lo so che si devono cambiare rulli, mdc e mollette, ma in base a quale presupposti? cioè non credo che si vada a cavolo...
quando si monta su uno scoot originale marmitta e variatore, dopo aver rifatto la carburazione, in base a quali considerazioni scelgo il peso dei rulli? ok, dopo averli messi posso fare una tirata e vedere come va..., sentire se da dei vuoti, se accellera bene, se tira quanto dovrebbe, ma la prima scelta, in base a cosa si basa (scusate il gioco di parole)?
e nello specifico, un sr 50 r del 2007 tutto originale, metto giannelli reverse e multivar, che rulli?
, la mdc lascia l'originale: pensa che per i piaggio la mdc bianca (malossi) è + morbida dell'originale 
