secondo me c'è qualcosa che non va nella tua affermazione, prima dici che d'estate di smagrisce e poi che d'estate si ingrassa

comunque in estate la carburazione ingrassa, visto che l'aria diminuisce di densità, in inverno smagrisce visto che l'aria aumenta di densità

raga, rompo anche qui, spero vogliate aiutarmi per favore.. non riesco a trovare una carburazione decente per il mio scooter con 19.. ( ho il 50, non fatemi la solita ramanzina).. dato che avete molto più esperienza di me, mi potreste dire come lo devo carburare? grazie infinite..

il getto massimo nel carburatore,se non sei in grado non fare nulla

adesso ho il 76 di massimo, 60 di minimo ( alto ma non penso che influenzi molto) e poi ho su un' extreme e un vario e airbox con red sponge.. adesso se apro tutto da fermo muore, seaccelero troppo dai 20 ai 50 borbotta e in velocità non sale bene.. mi sai aiutare?

si ma qualcosa devo fare, capisco che c'è il rischio di farlo troppo magro. infatti lo voglio fare piano piano.
quale sarebbe il getto massimo?? quello più grosso? e come lo devo regolare?

oppure posso fare una cosa, svuotare l'olio e fare io la miscela ogni volta che faccio benzina. che ne pensate?

quindi sei leggermente grasso ai medi?
regola lo spillo abbassando di una tacca,oppure scendi a 74 di gigler

e per il vuoto iniziale?

ma non può essere che muore perchè è troppo grasso e non riesce a bruciarla tutta?

smonta la vaschetta del carburatore,la vite dorata al centro e il gigler (la più grossa) cè un numerino,prendilo più piccolo di 6 punti (esempio 70, metti un 64)
comunque il problema ti è nato da solo? oppure hai montato qualcosa?

smonta la vaschetta del carburatore,la vite dorata al centro e il gigler (la più grossa) cè un numerino,prendilo più piccolo di 6 punti (esempio 70, metti un 64)
comunque il problema ti è nato da solo? oppure hai montato qualcosa?

può darsi che dopo il montaggio dei pezzi della trasmissione (per saperli andate nella prima pag del topic in firma) debba ricarburare o radicalmente passare dal 12 al 17,5'??

niente carburatore ripulito, ma non ne vuole sapere

ho scoperto pure che della benzina gocciolava nel filtro a cono che ho riempito con della spugna per l'airbox...
lo scooter fa del fumo, gocciola un pò di liquido e la ruota di muove a malapena

ora per favore aiutatemi voi..
perchè per ora non posso spendere soldi con il meccanico..

senza filtro si muove?
se larisposta è si significa che sei grasso di circa 8-10 punti,se senza il filtro non si muove ugualmente sei grasso di addirittura 15 punti

allora una bella notizia, ho comprato il gigler da 80(da 92 sono passato a 80)
ora senza filtro funziona, ma il filtro stesso problema..
deduco che devo comprare un altro gigler, ma prima di fare una cavolata, volevo chiedere di quanti punti dovrei scendere, più tardi faccio la prova candela, facciamo 300 metri e controllo il colore della ceramica...

nel mentre si accettano consigli..siete mitici, grazie tante veramente per il vostro aiuto, con un paio di euro e tante ore, nervi persi a smontare e rimontare stiamo risolvendo il problema, purtroppo non fido tanto dei meccanici, non ho tanti soldi da spendere.


attendo una vostra risposta..

allora siamo vicinissimi, scendi con un 74 e dovrebbe essere fatta,in talcaso prendi 74 e 72

perfetto a 74 lo scooter sembra nuovo, ha una ripresa fantastica, però capisco che vuole scendere di qualche altro punto, ma visto che per ora il motore cammina e cammina bene, preferisco aspettare un paio di giorni prima di cambiare il gigler e farlo dare perfettamente, non posso perdere anche ore e ore a smontare e rimontare, siete stati molto utili, non sapevo dove sbattere, grazie mille..

w i forummmmm

ciao a tutti ... ho una reverse ,mdc bianca , mollette verdi e multivar messo da 2 giorni con rulli da 5,6. Il motorino accelera bene solo che al inizio gli servono sui 2-3 secondi finche parte.... e dopo va molto bene fino agli 80 e dopo fa una fatica enorme ad andare oltre... prima col variatore originale e rulli da 4,5 era meno brillante in accelerazione ma in allungo mi arrivava sempre sugli 90. Cosa potrei fare per risolvere i due problemi...(allungo e inizio che parte male) Grazie

hai visto la carburazione?
perchè come taratura sembra buona