 7990 euro, è una moto molto venduta e soprattutto la vendono senza nessun sconto.
é una questione di nome, di brand, di marketing o non lo so, non posso permettermi di entrare in questo campo un po' complicato

Sì,io parlo di listino...se parliamo di sconti allora il discorso cambia.

Con gli sconti le moto japponesi uccidono il mercato, questa è la realtà.
Le altre case si adeguano proponendo prodotti di maggior qualità o o altro perchè a parità di prodotto e qualità è chiaro che chiunque si butta sulle moto del sol levante visto il prezzo più basso grazue agli sconti

ciao cucciotto,
parli di settaggio del motore. Il concessionario dovrebbe agire sulla centralina?
Dopo aver misurato le emissioni di co2????
Qualcuno mi ha parlato di cavo da sostituire.....purtroppo se ne sentono tante e non si capisce un granchè!!!!
Delucidami......

Carissimi shiveristi,

Shiver nuova , immatricolata a 01/2009, già sostituito sensore velocità ai 1000km. Oggi con 9000km, oltre a non funzionare più lo stop solo con il freno anteriore, mi si presenta un altro problema.

In scalata, in prossimità di incroci, rotonde, semafori, quando si arriva con la frizione tirata, la moto tende a spegnersi, perde giri e in alcuni casi si spegne e in altri recupera i giri. Lo fa sia a caldo che a fredo, sia con la mappatura T che S.

Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema? Avete risolto? Come?

Grazie