X Dueruote, come mai le consideri addirittura in modo così negativo e, premesso che la kawa 800 non mi spiace affatto, cosa puoi dirmi di buono sulle alternative proposte?

Faccio una domanda un po' stupida: parlando con motociclisti salta spesso fuori il discorso degli incidenti e delle cadute dalla moto e di solito viene fuori che è una cosa con cui ci si deve convivere perchè bene o male qualche volta si cade e si spera di non farsi troppo male... non ho esperienza a riguardo perchè ho solo amici stradisti (e non ne conosco uno che non sia caduto almeno una volta, la maggior parte di più e alcuni si sono fatti anche parecchio male) ma secondo me chi guida un custom è molto meno soggetto a questo problema... facendo ovviamente tutti gli scongiuri, che esperienza avete in merito? Si cade? Ci si fa male? Quando succede maggiormente (ma poi, considerando che solo se ti si rovescia la moto sono palate di soldi per ripararla con tutte le cromature che ha, quanto capita realmente)?
Thanx

Ciao Robyz,
I consigli che ha dato DueRuote mi sembrano tutti ottimi, anche sulla Shadow ha perfettamente ragione: si va a passeggio!
La mia media durante le gite di fine settimana è 80/90kmh (ma anche 60/70) a 100/110 diventa già fastidiosa, forse più per l'aria che ti arriva addosso che non per le vibrazioni, e poi non riesci a goderti il panorama.
Certo, a volte viene il desiderio di farsi una scorrazzata a tutta velocità ma è proprio in quel momento che decidi di scegliere tra sicurezza e incognita, tra l'essere "sempre" rispettoso della strada, dei tuoi limiti e degli altri o lasciarti trasportare dal tuo momento. A volte è proprio questo(credo) che può fare la differenza.
Ciao ciao.

Hey Fly, non ho detto che non condivido l'impatto con l'aria e le vibrazioni, ci mancherebbe!
Anche tu hai ammesso che certe velocità le tieni per medi tratti e anche a me le vibrazioni non danno nessun fastidio, oltre tutto evito l'autostrada, certo li non ci puoi andare a 80.
Era solo un consiglio per uno che inizierà a breve a prendere aria in faccia, freddo e vibrazioni, cioè quello che in misura diversa succede con tutte le moto.
Bye

Ciao Fly ,
sono appena tornato da un giro bellissimo sulle strade di montagna del Trentino. Visto che hai parlato di manubrio ne approfitto per chiederti se l'hai cambiato tu o hai fatto fare il lavoro da qualcun'altro (quanto ha voluto per montarlo?). Mi interesserebbe sapere se per cambiare il manubrio bisogna cambiare anche tutti i cavi e se ti può causare altre rogne. Il manubrio originale non mi è scomodo però la sua forma non mi ha mai soddisfatto più di tanto, specialmente esteticamente comunque sono ancora molto indeciso su cosa montare.
Spero di non uscire dal tema del topic, se si ditemelo magari ne apriamo uno nuovo: tutti i manubri per la shadow
Ciao.

io ti consigilerei quello che chiami bisonte; l'importante è che nn sia troppo accentuato...infatti a me cosi risulta molto comodo....

ma in questo modo non ti costringe a buttare troppo il corpo in avanti che con le gambe distese dovrebbe accentuare possibili crampi e fastidi alla schiena?

Oggi mi ha passato una Dragstar stupenda, non so se mi sono rimpicciolito io o cosa ma mi è sembrata oltremodo smisurata e grossa, per me che sono 1,70 scarso mi sa che mi ci perdo dentro! Forse la Shadow è già più indicata alla mi ataglia (parlo non di saperla portare, ho visto nanetti come me portare anche Goldwing o Electra Glide, solo che non voglio sembrare un bambino seduto sulla moto di papà che fa broom broom )