Scusami eh, ma perché non provi con un fantic che ha la doppia omologazione(enduro/motard) oppure con un tm (se non mi sbaglio l'ha anche lui la doppia)

Ciao, grazie della tua risposta.
Ho trovato un Wr che ti Linko direttamente. Monta un manubrio Wrp e nient'altro credo.
È in Sicilia e questa è un vantaggio, il prezzo credo di poterlo abbassare fino ai 1500€. Il tizio ha fatto 2h di enduro leggero e nient'altro. Sembra ottima ma ovviamente la farò controllare.
Il problema è che è si targato, ma sprovvisto di blocco chiave, faro e stop. Quanto mi costerebbe aggiungere questi accessori?

non vedo il link!
comunque è ovvio che è sprovvisto di quelle cose, ma niente paura. il bloccasterzo è totalmente inutile. basta che prendi un piccolo blocca disco o catena e sei a posto. per le altre cose si può fare un piccolo impianto e montarli...vai da un meccanico di fiducia per quello.

Oggi pomeriggio avevo già previsto di andarci.
comunque ecco il link
Link a pagina di M.subito.it
Dategli un occhiata e ditemi che ne pensate

Davvero molto bella poi con 1500$ è un affare.. il costo di freccie e fari solo i componenti costano sui 50$ più o meno + la tua manodopera; se invece li fai montare credo che tutto compreso si avvicini sui 100$ (Per un lavoro simile un amico ha pagato per il lavoro 50$ non poco!) Ottima scelta comunque e consiglierei motard per un uso di tutti i giorni ma vedi te

Sisi per forza! al massimo quella la tieni per l'enduro Buona fortuna

Ciao a tutti sono nuovo nel forum.
Ho compiuto 16 anni da poco e sono indeciso su quale tipo di moto 125 fare. Io abito in campagna ,la userei per andarci un po off-road ma anche per andare a scuola o con gli amici al bar. Sono veramente indeciso e spero potrete aiutarmi ,grazie in anticipo.

Sul dilemma "motard o enduro"? la risposta ce l'ho io: un enduro con doppia omologazione e relativo set di cerchi.

È l'unica scelta veramente sensata: purtroppo prendendo un motard l'offroad "vero" te lo scordi e un enduro su strada si comporta male (freni piccoli, velocità massima ridicola, gomme con grip scarsissimo e che si usurano in fretta...).

Per il resto, aspetto la risposta alle domande di cui sopra

si vero ma fidati che la ciclistica da motard non va proprio bene in enduro....

una soluzione vera sarebbe questa: enduro tipo la RX 125 primi 2000 con un secondo kit per l'enduro vero (e il kit "stradale" con disco maggiorato in modo da migliorare la frenata e una gomma totalmente stradale che esiste tra l'altro per cerchi 21-18)

si vero ma fidati che la ciclistica da motard non va proprio bene in enduro.... le forcelle vanno spessorate per tagliare la corsa, il mono o si precarica al massimo ( e quindi ti scordi il precarico come regolazione) o sostituisci la molla (qui una escursione maggiore può essere buona ma comunque 300mm di escursione sono troppi).... Cioe fa bene tutto e niente.... le DUAL così sono accettabili (fantic e HM per dirne due), una soluzione vera sarebbe questa: enduro tipo la RX 125 primi 2000 con un secondo kit per l'enduro vero (e il kit "stradale" con disco maggiorato in modo da migliorare la frenata e una gomma totalmente stradale che esiste tra l'altro per cerchi 21-18)

Esiste una gomma 21-18 completamente stradale?


Non le devo montare è solo curiosità...


Un enduro va dove un motard può (più piano ma può) un motard invece dove un enduro può andare se lo scorda


Ovviamente sto scherzando... se potessi un cerchio da 16,5 e uno da 17 li prenderei volentieri.

alla fine mi sono consultato con dei miei amici e mi consigliano la husqvarna street motard ma non so bene quali modelli ci sono. potreste consigliarmeli alcuni?

alla fine mi sono consultato con dei miei amici e mi consigliano la husqvarna street motard ma non so bene quali modelli ci sono. potreste consigliarmeli alcuni?

Tantissimi è stata prodotta per molti anni.
Ricordati però che la casa che produceva la 125 Sm (ex-Husqvarna <2012) è fallita e i pezzi non sono più coperti. Trova un modello messo bene perché se ha problemi importanti potresti impazzire con la ricerca dei pezzi.

Husqvarna se non sbaglio è operativa sotto gestione KTM

Link a pagina di Husqvarna-motorcycles.com

quindi è possibile che forniscano ancora i ricambi per i vecchi modelli (ovviamente non sono sicuro).

no è un'altra marca. è come chiedere se fantic di oggi fornisce i pezzi delle moto degli anno 90

inoltre non vorrei insultare i tuoi amici ma... l'husqvarna è il consiglio più ignorante che si possa dare... è come domandare a uno "che auto mi consigli che sia bella, affidabile e divertente?" e ricevere per risposta "una panda 0.9 twin a metano". E' un aborto fatto a moto, ciclistica da rifare COMPLETAMENTE, motore inaffidabile che chiede moltissime attenzioni per non grippare e per di più scarsa qualità generale. Si costa poco ma hai pochissimo.

Piuttosto guarda la aprilia MX125, costa niente, va bene, è affidabile, buona ciclistica

Ho visto anche un po su internet e tra le moto migliori ci sono:
Ktm, hm e husqvarna.
Visto che non mi serve una racing per via dei consumi e della manutenzione ho optato per la husqvarna street.
Comunque io non sono un esperto e per questo mi rivolgo a voi per qualche consiglio

Ho visto anche un po su internet e tra le moto migliori ci sono:
Ktm, hm e husqvarna.
Visto che non mi serve una racing per via dei consumi e della manutenzione ho optato per la husqvarna street.
Comunque io non sono un esperto e per questo mi rivolgo a voi per qualche consiglio

Allora...
le moto migliori riguardo a componentistica sono le racing...
-ktm exc
-tm smr
-honda cr-e (non HM)
-kawasaki kl-e
-fantic scuderia regolarità
-yamaha yz

Poi le altre vengono dopo...

Io ti consiglio due cose... o 4t o una racing... questo perché le Street ripotenziato ha consumi leggermente minori, ma una volta che si comincia a lavorarci su, NON avrai mai i risultati di una racing (perché per migliorare motore e ciclistica spendi più soldi, e hai meno affidabilita) e anche i consumi si allineano.
Considera solo che... consumi, e manutenzione sono DIRETTAMENTE proporzionali alle prestazioni.


Quindi fai un po di calcoli...

Secondo me la migliore 125 Street che uno si possa fare sono gli husqvarna sms 125 soprattutto i modelli fino al 2010 perché da 2011 a 2013 hanno il 140 dietro,il telaio dell'sms4, e le forcelle paioli (non dico che non siano buone moto ma io la penso così ).
Poi se hai voglia di mettere mano al motore per un buon ripitenziamento e soprattutto al portafoglio otterrai una bella moto con prestazioni non distanti da una racing e superiore a qualsiasi mx-sx o hm perché senza nascondersi dietro preconcetti il rotax non è il massimo come motore (come base di partenza).