piero, in gara si fa tutti lo stesso percorso

questo è sicuro.. ma metti salite alte ripide..la ti serve potenza..metti che i 125 2T ci riescono a pelo..i 125 4T..non è che dico che sono fermi attenzione..ma metterli sullo stesso livello..mi sembra esagerato..

lo so ma ormai il 4 tempi purtroppo è il futuro, ci dobbiamo rassegnare lo sviluppo dei 4 tempi è in atto per l'inquinamento, che secondo me non è la moto 2 tempi la causa maggiore di tutto cio bensi altro

la vuoi sapere la verità?? la maggior fonte di inquinamento sono le industrie, le centrali, le fabbriche..altro che moto..sono solo una marea di scuse..anche perche pensaci un att.. fra 10-15 anni finiranno i pozzi di petrolio..praticamente a momenti..che senso ha sviluppare motori che vanno a benza?? ti dico solo che ci sono una marea di carburanti alternativi che non costano niente e che non inquinano niente..eppure si ostinano a usare ancora la benza.. fa pensare..

non è vero, cioè, non sempre serve la potenza serve l'aderenza della ruota posteriore che si ha gasando poco. i 4t hanno la coppia subito

ma chissenefrega dell'inquinamento

questo è sicuro.. ma metti salite alte ripide..la ti serve potenza..metti che i 125 2T ci riescono a pelo..i 125 4T..non è che dico che sono fermi attenzione..ma metterli sullo stesso livello..mi sembra esagerato..

non sono affatto sullo stesso livello... come dicevo nell'altro topic... quando vedi i 50 che passano a tutto i 125 4t ti fai qualche domanda

i percorsi che fa un 125 2t li fanno senza problemi se non meglio (perlo solo del fantic competizione che per ora è l'unico decente) perchè il peso è simile e al componentistica non manca quindi agilità ci siamo anche abbastanza con la differenza che con quella metti la 1 un filo di gas e va su mentre con un 125 2t devi avere il gas a palla o quanto meno in coppia e vedi che slitta tantissimo mentre vai verso valle senza aderenza.... certo se glie la dai a uno che le sa usare ovvio che più cv hai più va forte ma per moltissimi non è così... magari mi sbaglio però non so

quoto su tutto, il 4 tempi riceve la coppia già dai bassi e quindi in certi lavori si rivela più adatto.....

a dire il vero ho sentito dire che anche l'hm ha fatto un kit di ripotenziamento della moto e sarebbe ottima a quanto pare....


monta però il telaio del SIX


spero e credo che le cose che ho sentito sul kit di ripotenziamento HM siano balle....

furbetto è? vorresti ancora il fantic il miglior 4 tempi in commercio mi sa che ti sta per fregare hm, comunque quoto cilum

già ma il telaio migliore rimane il mio bhe questo è anche da vedere....

alcuni parlano sul forum di 24 cavalli per il fantic sbloccato, altri parlano di 21 (tra cui il mio concessionario, che me ne ASSICURA almeno 21), e ieri dicevano dell'hm 25.... però quello che lo diceva era un concessionario HM quindi ptrebbe essere chefa girare la notizia per vendere di più, conoscendolo per sentito parlare però, non sembra un tizio da fare così....


200cc by fantic rulezz

già ma il telaio migliore rimane il mio bhe questo è anche da vedere....

alcuni parlano sul forum di 24 cavalli per il fantic sbloccato, altri parlano di 21 (tra cui il mio concessionario, che me ne ASSICURA almeno 21), e ieri dicevano dell'hm 25.... però quello che lo diceva era un concessionario HM quindi ptrebbe essere chefa girare la notizia per vendere di più, conoscendolo per sentito parlare però, non sembra un tizio da fare così....


200cc by fantic rulezz

21 24 cv però stai dicendo all'albero giusto?

penso propiro di si la vedo dura portarli alla ruota quei cavalli..... magari mi sbaglio è comunque èì gia una potenza notevole per un 4 tempi

comunque seriamente.. io so che molti 125 4T montano il motore yamaha minarelli..penso che sia lo stesso di questo cre 125.. mi potete dire la potenza esatta che ha all'albero e magari mi potete dare un link dove c'è la scheda tecnica o dove comunque ne parlano?

schede tecniche per l'honda boh, so che ha da bloccato sui 15 CV circa, che sono poco sotto il 15, qualcosa come 14,8 o 14,9 una cosa simile,ed il motore è MINARELLI.

la yamaha l'ha soltanto adottato per l'r125

mmm..non lo sapevo..quindi non è lo stesso della yamaha xt 125?

ieri per la prima volta sono andato a fare enduro serio col caballero Lc competizione. dopo 9 mesi che non mettevo piede in fuoristrada simili.

se l'è cavata molto bene e ho già commentato come va la moto in due topic simili....

senti lascia perdere se no mi metto a ridere............enduro serio con un 125 4t non lo fai..............neanche se tu fossi cervantes........oltre un certo livello non ci arrivi......nell'enduro serio va su un 250 2t di gas e un 125 2t di frizione........tu parcheggi e vai su a piedi

ti sbagli intato che ci penso mi è venuto in mente che i 4 tempi hanno un ottima coppia e dei bassi maggiori rispetto ai 2 tempi in alcuni pezzi le 4 tempi si trovano molto meglio mentre le 2 tempi le devi parcheggiare e tu sali a piedi

se in un futuro si avranno 4 tempi cm le 2 tempi vuol dire che la terra gira al contrario nn scherziamo ragazzi un buon 125 2 tempi ha sui 34 cavalli ma anche di piu dipende dalla moto...
l'unica moto da prendere in considerazione x i motori 4 tempi e un 400
gli altri o sono troppo pesanti o poco potenti
io resto dell'idea che un 4 tempi nn potra mai arrivare ad un 2 tempi
w il 2 tempi

se in un futuro si avranno 4 tempi cm le 2 tempi vuol dire che la terra gira al contrario nn scherziamo ragazzi un buon 125 2 tempi ha sui 34 cavalli ma anche di piu dipende dalla moto...
l'unica moto da prendere in considerazione x i motori 4 tempi e un 400
gli altri o sono troppo pesanti o poco potenti
io resto dell'idea che un 4 tempi nn potra mai arrivare ad un 2 tempi
w il 2 tempi

raga gg ho visto dal mio concessionario ufficiale honda la nuova hm io non ho chiesto specifiche tecniche ma sul cilindro aveva scritto hm racing, magari quello lo ha prodotto l'hm, di ciclistica è il six praticamente