ma se ha i soldi non vedo tanto il problema

sarà alta circa 80-82cm, ma non si sanno ancora le misure precise

be, sono sempre due MV; l'F4 è bella, ma non mi fa impazzire, mentre l'F3 (l'ho vista all'eicma) esteticamente è... è... è semplicemente perfetta!

io ho dato la mia RS al concessionario, l'ha valutata 3800 e la moto aveva 7000km, tenuta veramente alla perfezione; ho prenotato l'F3 e mi ha fatto uno sconto di 800 euro, e a prezzo pieno mi ha detto che costava 11.890. ovviamente non posso dirti che concessionario è, ma se fossi in te chiederei da qualche altra parte, almeno un po di sconto devono fatelo!

su IN MOTO di novembre c'è l'articolo sulla pre-serie, dire che ne parlano bene è dire poco! in breve, la paragonano sotto molti aspetti alla f4, ma la descrivono come più maneggevole e rapida nei cambi di direzione. perfetta per la strada, divertente e facile da guidare. il motore di quel pre-serie ha il limitatore che interviene prima del modello base, e aveva molti km... nonostante questo (cito testualmente) ai medi è molto più corposa della daytona 675 e nell'allungo è imprendibile e va ad insidiare i 4 cilindri giapp. mica male!!!

... nonostante questo (cito testualmente) ai medi è molto più corposa della daytona 675 e nell'allungo è imprendibile e va ad insidiare i 4 cilindri giapp. mica male!!!

... nonostante questo (cito testualmente) ai medi è molto più corposa la daytona 675 ma nell'allungo è imprendibile e va ad insidiare i 4 cilindri giapp. mica male!!!

Se leggete bene c'è scritto che questa è la versione beta, che quindi non ha le stesse mappature della versione definitiva, che significa a sua volta che il motore della versione ufficiale sarà ancora più potente sia in tiro ai medi che in allungo, che ancora significa che l'F3 rulez

Piccola precisazione di un Triumphista : la frase corretta è

Occhio, può essere ma può anche essere l'esatto contrario. Nel senso che è possibile che dopo i test su strada si decida che il motore ha ancora margine e sia possibile spremerlo ulteriormente, come è possibile che si verifichi l'usura anomala di qualche componente e sia più facile "limitarlo" via mappatura piuttosto che modificare il pezzo
Che sia più veloce della Daytona mi pare una cosa più che ovvia, la rivale ha sul groppone qualche annetto
In ogni caso i miracoli non si fanno, principalmente sarà votata o agli alti o ai bassi... pare che sia stata scelto un comportamento da "quattro"... e allora perchè buttare via il buono del tre tentando di affiancarlo ai quattro giapponesi?
Era solo una precisazione, di dati tecnici ufficiali non c'è ancora ombra

che le consegnano a gennaio è ufficiale. ma l'euro 4 non credo rappresenti un problema per MV

all' EICMA secondo me svelano tutto, o almeno i dati tecnici, mi bastano anche solo i cv e il peso, basta che ci dicano qualcosa!

sisi, hanno fatto un minisito per l'F3 dove ci sono dentro 6 video e un sacco di foto!
Link a pagina di F3my11.mvagusta.it

All'eicma presenteranno la brutale ... forse useranno ancora la scatoletta

la F3 oramai tutti la conoscono infatti anche all'eicma 2010 han no puntato solo sulla F3 ed non c'erano ne Brutali Ne F4 come negli anni prima

voglio vedere la brutale ... speriamo che sia sui 180 kg a pieno