A parità di spostamento sulla sella, non tocchi di ginocchio perchè....vai troppo piano!
La ciclistica della ninja è diversa da quella che avevi sulla rs, inoltre la moto pesa di più..quindi per avere la stessa piega (quindi la moto con la stessa inclinazione della rs) devi avere una forza centrifuga maggiore che la tenga in piedi..altrimenti la appoggi all'interno della curva!
Quindi se f=ma, avendo f e m costante, ti serve più a (accelerazione), che possiamo approssimare a livello pratico con la velocità

con le gomme di serie è difficile..solo con le m3 sono riuscito a strusciare le pedaline (ha più spalla)
questo per dirti la differenza di gomme...

Ma che dici, forse mi sono spiegato male:
le forze in gioco sono 2: la gravità è la forza centrifuga..e si devono bilanciare altrimenti si finisce in terra.
Dato per costante la stessa inclinazione della moto e la stessa sporgenza della moto (lo so che per te ci vorrebbe un disegno, ma tra poco devo preparare la cena ) abbiamo un peso maggiore della moto che la farebbe cadere, quindi per bilanciarla ci vuole per forza una A maggiore.
Se prima tra lui e la moto arrivava a 200kg la forza peso (semplificando di molto) è data da 200*g (9.81), e gli bastava avere una A minore per uguagliarla.
Se però adesso la forza di gravità è data da 250*g, mi pare ovvio che la A debba essere maggiore.
Per non stare a parlare di accelerazione possiamo parlare di velocità istantanea, quindi la velocità di percorrenza deve essere maggiore.

Ovviamente te non avevi capito una mazza, perchè mentre io ho scritto che la piega rimane invariata tu hai subito parlato di velocità costante..

Torna a giocare con quel giocattolo nero che hai in garage...persino un idiota potrebbe piegare con quello! (cit.)

io anche con le bridgestone originali e la moto depo toccavo..dipende comunque anche da curva a curva..dalla pendenza della strada..da quanto ti sporgi e a quanto la fai..se vuoi un consiglio non forzare troppo seno' rischi di toccare col (|) poi.. no dai a poarte gli scherzi..vedrai che se con l rs toccavi pian piano arriverai anche col kawa..anche per me fu cosi..arrivavo da un rs pure io..tranquillo..per il depo..boh non so che dirti sinceramente..vai dal concessionario e chiedi se te l han messo..

Ma che dici, forse mi sono spiegato male:
le forze in gioco sono 2: la gravità è la forza centrifuga..e si devono bilanciare altrimenti si finisce in terra.
Dato per costante la stessa inclinazione della moto e la stessa sporgenza della moto (lo so che per te ci vorrebbe un disegno, ma tra poco devo preparare la cena ) abbiamo un peso maggiore della moto che la farebbe cadere, quindi per bilanciarla ci vuole per forza una A maggiore.
Se prima tra lui e la moto arrivava a 200kg la forza peso (semplificando di molto) è data da 200*g (9.81), e gli bastava avere una A minore per uguagliarla.
Se però adesso la forza di gravità è data da 250*g, mi pare ovvio che la A debba essere maggiore.
Per non stare a parlare di accelerazione possiamo parlare di velocità istantanea, quindi la velocità di percorrenza deve essere maggiore.

Ovviamente te non avevi capito una mazza, perchè mentre io ho scritto che la piega rimane invariata tu hai subito parlato di velocità costante..

Torna a giocare con quel giocattolo nero che hai in garage...persino un idiota potrebbe piegare con quello! (cit.)

o con quelle che ho rodianto io : pirelli diablo corsa 3!
ma se vuoi strusciare il ginocchio a tutte le curve comprati le gomme che si vende miscia!
vusto miscia ti faccio pure pubblicità ringraziami !

Grazie grazie... ma con le Supercorsa gratta anche il gomito se vuole

Puoi vaneggiare di formule di cui neanche conosci il significato fino a domani mattina, rimane il fatto che se le curve le fa alla stessa velocità del 125 di sicuro piegherà di più! E' questa è fisica.
Che poi tu, che avrai sì e no la terza media , parli di forze A o B non me ne frega nulla, gli unici motivi per cui il nostro amico non tocca il ginocchio sono 1)va più piano dato che la moto è nuova 2) la sella è un bel po' più alta

Puoi vaneggiare di formule di cui neanche conosci il significato fino a domani mattina, rimane il fatto che se le curve le fa alla stessa velocità del 125 di sicuro piegherà di più! E' questa è fisica.
Che poi tu, che avrai sì e no la terza media , parli di forze A o B non me ne frega nulla, gli unici motivi per cui il nostro amico non tocca il ginocchio sono 1)va più piano dato che la moto è nuova 2) la sella è un bel po' più alta

fatto sta che se monti delle gomme serie tipo raceteck o supercorsa pieghi fino a strusciare i manubri...anche con un transit

In ogni caso l'avere il timore di coricare una moto nuova è di gran lunga maggiore di qualunque forza fisica!

ragazzi scusate l'ot ma secondo voi la cera sulle gomme dopo quanti km si toglie del tutto?

mmm forse questa è la teoria,ma in pratica io l'ho provato in prima persona stando dietro a moto 600 e 1000 che alla stessa di percorrenza col 125 sei più straiato,e la moto davanti la vedi "da sotto"
è anche vero che col 125 in percorrenza dovresti poter essere più veloce,e quindi il tuo discorso non è sbagliato...però boh non so come vada in realtà,fatto sta che se monti delle gomme serie tipo raceteck o supercorsa pieghi fino a strusciare i manubri...anche con un transit

Poi un altra cosa è che il serbatoio è sempre in mezzo alle palle E che cavolo il peso si sente....dovevo guidarla di forza.....
Comunque dei ragazzi che erano li mi han detto che con l'FP andrei meglio perchè senti di più la moto.....voi che ne dite?

Ragazzi....oggi mi è cioccata la cosa e mi sono messo a smontare la Ninja....ovviamente per ripo.....tolto tutto alzo il serbatoio vedo il cilindretto bastardo....faccio 1000 acrobazie ma nulla....non ci arrivo.....chi di voi se l'è fatto da solo? Devo smontare l'air-box....devo usare qualche attrezzo strano????