penso sia in ghisa,sulla scatola c'è scritto maxi kit racing 85cc.
puoi dirmi come elaborarlo al meglio?

lascialo così che è gia delicato di suo...se lo lavori lo spacchi ancora prima

2% di olio, poi dipende, ci sono oli da competizione che ti permettono di metterne un po meno tipo 1% o 1,5% in modo che ce piu benzina e va di piu, pero ti conviene farla al 2%

su un ghisa 85 non consigliare 1-1,5 % che grippi subito...falla 2 anche2,5%

sul fatto che vada da paura...beh è la tua prima moto e non è 50cc per quello ti sembra che vada da paura...ma con quella v6 e quegli abbinamenti rende meno, molto meno di quanto potrebbe

già,lo so
comunque la moto in prima e seconda va,quando metto la terza però il motore sembra che muoia e se nn scalo si spegne
come mai?

ah non lo so, ma non è un buon segno...in seconda quanto farai? i 40 all'ora?
possono essere molte cose...

comunque,dato che te ne intendi nn poco,potresti dirmi le caratteristiche del top 85cc e del top 86cc?velocità,ripresa,fragilità,cavalli...............insomma,le caratteristiche che li distinguono

ciao a tt,è urgente,potete dirmi i prezzi della frizione polini,accensione polini,pacco lamellare tpr su fms2?grazie mille
comunque sulla mia moto si può mettere il gruppo termico 86cc tpr oppure sn obbligato a mettere il kit 86cc tpr?
se si può mettere il gruppo termico,la potenza sarà uguale al kit tpr?

la fizione polini su fms stà sui 55 euro ed il pacco tpr sta sui 60
euro,penso che si possa mettere siolo il gt perchè la corsa è uguale in entrambi i casi,almeno credo

si al corsa è la stessa (44mm)...però ti conviene riprendere l'albero eprchè almeno è nuovo...siccome il gt è più potente eviti di rischiare che spacca su tutto se l'altro albero ha gia su un bel po di km...

ok
comunque se lo prendo devo fargli il rodaggio?

cosa prendi? non ho capito che intendi...se compri l'86cc ovvio che devi fare il rodaggio sia che cambi albero sia che lasci quello gia su

prendo l'86cc

prima fai un po di esperienza così...hai 14 anni sei alla prima moto per circolare su strada vacci piano...

lo so lo so infatti andrò su strada tra un mese circa
comunque poi gli cambio manubrio manopole e altre cs
faccio verniciare il telaio e cambio le plastiche

x l'elaborazione basta che metto:

kit tpr 86cc
frizione polini
accensione polini
collettore malossi
carbu 28
pacco lamelle tpr
???????????????????????

e una marmitta coem la supermoto della malossi o un'artigianle..oltre a qualche lavoretto nei carter

la marmitta me la faccio fare da chi so io la mette sul banco prova e via,il gioco è fatto

non ho capito questa frase

comunque nn riesco a tirare la moto,in pratica metto la prima,la seconda voglio accellerare al massimo ma la moto sembra che muoia e decellera.riesco ad andare con qualsiasi marcia ma nn posso accellerare a fondo,come mai?
secondo voi è un problema di accensione?

secondo me invece l'hai capita perfettamente

no davvero non l'ho capita. spiegamela.

comunque si se sale di giri ma decellera è un problema di frizione.

oppure se muore quando spalanchi è la carburazione molto grassa a regime di massimo

comunque potete dirmi i prezzi delle parti che vi ho detto?il prezzo preciso
fms2 vende il kit tpr 86cc?