si t entra meno me**a

quindi luca... su un'rs uso solo pista ma con blocco originale consigli i c3 o c4?

ma avete una vaga idea di quanta lubrificazione serva ad un cuscinetto??? più che altro si rovinano se non pulite mai il filtro perchè si riempiono di schifezze...
comunque 1000 km non centra niente perchè come hai detto tu ha grippato ed è la botta che li spacca... in rotazione anche con lubrificazione di circa un decimo di quella a cui sono sottoposti normalmente sono praticamente eterni...

invece le cose che li rovinano di più sono: tolleranze errate, montaggi fatti da cani, alberi che ormai sono da buttare ma che vengono montati lo stesso, grippaggi, filtri non puliti e infine cambio usato alla moto gp con frizione mollata di colpo

con che moto scusa? poi i cuscinetti si cambiano perchè quando son rotti è troppo tardi... ciò non significa che siano alla frutta... anzi... alcuni durano tranquillamente 50000 km... il problema come ho detto prima è che nelle moto sono molto sollecitati da molteplici fattori... primo fra tutti un aspirazione molto "libera"

con la mia rs "stradale"

si... ma il mio rotax per esempio monta gabbie di metallo per le "biglie" che sono deleterie perchè a forza di accellerare e mollare le consumano distruggendo tutto... quelli con gabbia in poliammide per esempio sono molto meglio...
C3 nel caso di moto da strada... C4 nel caso delle moto molto preparate o da sp...
FAG o SKF sono buonissime marche

come come scusa scusa
io monto dei cuscinetti di banco con la gabbia metallica...mi stai dicendo che non vanno bene? ...mi sembra che siano fag (o ntn) ....i cuscinetti sono stati appena montati

Tranquillo... i FAG son ottimi
Però a me si sono inchiodati dopo 4000km... però il fatto che erano stati montati male... quindi c'è una spiegazione... però in genere sono ottimi

.... se grippi quindi non si rovinano??? e non si rovinano anche se sono mal lubrificati?????

no se grippi non si rovanano,è impossibile che siano mal lubrificati a meno che tu non abbia chiuso i fori di lubrificazione cn dello stucco,altrimenti è impossibile.

guarda un mio amico ha girato 1000km cambiato gt e cuiscnetti con la carburazione magra d olio(colpa dell attacco artigianale per il miscelatore), ha scaldato e ha dovuto cambiare i cuscinetti nonostante avessero 1000km..
poi scusa quei cuscinetti sono lubrificati proprio dalla miscela se giri sempre magro non durano parecchio...
più che paranoia mi sembra legittimo..

edit poi anche le grippate contribuiscono alla loro rottura

cosa scusa ho risposto ad una domanda...
cosa dovrei rileggere scusa?

sono ottimi.... però il metallo a lungo andare si mangia... c'è di pro che non si rompono quasi mai... però i cuscinetti risultano molto + "affATICATI" DOPO MENO TEMPO

dalcalene luca può dire quello che vuole...i cuscinetti non subiscono alcun danno durante una grippata...non so che dirti se a te è successo sei stato sfigato,qualche pezzo di alluminio del gt sarà entrato nei cuscinetti...e mal lubrificazione sò benissimo cosa vuol dire e cos'è...
tu quando hai grippato,se mai ti è successo o parli x sentito dire ti è mai capitato di aprire il blocco per cambiare i ciscnetti?a me mai...solo rettificato il gt e cambiato il pistone,le cose se non le sai non scrivere...
grazie

ora arriva il bello...
innanzitutto prima di dare del disinformato a ME che non sai nemmeno con chi stai parlando..pensaci 10 volte!!!!!
Dalcaneluca a differenza tua è uno che ne capisce, e non dice le stronzate che dici tu!
Dopo informati tu...io ho cambiato i cuscinetti alla mia moto una volta e ho smontato il GT svariate volte..!
tu non sai nemmeno di cosa parliamo!!!vai a rettificarti lo scooter e non sparare cazzate sul forum delle RS!!

Esattamente... come fai a dire che i cuscinetti di banco non subiscono alcun danno????
Tu rimonteresti mai gli stessi cuscinetti dopo una grippata????
Se si sei un disinformato...

Ci sono anche quelli con la gabbia in plastica.... e al contrario di quello che dicono sono ottimi.. ancor meglio di quelli in metallo.... (anche se può sembrare il contrario)

sei proprio un gran buffone...io di rs ne ho preparate 3 nella mia vita e conosco bene quel motore...dici a me che sono disinformato ma non penso che i lavori li faccia te alla tua moto,la porti dal meccanico,prima di postare su ancora cazzate smonta il blocco alla tua motina e guarda cm è fatto,leggiti qualche buon libro di meccanica e sperimenta qualcosa tu invece di portare la moto dal meccanico x ogni cazzata.

dalcalene luca può dire quello che vuole...i cuscinetti non subiscono alcun danno durante una grippata...non so che dirti se a te è successo sei stato sfigato,qualche pezzo di alluminio del gt sarà entrato nei cuscinetti...e mal lubrificazione sò benissimo cosa vuol dire e cos'è...
tu quando hai grippato,se mai ti è successo o parli x sentito dire ti è mai capitato di aprire il blocco per cambiare i ciscnetti?a me mai...solo rettificato il gt e cambiato il pistone,le cose se non le sai non scrivere...
grazie

sei proprio un gran buffone...io di rs ne ho preparate 3 nella mia vita e conosco bene quel motore...dici a me che sono disinformato ma non penso che i lavori li faccia te alla tua moto,la porti dal meccanico,prima di postare su ancora cazzate smonta il blocco alla tua motina e guarda cm è fatto,leggiti qualche buon libro di meccanica e sperimenta qualcosa tu invece di portare la moto dal meccanico x ogni cazzata.

la carburazione magra non comporta alcuna usura del cuscinetto in quanto se hai il miscelatore automatico viene immessa sempre la stessa quantità di olio nella benzina mentre la carburazione interessa la quantità d'aria.
quindi il cusnetto resta intatto,al max ci tiri una bella grippata girando magro...infatti il tuo amico non so cs avesse fatto al miscelatore ma dalla tua spiegazione ho capito che l'ha montato male...

sei proprio un gran buffone...io di rs ne ho preparate 3 nella mia vita e conosco bene quel motore...dici a me che sono disinformato ma non penso che i lavori li faccia te alla tua moto,la porti dal meccanico,prima di postare su ancora cazzate smonta il blocco alla tua motina e guarda cm è fatto,leggiti qualche buon libro di meccanica e sperimenta qualcosa tu invece di portare la moto dal meccanico x ogni cazzata.

la carburazione magra non comporta alcuna usura del cuscinetto in quanto se hai il miscelatore automatico viene immessa sempre la stessa quantità di olio nella benzina mentre la carburazione interessa la quantità d'aria.
quindi il cusnetto resta intatto,al max ci tiri una bella grippata girando magro...infatti il tuo amico non so cs avesse fatto al miscelatore ma dalla tua spiegazione ho capito che l'ha montato male...

è 6 ore che dico che sono meglio

sei proprio un gran buffone...io di rs ne ho preparate 3 nella mia vita e conosco bene quel motore...dici a me che sono disinformato ma non penso che i lavori li faccia te alla tua moto,la porti dal meccanico,prima di postare su ancora cazzate smonta il blocco alla tua motina e guarda cm è fatto,leggiti qualche buon libro di meccanica e sperimenta qualcosa tu invece di portare la moto dal meccanico x ogni cazzata.

Allora innanzitutto abbassa i toni.
Non è che vai sulla prima discussione che trovi e cominci a dire che la gente è incompetente e che solo tu capisci visto che mi sembra che stai sparando un sacco di ca**ate... e anche se avessi ragione non è questo il modo di esporre la propria opinione.

E comunque Smarmittato se la ripara da solo la moto...