non basta uno step 3 e rapporti corti...ho bisogno di qualcosa di esoso...che non ha nessuno...anche se effettivamente hai ragione...infatti ci sto pensando su parecchio se farlo o no...nel caso si puo usare anche solo ossigeno puro...hai un effetto decisamente minore..ma non comprometti ne te ne il motore! ci penserò su! notte nax! a domani!

invece l'ossigeno fa! premettendo che la carburazione che userò non sarà al 100% magra...ma sarà ingrassata di pochissimo, l'ossigeno ti smagrische la carburazione momentaneamente dandoti comunque piu potenza, oltre che a raffreddare la camera di scoppio permettendo di introdurre piu benzina! ovviamente non bisogna aspettarsi cose fuori dal mondo, ma quel che basta per raggiungere il fondoscala prima dell'altro! eheh
comunque la moto non la modificherò tutta io, assolutamente, ho un mio amico che è veramente un bravo meccanico, abbastanza famoso nella mia zona, e mi aiuterà lui...sarà fatto tutto alla perfezione comunque!
in ogni caso...quello che voglio raggiungere è l'unicità della moto...deve avere un qualcosa che nessuno ha...ed è quel qualcosa che mi farà vincere!

comunque con un motore a carburatore è pressochè inutile, ci vorrebbe un iniettore che spruzza benzina aggiuntiva nel collettore mentre fai passare l'ossigeno, allora manterresti il giusto rapporto stechiometrico e non rischieresti di grippare...

esattamente quello che avevo scritto sopra

in ogni caso basta che ingrassi un po la carburazione e il problema è risolto, in modo che quando usi la sovralimentazione chimica (nos, ossigeno gas di scoreggia, quello che vuoi) non rischi il grippaggio!
non c'è bisogno di nessun iniettore in piu di benzina!

grazie per la disponibilità! ma gli esperimenti son gia stati fatti eheh comunque puoi provare anche te su uno scooter!
in ogni caso l'immissione di nos non crea pressione per alcun motivo!
ma semplicemente raffredda e arrichisce la miscela, raffreddandola occupa meno volume quindi nel cilindro avremo una miscela piu densa!
le depressioni e pressioni non cambiano!

e poi..chi ha parlato di turbo? la sovralimentazione chimica è ben diversa dalla meccanica come ben saprai!

certo! ma non crea una pressione pari a quelle di un turbo...crea la pressione minima che creerebbe anche una bomboletta spray! che sarà pari a 0,000000000000000000000000000000000001 bar!!!!
per farti capire...fa molta piu pressione l'airbox alle alte velocità!!
ma molta di piu!!

ma non è vero, per avere un effetto devi darci pressione, se non ci dai pressione nessun effetto

no! l'effetto del nos sta nell'arrichimento della miscela e nel poter intromettere piu miscela nel cilindro! è vero...c'è piu compressione, ma la pressione si crea nel cilindro, non fuori!

beh...prima o dopo è la stessa cosa...dopo il pacco effettivamente sarebbe meglio! ha un ostacolo in meno da superare, e agisce meglio, è vero! in ogni caso il compito è quello di arricchire la miscela e raffreddarla! sia per l'ossigeno che per il nos! solo che il nos è piu potente!