allora il cilindro e albero li ho rifatti da 6000km....
guarda...non dico che e meglio l rs (GRRRR) pero cavoli...ha sempre qualcosa sta moto...spero sia solo la mia difettata e nn tutte perche senò capisco perche la cagiva e in via di chiusura XD....

mi spiasce ma devi ammettere che l'rs è meglio

comunque tutti i miei amici che hanno l'rs (solo 3...) si trovano benissimo < huashuashua... di amici con la mito non ne ho... anche se ne ho viste in giro 3 o 4... spero per la cagiva che il tuo sia un caso isolato...

ma la smetti di rompere il ca**o?

scherzo...

ma la smetti di rompere il ca**o?

scherzo...

non dite che sono di parte ma si sa che il motore mito è un pò piu delicato di quello dell rs, è al pari del vecciho rotax 123 come affidabilita!

si sa non vuol dire niente, su quali basi dici ciò?

gia che è super quadro lo rende un pò piu delicato..è normale!!
è anche piu vecchio di progettazione, secondo me avrebbero dovuto rimodernarlo..!

no, è superquadro quindi raggiunge giri minori, quindi dovrebbe essere il contrario, anche perchè albero e biella non hanno il minimo problema di affidabilità quindi in questo caso la conformazione del motore non centra...
che è vecchio di progettazione è un'altra cosa che non centra, se progettato bene non vedo perchè devono rimodernarlo, secondo me devono solo perfezionare il cambio

alex-90 e frak91... leggendo bene le vostre risposte e scrutando bene ogni lettera sono arrivato a capire una cosa che appena la dirò non potrete far altro che darmi ragione: CORNUTI!
scherzo...

adesso faccio anche io il tuo giochetto alex...

comunque se il motore aprilia è stato rinnovato vuol dire che hanno apportato qualche miglioramento...

dai questa è stata carina

lo so che siete cagivisti, ma vedi che brutto scherzo ti ha giocato...

e comunque... aprilia o cagiva... W i 2t!!!

adesso non so se il discorso cambia da 2 a 4 tempi, ma un motore superquadro raggiunge molti giri!!
pensa al 160 polini..è un motore superquadro, ha molta coppia ai bassi però perchè ha le luci basse, per non parlare della luce di scarico iperchiusa ..
uno che l ha modificato però, è riuscito a tirarci fuori 14k e passa..e non è un pallonaro questo..

nei 4t si raggiungono giri altissimi con motori superquadri, infatti tutti i motori sportivi sono superquadri perchè ottengono maggiore potenza, infatti l'alesaggio è un fattore a moltiplicare della potena (piu è grande il cielo del pistone piu è la forza impressa dalla combustione) mentre la corsa è in funzione della coppia (perchè è l'unico braccio del momemto su cui agire). nel 2t però il discorso cambia per una questione di fluidodinamica interna, e la soluzione migliore per i motori 2t è il 54 x 54.5, infatti la usano anche nel motomondiale.
il 160 polini è superquadro e mura prima.

Non vi sembra di essere andati un pò fuori tema?
Devo dare una bella pulizia o si cerca di parlare di quello che il topic tratta?

Finiamo sempre lì alla fine, Rssiti e Mitomani .. che litigano

TheAvenger la prossima volta, se devi commentare, evita di generare FLAME per nulla. Grazie.

Finiamo sempre lì alla fine, Rssiti e Mitomani .. che litigano

se questo è litigare a me tutto sembra tranne che si litigasse

un pò ot si è vero

Finiamo sempre lì alla fine, Rssiti e Mitomani .. che litigano

sempre messo olio motul (mi sfugge il nome)...
.

strano con cosi pochi km, io sono a quota 14500 con il motore originale ed è sempre andato tutto bene...

mi spiasce ma devi ammettere che l'rs è meglio

di amici con la mito non ne ho...

ma alla fine sia per l'estetica e sia perchè sinceramente il nuovo modello mi fa un po' ca**re (senza offesa per nessuno )ho deciso rs

e comunque... aprilia o cagiva... W i 2t!!!

si si una possibilita gliela do...quest estate XD....speriamo ke duri...