OK raga l'ultima domanda perchè pomeriggio devo andare dal meccanico marmitta giannelli in carbonio (quanto costa) o polini pro race 2?

perfetto ma secondo voi la giannelli in carbonio con un motore malossi 80 cc imp carb 21 filtro polini pacco lamellare v15 ci sta bene o non rende?

il malossi su che giri lavora, alti, bassi o medi ????? fai conto che la giannelli è un ottima marmitta che lavora agli alti quindi per far lavorare ancora meglio tutto è meglio abbinare un gt e una marmitta che lavorano tutte e due agli alti .

io oltre a questo metterei in conto anche di prendere un accensione nuova e una centralina, almeno ti levi il limitatore di giri

cambia il terminale, dipende cosa ti piace di piu e cosa è meglio per il tuo portafoglio, in carbonio costa di più!!!

il gt è malossi mhr!!!costa 270 euro monofascia alluminio i cv non li so...

sisi mi ha fatto lo sconto

si ma se è il team hai bisogno di tutta una preparazione adeguata, non puoi di certo mettere un team con giannelli e 21, e poi ci sarebberò anche altre cosa da cambiare!!!

raga scusate mi sono imbrogliato il mio gt non è il team e malossi mhr senza testa scomponibile comunque la giannelli non mi convincie la malossi omo il meccanio ha detto no la polini pro race quanto costa??

allora il motore malossi diciamo che è su i medi alti quindi la giannelli penso sia buona il fatto di prendere accensione nuova e centralina non lo potrei fare perchè o pochi soldi comunque la giannelli e meglio in carbonio o in acciaio?

ma per cacciare il limitatore come devo fare??devo mettere na centralina nuova