ciao a tt..... io ho un aerox con marmitta top nardo' sapete se e' necessario montare un variatore x' mi da un sacco di vuoti e fa molta fatica a riprendere (a volte nn riprende proprio). grazie

ciao a tt..... io ho un aerox con marmitta top nardo' sapete se e' necessario montare un variatore x' mi da un sacco di vuoti e fa molta fatica a riprendere (a volte nn riprende proprio). grazie

allora se hai il 50 un multivar è indispensabile, aggiungi un carbu tipo 19 o 21 per riempire un po' ai bassi e dovresti aver compensato leggermente, dovresti prendere un 2+ ts comunque e fare un ela fatta come si deve

ma anche con un trophy va bene dai... sicuramente meglio di ora... con una taratura e una carburazione fatta come si deve dovrebbe andare bene...

bhe certo... io ho consigliato il 2+ per far le cose fatte bene una cosa del genere:
2+ ts
nardò
top rossa
top spalle piene
multivar
fly
19
aspirazione stage
red sponge

ciao a tt..... io ho un aerox con marmitta top nardo' sapete se e' necessario montare un variatore x' mi da un sacco di vuoti e fa molta fatica a riprendere (a volte nn riprende proprio). grazie

evita la scrittura stile sms...
comunque...sul 50 è normale faccia molti vuoti...se per il momento non ti fanno montare il 70 allora corri a prendere un multivar...ti farebbe riempire un pò l'erogazione ed eviterebbe che tu stia sempre in fuorigiri per far partire lo scooter con quell'espansione...inoltre l'aerox ha un carburatore da 12...serve almeno un buon 17.5 o anche 19...il 21 mi sembra a dir poco sprecato...

per chi ha consigliato il 70 senza variatore...come soluzione provvisoria può anche andar bene...ma vi posso garantire che senza variatore non è un gran bell'andazzo...
il variatore serve tantissimo a riempire e regolarizzare l'erogazione...
un 70 con solo l'espansione da 70 è molto sgorbutico e fa molti vuoti e quando prende va in fuorigiri...
meglio un bel variatore

ok grazie... quindi alla fine e' solo una questione di variatore?!?

si per le cose fatte bene si, ma quest'elaborazione, soprattutto se porta la moto dal meccanico, gli costerebbe cara... solo per montare l'albero si prendono 200 euro... mentre con un base non è necessario l'albero (ammenochè non abbia 40000 km )

ma sono dei ladri i meccanici da voi....da me con 100 euro ti cambia un blocco intero

Se non vuoi cambiare gt metti: 17.5 o 19 di carburatore e multivar come variatore. Poi ovviamente una buona taratura con una marmitta del genere è fondamentale. Se puoi abbinaci anche un bel trophy (un cilindro base)