molte volte i proprietari non permettono ai meccanici di smontare le loro moto.ognuno la pensa come vuole,pero io so solo che ci sono mille modi per fare le truffe. comunque per costare 3000 euro una moto come l rs deve avere un po di chilometri, da quello che so io a 20000 circa si cambia il pistone quindi..........

lo so, che puo durare molto, e so anche che non costa molto farlo, il problema e chi la fatto. un informazione, se io cambio il pistone a una moto, senza cambiare cilindro non perdo prestazioni? cilindro e pistone non vanno cambiati insieme?

parlo in generale, visto che sono due elementi che si usurano insieme, se cambio pistone e lo rimonto sul vecchio cilindro non perdo in prestazioni? non cambiano i parametri iniziali?

onestamente a me la nude fa davvero cagare! tanto se hai una nude il primo che viene con una raptor ti da la polvere.

Puoi evitare pareri di certo genere, esiste il classicissimo: a me non piace.

Ci si surriscalda sempre parlando delle derbi, una calma no?

Puoi evitare pareri di certo genere, esiste il classicissimo: a me non piace.

Ci si surriscalda sempre parlando delle derbi, una calma no?

Lui ha detto la sua.. è quell'altro con 2 messaggi soli quello non calmo.. che manda a quel paese moto e utenti.. io la gente che manda messaggi come llui la bannerei da questa sezione..

grazie davs comunque ne ha sparata una grossa, se leggete il suo post ce scritto"e rimasta solo quella caccola della derbi", intendeva il gpr penso. oppure e convinto che la nude e un modello della ducati.

Raga ma andate a quel paese voi e il derbi!!!!!ma che diamine di moto è!!!...
detto sinceramente l rs è superiore e il sottoscritto ve lo può confermare benissimo poichè mi sono comprato il modello 07.....comunque una vera bella moto per cui anch io sbavavo era il derbi gpr nude 50(che ho posseduto fino a qualche mese fa il modello 05 simile alla street triple!!) e il 125 nude che davvero va forte....ma ora nn c è più e rimane solo quella caccola del derbi...figuratevi che io con sola marmitta in carbonio gianelli le ho date sulle orecchie a un mio amico con il derbi ripotenziato....
è UNA PURGA FA SCHIFO!!!!NN COMPRATELO ....oppure compratevi il gpr nude 125 usato e fate il vodtro affare...
purtroppo nn l ho trovato e mi fa molta rabbia...sincero [/quote

Gianclà ma non ti inventare palle tu e la tua RS!!!
Stò ancora aspettando che vieni a tirare con la mia Derbi... anche perchè da quanto hai scritto quella Gpr che hai battuto dovrebbe essere la mia...
Ma fammi il piacere AHAHAHAHAHA
La prossima volta controlla prima se sul forum ci sono tuoi amici più veloci di te che hanno la Derbi Ripo e poi scrivi cazzate ihihihihih xD

Ciao a tutti... io posseggo attualmente un derbi senda R 50 del 2004 (un enduro per la precisione, il quale non mi piace affatto perchè sono un amante di motori stesi), comunque, probabilmente devo passare alla cilindrata 125cc... ma dato che l'rs 125 (quello che in realta desidero ) costa troppo (e i miei non mi spendono tutti quei soldi), il concessionario mi ha proposto il gpr 125 (che al momento con gli ultimi arrivi lo danno via a 2800 € anzichè 4800 €)..... Ora, sorgono i miei dubbi, perchè per quanto riguarda l'rs, aperto con marmitta e kit di trasmissione i 170 km/h se non di più, li fà..... ma invece ho sentito dire che per il derbi oltre a togliere i tappi bisogna fare altre modifiche (ho sentito parlare di un relè o fusibile)..... inoltre volevo sapere se si trova un kit di trasmissione anche per il gpr 125 (come kit di trasmissione intendo: catena, corona e pignone), per quanto riguarda la marmitta so già che c'è....

Senza tappi quanto fa? è possibile che faccia i 160 km/h??????

Sopratutto, io intendo arrivare ad una velocità di 180 km/h però possibilmente senza dover cambiare il cilindro, e senza spendere un'esagerazione, quindi chiedo a voi che di derbi ve ne intendete meglio di me.....

La nuova Rs stappata non farà mai 180 all'ora, sicuro come la morte... forse un modello vecchio si... ma i nuovi non credo proprio...

Per quanto riguarda la Gpr, ripotenziata ha 23cv e può arrivare più o meno a 150km effettivi....

Per farla andare ancora de più è necessario cambiare marmitta (e mettere un'arrow o la jolly) e cambiare il kit trasmissione (e settarlo per l'allungo...)
A questo punto la moto dovrebbe andare abbastanza bene, ma se metti il 34 o cambi pacco lamellare (mettendo le lamelle Adige che consiglia la Cristofolini) dovresti andare ancora meglio...

Non ti sò dire quanto farà alla fine (devi chiedere a SC_125 lui ce l'ha montati questi pezzi) ma ti assicuro che 170 li farà tranquilli...

Per aumentare ancora di più la velocità è necessario cambiare il G.T o far lavorare quello che hai...
L'unico kit per così dire "moderno" perchè altrimenti dovresti cercare tra i vecchi kit per TZR125 lo fa l'Athena ma costa 600€ nuovo...e non sò se ti conviene....

Queste che ho scritto sono opinioni piuttosto oggettive dette da uno che cazzate sulla sua supermotoda200km/h non le spara....
Anch'io ti consiglierei l'rs usata (se non fosse per l'estetica un pò troppo vecchiotta) ma sinceramente se hai trovato questa Gpr a buon prezzo prendila e non te ne pentirai

non bisogna scordarsi che per le rs 07 in poi ce il carburatore elettronico, e per ripotenziare la moto ci vogliono 600 euro,se li spendi su un gpr penso che una rs non la vedi piu.

si, lo fa la athena.

non bisogna scordarsi che per le rs 07 in poi ce il carburatore elettronico, e per ripotenziare la moto ci vogliono 600 euro,se li spendi su un gpr penso che una rs non la vedi piu.

ma e come il 160 polini che viene montato sulle rs e sulle mito, che ti da tutta la potenza in basso ma non allunga una sega?

comunque bello prendersi una moto da 5000 euro.. (se parliamo di nuovo)
un mio amico tempo fa ha preso l'rs 2007 spains e l'ha pagata piu di 5000 euro, ora ha preso i pezzi per modificarla.. tutto fuori che il blocco e ha detto che ha speso quasi 1200 euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!