Ma per favore che alla Ducati di Nichelino ne stanno riparando tre perchè i rispettivi proprietari si erano convinti di avere il giocatolino sotto il sedere. L'hyper non è una moto facile ancor meno per i neofiti .... mi sa che i 90 km te li sei fatti sul dritto. Prova ad aprire il gas in un tornante in discesa di quelli che trovi in montagna poi fammi sapere com'è andata ... e te lo dice una che ci ha fatto 10.000 km su quella moto ...

guarda io non so che dirti, sarà perchè vengo dalle gare di enduro, sarà perchè guido moto da quando avevo 13 anni (ora ne ho 31), ma l'hyper per me è una bicicletta.
se vai piano la può guidare anche un neopatentato perchè è maneggevolissima e per farle perdere aderenza bisogna insistere, se spingi tutte le reazioni sono molto ma molto lente e progressive (soprattutto rispetto ad una supersportiva).
in frenata si mette per traverso facilmente senza saltare, ma spazzolando ed in uscita la curva di erogazione piatta permette di controllare le perdite di aderenza con grande facilità. poi le pedane basse strisciano prima di arrivare al limite vero della moto, lasciando così un bel margine al pilota.

prova a mettere per traverso fuori dai tornanti un cbr 600 rr oppure ad arrivare lungo in staccata e poi mi dici se l'hyper in confronto non è una bici....io la trovo più facile della hornet o dell'fz6.

Tanti anni in moto e l'enduro non sono uno scherzo ... anzi io ti dirò che per me chi fa fuoristrada guida poi su strada molto meglio di chi ha solo usato supersportive o naked. Ciò non toglie che il peso di un hyper si faccia sentire in derapata molto più di quanto non faccia una motard pura da 140 kg massimo con monocilindrico che anzichè "regolare" chiede il gas. La tua esperienza non è nemmeno da paragonare a quella mia di 5 anni in moto iniziati tra l'altro in età avanzata ... Tutto sommato invito a non sottovalutare le potenzialità di queste tre moto nemmeno dopo molta esperienza. Facile poi è relativo.

Io l'ho già venduto e mi sono presa una Speed che ha qualche cv in più ma che ho trovato più semplice da guidare. Appunto facile è relativo!
La manegevolezza dell'Hyper non è una teoria anzi ma l'erogazione difettosa è una rottura di maroni continua... strappa strappa strappa ... e che palle!

Io l'ho già venduto e mi sono presa una Speed che ha qualche cv in più ma che ho trovato più semplice da guidare. Appunto facile è relativo!
La manegevolezza dell'Hyper non è una teoria anzi ma l'erogazione difettosa è una rottura di maroni continua... strappa strappa strappa ... e che palle!

umhumuhm....

ma scusa...io non capisco...

è ovvio che l'hyper scalci un pochino....
ma il tuo uomo non ti ha avvertito di questo!??!

NItron....insomma...

e ora una speed...ancora più cavalli..baricentro ancora bello alto...

un agnellino direi...



Saluti Desmo

: e poi il mio uomo è DesmoLove figurati se mi diceva la verità sulla Ducati ...

certo se me la paragoni ad un enduro come l'xt o ad una motard pura l'hyper è più impegnativa, ma secondo me è più facile anche per il neofita di tutte le altre categorie di moto (naked, supersportive, sport tourer ecc.)

...ma è vero che la vendi? perchè un pensierino potrei anche farcelo.

intanto posto una foto di quella del mio amico vicino alla mia belva.

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Secondo me va meglio se la ammorbidisci un po' come compressione e liberi anche qualche click di estensione, è troppo dura con il setting originale (la base però perche la S non l'ho mai guidata).
Se hai le BT-014 vacci con i piedi di piombo, i guanti di velluto e le mutande di ghisa... magari in questa stagione tengono qualcosa ma se puoi cambiale subito e metti qualcosa di più performante

No non ci credo montano quelle schifezze di gomme anche su una moto simile???? Pensavo uscisse già con le pirelli