daniel77 ha scritto:
Ragazzi vittoria !!!! 
stamane prima di venire in ufficio ho alzato gli spilli di una tacca, poi sono partito, quello che rimaneva dell'effetto on off non c'è più in tutte le marce e a tutti i regimi, non solo! sembra risolto anche il picco di magro tipico delle aperture repentine di gas (ho fatto la prova rischiando di schiantarmi sulla macchina davanti nel traffico 
)
avrei ancora un altra tacca disponibile per alzare ma così è già perfetta, i consigli di Ivan erano giusti ^?l, tranne per il fatto che lui diceva o viti minimo oppure alzare lo spillo, io invece ho dovuto fare entrambe le cose...
stamane prima di venire in ufficio ho alzato gli spilli di una tacca, poi sono partito, quello che rimaneva dell'effetto on off non c'è più in tutte le marce e a tutti i regimi, non solo! sembra risolto anche il picco di magro tipico delle aperture repentine di gas (ho fatto la prova rischiando di schiantarmi sulla macchina davanti nel traffico )
avrei ancora un altra tacca disponibile per alzare ma così è già perfetta, i consigli di Ivan erano giusti ^?l, tranne per il fatto che lui diceva o viti minimo oppure alzare lo spillo, io invece ho dovuto fare entrambe le cose...
Ottimo!
... Beh non hai provato con gli spilli alzati e le viti a 2,5 quindi non puoi sapere se Ivan sbagliava sull aut aut. 
O sbaglio?
Spero non sia cambiato nulla riguardo alle vibrazioni.
potrei chiudere le viti e provare ... poi devo fare una bella sincronizzazione finale !!!
Bene bene...
:
decide di far uguale per tutti i carburatori, più semplice ed a favore delle poche vibrazioni;
