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Malaguti Phantom F12 R - Malaguti Drakon
Gt Top Testa Viola (sia TS che TU)
albero motore Top a spalle piene
Marmitta Top omologata
Centralina Top Rossa o accensione Polini con fari
Pacco lamellare Top TPR
collettore in gomma polini
carburatore minimo 21, vai di 24 e stai sul sicuro
rimozione miscelatore
un occhiata ai rapporti (allungali)
lavorazioni alla cassa filtro con Red Sponge
rimozione contralbero
credo un pò tutte quelle con l'am6
carburatore 24 circa 70 € con collettore fai sui 90 € in tutto
se dovessi prendere una top Omologata stiamo sui 200 € circa
il pacco lamellare top TPR mi pare venga circa 50 € ma non vorrei sbagliare
la frizione top non so quanto viene, verrà a meno di 50 €... se vuoi un consiglio prendi la frizione Conti, molto costosa ma è una delle migliori
la centralina sul viola serve, serve stiamo mi pare sui 40 € di centralina, non ricordo il prezzo... se prendi la polini con fari (accensione completa) mi pare che sono 200 € circa, qualcosa di più ma non vorrei sbagliare
albero motore top non so il prezzo, ma costerà da mino 75 € a max 200 € esagerando, quindi prendi in considerazione una spesa simile per l'acquisto
per i rapporti, puoi agire sul pignone, di serie dovresti avere on un 11 o un 12, quindi vedi tu, io direi di mettere un 13, esagerando un 14, un pignone costerà 15 €, sono roba semplice, assicurati che il passo della catena sia lo stesso che il tuo pignone supporta
Red sponge 3 €
Gt Top Viola (oviamente 
)
albero motore (ti consiglio il Top a Spalle piene, anche se potresti affidarti ad altri alberi, il migliore lo considero quello)
carburatore MINIMO 21 mm
marmitta (la Top Omologata è quella studiata per quel GT, se vui tenere la V6 tienila su, con la Top Omologata viene a costare di più ma la differenza si sentirà e tantissimo)
tutto ciò è lo strettamente necessario per fare durare quel motore, ovvero senza quella roba li grippi o non fai andare il motore
pacco lamellare (top TPR come consigliato)
centralina (top rossa)
collettore adatto
.
ti basti pensare che il WRE da depo è più forte del WR e ha 12 CV alla ruota credo un pò tutte quelle con l'am6
n on ce l'avevano, avevano direttamente la bobina, senza centraline e quindi il risultato sarebbe creare meno depresisone all'interno della pancia che quindi funzionerebbe male l'espansione 