raga ne ho vista una oggi di f125x...
mamma mia non mi piace per niente....

è un derapage con il 125 4 tempi....tutto qui!

il motore del 150 è della honda, avrebbero dovuto pagarlo molto di piu dato che il cref 125 non è honda

Già, il motore è il nuovo Yamaha-Minarelli 4 valvole monoalbero!

Niente a che vedere con i motori Honda.

Questa moto è un progetto HM non Honda!

il motore del 150 è della honda, avrebbero dovuto pagarlo molto di piu dato che il cref 125 non è honda

lo avrbbe pagato di più e di conseguenza sarebbe aumentato il prezzo della moto...ma almeno avrebbe prodotto una moto molto più spinta e propensa alle competizioni e a mio parere sarebbe stata di gran lunga migliore della fantic:il 150 è un motore k potrebbe dare parecchio filo da torcere anke alle ultime 125 2t.(A questo punto era meglio se veniva prodotta una 150 omologata depotenziata a 15 cv)

lo avrbbe pagato di più e di conseguenza sarebbe aumentato il prezzo della moto...ma almeno avrebbe prodotto una moto molto più spinta e propensa alle competizioni e a mio parere sarebbe stata di gran lunga migliore della fantic:il 150 è un motore k potrebbe dare parecchio filo da torcere anke alle ultime 125 2t.(A questo punto era meglio se veniva prodotta una 150 omologata depotenziata a 15 cv)

lui intende un 125 derivato dal 150, sveglia ragzzi, ovvio che non intendeva il 150, comunque sono d'accordo il 125 derivato dal 150 sarebbe stato stupendo e molto molto prestante una volta sbloccatoo, ma rovescio della medagli sarebbe costato molto di più e avrebbe richiesto tantissima manutenzione.

Hai colto nel segno...comunque anke come si presenta adesso [b]è una moto perfetta x le piste strapiene di curve.
Il suo vero punto di forza è l'agilità basta spingere sulle pedane e la moto scende in piega in un attimo e sto parlando dell'enduro...figuratevi il motard!!!


Ma vai a copiare le frasi da In Sella?????? Ma perfavore...... Lavori per loro o hai solo poca fantasia??

salve a tutti...sono il possessore della cre f 125x (la enduro) e posso darvi qualke informazione:le sospensioni;mono,motore e carburatore sono gli stessi della fantic.
Il telaio è quello del 50 ma è perfetto sotto quella moto.
Ho stappato la mia hm al mio primo tagliando e mi è stato detto dal meccanico k per avere tutta la potenza bisogna sostituire il terminale con 1 k tengono pronto già loro(la potenza dovrebbe essere di poco più di 20 cv) nel frattempo mi ano fatto delle modifike a centralina e carburatore.
Come va?
La moto è rapidissima a salire di giri in qualunque circostanza.
La prima è come se nn esiste:si può partire molto facilmenta di seconda tranne che in salita.(dovreste vedere come è corta).
Le colorazioni sono obbligatoriamente rosso la enduro e nera la motard(peccato sarebbe stata bellissima rossa con la mascherina della motard).
A mio parere era meglio se il motore era se montavano il motore della 150 con alesaggio e corsa minori (sarebbe stato bello avere un motore derivato da un competizione)
P.S.a proposito il peso a secco è di 101kg

Hai colto nel segno...comunque anke come si presenta adesso è una moto perfetta x le piste strapiene di curve.
Il suo vero punto di forza è l'agilità basta spingere sulle pedane e la moto scende in piega in un attimo e sto parlando dell'enduro...figuratevi il motard!!!


P.S.quando ho detto k il150 dà parecchio filo da torcere ai 2t mi sono espresso male...volevo dire k èil 150 è molto più sfruttabile dei 2t e quindi in pista si riesce a girare meglio

salve a tutti...sono il possessore della cre f 125x (la enduro) e posso darvi qualke informazione:le sospensioni;mono,motore e carburatore sono gli stessi della fantic.
Il telaio è quello del 50 ma è perfetto sotto quella moto.
Ho stappato la mia hm al mio primo tagliando e mi è stato detto dal meccanico k per avere tutta la potenza bisogna sostituire il terminale con 1 k tengono pronto già loro(la potenza dovrebbe essere di poco più di 20 cv) nel frattempo mi ano fatto delle modifike a centralina e carburatore.
Come va?
La moto è rapidissima a salire di giri in qualunque circostanza.
La prima è come se nn esiste:si può partire molto facilmenta di seconda tranne che in salita.(dovreste vedere come è corta).
Le colorazioni sono obbligatoriamente rosso la enduro e nera la motard(peccato sarebbe stata bellissima rossa con la mascherina della motard).
A mio parere era meglio se il motore era se montavano il motore della 150 con alesaggio e corsa minori (sarebbe stato bello avere un motore derivato da un competizione)
P.S.a proposito il peso a secco è di 101kg

berry29tm il 150 della honda è un 4t da cross veramente molto spinto, ai 2 tempi in pista fa mangiare la polvere, è pronto sin dai bassi regimi ed è tutto in ripresa, certo mura presto ma peccato che proprio quando sta per murare arriva un'altra curva ed il 2 tempi manco ha aperto la valvola, è così che sono le moto da cross e quel motre su di un motard fatto per girare sui cartodromi farebbe faville.

20 cv...ma quanto è tirato quel motore...mah teorici o reali perchè reali mi sembrano esagerati e sopratutto all'albero o alla ruota?

il caballero cometizione ( che ha uno scarico piu performante) ha circa 17,5 - 18 cv alla ruota

scarabo ti invito a leggerti il forum prima di sparare un sacco d cazzate come stai facendo adesso!

e non vado avanti per evitare di essere bannato e perche non sono cosi infantile come te a dover a tutti i costi, pur di difendere un tipo di moto (in questo caso 4t) arrampicarmi sugli specchi come stai facendo tu.

qui chiudo e non vado avanti a risponderti..

ps. se sapessi come si fanno le gare in motocross o se avessi mai provato ad andaer in una pista sapresti benissimo che i motori girano altissimi e la valvola è quasi sempre APERTA

basta va che sei patetico

scarabo ti invito a leggerti il forum prima di sparare un sacco d cazzate come stai facendo adesso!

e non vado avanti per evitare di essere bannato e perche non sono cosi infantile come te a dover a tutti i costi, pur di difendere un tipo di moto (in questo caso 4t) arrampicarmi sugli specchi come stai facendo tu.

qui chiudo e non vado avanti a risponderti..

ps. se sapessi come si fanno le gare in motocross o se avessi mai provato ad andaer in una pista sapresti benissimo che i motori girano altissimi e la valvola è quasi sempre APERTA

basta va che sei patetico

La mia osservazione sui 2 tempi era ovviamente iperbolica io il topic l'ho letto e te sei stato capace di dire che sse vaessero montato il 150 nessuno lo avrebbe comprato perchè sarebbe stato un 150 e non più un 125, grazie per avercelo detto ma evidentemente non eri ancora arrivato al collegamento che si parlava di blocco del 150, hai qualche assone che trasmette male. Comunque stai molto tranquillo e modera i termini, nessuno ha attaccato te personalmente (io volevo solo spiegarti nel caso in cui te non lo sapessi visto che hai dato testimonianza con quella tua uscita di essere poco incline a fare ragionamenti, che il 150 honda era molto spinto in tono assolutamente amichevole senza toni sgarbati) se te la sei presa beh non prendertela evita di sentirti sempre tirato in causa, comunque dato che non è la prima volta una segnalazione è già partita

fai partire quello che vuoi ma smettila di intasare il forum dei tuoi commenti che sono infondati
solo perché vuoi difendere i 4t...

no keko assolutamente... io non sono contro i 4t xo uno che in ogni topic in cui scrive dice delle cose infondate ( esempio quella dei 125 2t o quella delle piste da cross) mi fa incazzare.. è...

salve a tutti...sono il possessore della cre f 125x (la enduro) e posso darvi qualke informazione:le sospensioni;mono,motore e carburatore sono gli stessi della fantic.
Il telaio è quello del 50 ma è perfetto sotto quella moto.
Ho stappato la mia hm al mio primo tagliando e mi è stato detto dal meccanico k per avere tutta la potenza bisogna sostituire il terminale con 1 k tengono pronto già loro(la potenza dovrebbe essere di poco più di 20 cv) nel frattempo mi ano fatto delle modifike a centralina e carburatore.
Come va?
La moto è rapidissima a salire di giri in qualunque circostanza.
La prima è come se nn esiste:si può partire molto facilmenta di seconda tranne che in salita.(dovreste vedere come è corta).
Le colorazioni sono obbligatoriamente rosso la enduro e nera la motard(peccato sarebbe stata bellissima rossa con la mascherina della motard).
A mio parere era meglio se il motore era se montavano il motore della 150 con alesaggio e corsa minori (sarebbe stato bello avere un motore derivato da un competizione)
P.S.a proposito il peso a secco è di 101kg