Wow.. 900€ per 15 km/h in più... un affarone..! se li sommavi al valore dell cbr quasi ci prendevi una moto seria...

bè ci credo bene..... io nn mi fiderei ad andare ai 140 (segnati eh) sulla bicibierre
Ciao!

Wow.. 900€ per 15 km/h in più... un affarone..! se li sommavi al valore dell cbr quasi ci prendevi una moto seria...

co i soldi che ho risparmiato per il 125 mi ci sono fatto il 2 e mezzo... non so chi ha fatto l affarone

mito una domanda ..quanto l hai pagata tu la cagiva?

ti rispondo volentieri, io la mia cagiva usata l'ho presa a 2600€, sicuramente meno che un cbr.
devo ammettere che 5000€ (anche se un po'meno di 5000 ma arrotondiamo dai) per un 125 sono davvero tanti, anzi troppi considerando che aggiungendo qualcosa ai 5000 ci si prende un 600cc.
solo non trovo il senso di spendere 900 € per "truccare" un cbr e guadagnare 15 Km/h con conseguente aumento dei consumi e affidabilità; io credo che il cbr non abbia una ciclistica adatta a velocità superiori a quella per cui è stata progettata quindi trovo più sensato allora prendermi direttamente una cagiva o rs.
il cbr costa sui 3200 no? 3200+900=4100 ci agguingi altri 800€ e hai già un rs/mito/gpr in mano.

la velocità da originale del cbr 125 è quella...c è poco da fare

e mi sembra più che adeguata per un 125..

dipende dall uso che se ne fa...onestamente quando l avevo non è che fossi strafelice della velocità che riusciva a raggiungere eh......per questo ho messo scarico e collettore giannelli e cilindro 170 malossi...e con tutto ancora non è che fosse poi un granchè..non c è niente da fare se si vuole la velocità occorre solo che cambiare moto

ragazzi saper la velocità è un gioco:

xlvaradero 125v 2008
rapporto finale: 1,000
giri motore:12mila

totale:120km-h

segnati saranno....125-130.



semplice no?

beh certo se vogliamo dimenticarci delle leggi dell'aerodinamica e dell'attrito è un gioco

giraa 12mila giri al massimo....che poi le prenda in un ora è un conto a parte.

mica ho dimenticato cose cosi essenziali..

giraa 12mila giri al massimo....che poi le prenda in un ora è un conto a parte.

mica ho dimenticato cose cosi essenziali..

hai contato i cavalli?? Sennò una moto con 12000 giri/max e rapporto finale 1,000 che sviluppa 150 cv cosa fa, i 120??

hai contato i cavalli?? Sennò una moto con 12000 giri/max e rapporto finale 1,000 che sviluppa 150 cv cosa fa, i 120??

Ma ciò che non mi torna è che dovrebbe essere un rapporto tra denti di due ingranaggi, non tra giri e velocità.

Se il rapporto è 1:1 e riesce ad arrivare a 12.000 giri nella marcia più alta sì.
Comunque la storia dei rapporti non ho ancora capito come va intesa.
Sul libretto d'uso e manutenzione del Varadero c'è effettivamente scritto che il rapporto della V è 1,000 ed effettivamente ad ogni 1000 giri del motore corrispondono 10km/h.
Ma ciò che non mi torna è che dovrebbe essere un rapporto tra denti di due ingranaggi, non tra giri e velocità.
Comunque, a prescindere da ciò, la velocità ad un tale numero di giri con un certo rapporto non può essere influenzata dall'attrito, è il come e se ci arriva a quel numero di giri che viene influenzato!

ma avete visto ke intrugli di tubazioni stanno sotto il serbatoio???la mia varadero s'è avvicinata ai140..di tachimetro...con un litro fa fra i25..ed i 27km..è uno spasso portare qualcuno dietro..si sta comodi!!e poi si derapa alla grande prima dei tornanti!!ihihihhi!! poi per alleggerirla un po .. levate le carene il gruppo ottico le falange che reggono il gruppo ottico..mettete una batteria al gel..e vedrete ke20..25kg li perdete e si snellisce molto!! ihihihihih