quindi i tagliandi ufficiali Honda sono a 1000 e a 12.000 km?

sarebbe interessante sapere che marca di olio e che gradazione ti hanno messo...

A me il concessionario ha detto che Honda prevede tagliandi ogni 12.000 ma che ogni 6.000 l'officina deve fare i controlli dei livelli. Quindi ogni 6.000 solo controlli con eventuali rabbocchi, dove loro però consigliano anche la sostituzione di olio e filtro! Io credo sia sicuramente meglio per il motore cambiarlo ogni 6.000!

Ciao parsi, secondo me è normale che se hai inserito la terza a moto ferma fà un pò di fatica a scalare in seconda sopratutto con moto nuova di pacca e cambio che deve ancora assestarsi. Dalla folle alla prima non dovrebbe darti problemi, forse un pò di "ruvidità" proprio perchè deve ancora "assestarsi".
Ciao ciao.

Approfitto del thread già aperto per chiedere una cosa che mi sta preoccupando:
ho ritirato la Hornet Venerdi sera nuova e ieri ho fatto un giro, mi è capitato più di una volta di fermarmi al semaforo in 2a o 3a e non essere in grado di inserire la 1a, ci sono riuscito solo muovendo avanti e indietro la moto e scalciando ripetutamente sul cambio.

...intanto mi preparo al verde assicurandomi di aver buttato fuori tute le marce. Scatta il verde parto e si spegne la moto perchè ero in 3a.

Quando decelleri per fermare la moto devi imparare a scalare gradatamente in base alla velocità le marce per NON arrivare a moto ferma che magari hai inserito la 3° o la 4°.

Se ti fermi con marce alte poi "escono" a fatica....è normale. Oltretutto poi ti capita di partire in 3° se non ho capito male.
Lamps

si però c'è ne va a fermarsi in 4a

Mi è capitato qualche volta di fermarm in 2a, ma in 4a anche se è la mia prima moto non è mai successo

si però c'è ne va a fermarsi in 4a

Mi è capitato qualche volta di fermarm in 2a, ma in 4a anche se è la mia prima moto non è mai successo