Ciao a tutti!!! Sono nuovo di questa sezione.. Vorrei sentire qualche consiglio se qualcuno è in grado di aiutarmi.
Allora un mio amico ha una Vespa PK50XL (come la mia ), l'aveva elaborata con 24 dell'orto, albero mazzucchelli, collettore lamellare 3 fori, 110cc pinasco, marmitta Zirri e altro ma non riusciva a trovare la carburazione e rapportatura giusta anche perchè forse il cilindro non "portava" il 24, comunque la vespa non andava male riusciva a prendere i 105km/h (segnati dalla mia mito) ma l'ultima parte dell'acceleratore non riusciva a tirare.
Adesso purtroppo ha rotto il blocco motore mentre lo stava rimontando e ha deciso di prenderne un blocco 125. Naturalmente vuole metterci le mani, pensa di tenere la zirri come marmitta, il 24mm e l'albero mazzucchelli se è possibile rimbiellarlo.
Come cilindri non è tanto informato, mi sapete consigliare qualcosa? che cilindri è possibile montare? Come vanno? la Zirri va bene? L'albero è necessario cambiarlo o basta rimbiellerlo??
Grazie rispondete in tanti!!

ti conviene prendere un normale 132 malossi, che se ben fatto i 110km/h li fa tutti...
io farei, per farglieli fare:

-132 malossi
-carburatore 28 magari con collettore lamellare ma non serve, anche perchè dovresti tagliare i carter
-raccordi ai travasi
-testa abbassata di qualche decimo
-luce di scarico alzata di 1mm
-27/69 denti dritti
-albero anticipato corsa 51 mazzucchelli
-zirri silent / simonini D&F / polini evolution (dipende da quanto può spendere)
-à frizione rinforzata 4 dischi con molla malossi e se vuole disco bombato DRT per delle staccate perfette (non costa quasi nulla)
-e magari se vuole più accelerazione un pignoncino DRT da 26 per accorciare i rapporti

Grazi e mille dei consigli! I lavori ai travasi e carter li fa sicuramente li aveva fatti perfetti anche sul blocco 50, con l'aiuto e gli insegnamenti di suo zio che è un bravissimo meccanico. Ma il carburatore occorre veramente così grosso? Perchè volendo ha quello della sua mito di 28, lui metterebbe su il 34 sulla moto eventualmente, lo ha già a casa gli manca solo il collettore... Il 24 non è sufficiente? Il gruppo termico non sarebbe meglio abbinare uno zirri con la marmitta zirri?
Grazie ancora...

Ah, un'altra cosa: per montare il Pinasco 177 si deve cambiare albero o si può tenere quello originale? Si rischia di sbiellare dopo un po'?
Come marmitta va bene la Sito Plus?

Capito, col 24 non rischia di restare ingolfato ai bassi regimi? Le Polini a banana le fanno ancora? Poi per il carburatore, quale conviene prendere? Ci vuole per forza l'shbc o ce n'è qualcuno come il PHBG che si può montare senza problemi?
Grazie

Capito, col 24 non rischia di restare ingolfato ai bassi regimi? Le Polini a banana le fanno ancora? Poi per il carburatore, quale conviene prendere? Ci vuole per forza l'shbc o ce n'è qualcuno come il PHBG che si può montare senza problemi?
Grazie

Avrei voluto montare il tutto quest'estate, possibilmente facendo il lavoro per conto mio, e i miei quesiti sono i seguenti:
- Il carburatore che attualmente è un SHBC 19mm, si può sostituire con un PHBG?
- Che cilindro mi consigliate? Possibilmente uno che vada bene con l'albero originale, se c'è
- Se l'albero va cambiato, quale mettere?
- La frizione o la trasmissione in generale è da rivedere?
- Il volano è meglio alleggerirlo?
- Che marmitta mettere sul gruppo termico consigliato?
- Altro...?

a volte il 24 lo mettono anche sul 102 polini...

ma da 130 polini a 125 originale ci sono "molte" differenze in termini di prestazioni?
piccola curiosità personale