Sequenza attacco cavi alla batteria

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Sostituzione della batteria con condensatore - Come e quanto caricare la batteria?
Come verificare le condizioni di una batteria - La Batteria: funzionamento e manutenzione
Pinze ad attacco radiale, caratteristiche - La batteria scarica dopo due mesi.. (quali le cause?)
Batteria nuova (prima carica - come si fa?) - Combustione 4 T.. in che sequenza e perchè?
La batteria è meglio staccarla? (durante la sosta invernale) - batteria carica ma la moto non parte

Indice del forum → Forum Tecnico

Pagina 1 di 1

3910874

3910874 Inviato: 13 Mar 2008 20:50
Oggetto: Sequenza attacco cavi alla batteria

Salve, qualcuno sa l'esatta sequenza di attacco (positivo e negativo) e di distacco dalla batteria di un'auto a quella della moto per far partire quest'ultima? Grazie

joelelorenzo

Senza Freni

Ranking: 144

3915843

3915843 Inviato: 14 Mar 2008 14:52

Ciao, ma che c'entra questa domanda in tuning e consigli estetica?

Sposto.

Comunque prima colleghi positivo con positivo, poi negativo con negativo o col telaio.

Quando stacchi togli prima il negativo e poi il positivo.

Lamps!

HGH

Admin2

Ranking: 10943

3915920

3915920 Inviato: 14 Mar 2008 15:00

HGH ha scritto:

Ciao, ma che c'entra questa domanda in tuning e consigli estetica?

Sposto.

Comunque prima colleghi positivo con positivo, poi negativo con negativo o col telaio.

Quando stacchi togli prima il negativo e poi il positivo.

Lamps!

mea culpa, ho sbagliato post,...comunque grazie per la risposta.
..un lampeggio!

joelelorenzo

Senza Freni

Ranking: 144

3916454

3916454 Inviato: 14 Mar 2008 15:51

.......ATTENZIONE....devi staccare i cavi dalla batteria dell'auto.....la batteria carica deve essere scollegata dall'auto.......un tempo ciò
non serviva ma ora con l'elettronica (centraline) potresti danneggiare
appunto qualche centralina....sia dell'auto che della moto........

aquilasolitaria

MotoGp

Ranking: 1395

3942678

3942678 Inviato: 18 Mar 2008 1:37

ragazzi una domanda semplice semplice: può essere che a batteria completamente scarica il motore ne risenta, anche se leggermente?

Grazie

moralizzatore

Senza Freni

Ranking: 185

3942687

3942687 Inviato: 18 Mar 2008 1:40

Certamente che ne risente, sopratutto quelle con tanta elettronica, anzi quelle proprio non vanno

Ciao Luca

LucaRtt

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

3950532

3950532 Inviato: 18 Mar 2008 22:59

LucaRtt ha scritto:

Certamente che ne risente, sopratutto quelle con tanta elettronica, anzi quelle proprio non vanno

Ciao Luca

Scusa se insisto, ma anche una hornet '04?

Dovrebbe essere a carburatori o sbaglio?

Grazie

moralizzatore

Senza Freni

Ranking: 185

11638775

11638775 Inviato: 8 Apr 2011 21:19
Oggetto: Avvio moto con cavetti

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti

leggendo altri topic sul forum ho capito che è possibile avviare una moto con batteria scarica attaccandola alla batteria dell'auto ma mi è rimasto un dubbio sulla procedura da seguire.....

Per come mi hanno insegnato l'utilizzo dei cavetti batteria, prima si collegano i poli positivi e poi per il cavo negativo un'estremità è collegata alla batteria carica mentre l'altra non si collega direttamente alla batteria da ricaricare ma su una parte metallica del cofano motore. Non ricordo bene la ragione di quest'ultimo procedimento forse era una fissa di mio padre o magari era solo perchè l'auto su cui ho iniziato era vecchia e bisognava procedere così però non so se con le moto ci siano gli stessi vincoli.

Per le moto va fatto allo stesso modo? dove potrei attaccare il negativo?

Spero di aver postato nel forum giusto e mi scuso se la domanda è assurda

Grazie

Luke

Luke78

Foglio Rosa

Ranking: 8

11639339

11639339 Inviato: 8 Apr 2011 22:46

io l'ho fatto un paio di volte ma non con il tuo procedimento.
attacavo prima tutti e due i cavi poi accendevo la macchina e poi la moto dopo di che staccavo il cavo + dalla moto e poi dalla macchina.

burga

Minimoto Champ

Ranking: 1598

11639362

11639362 Inviato: 8 Apr 2011 22:51

Conviene attaccare i due positivi e un solo negativo, accendere il mezzo e poi attaccare l'ultimo negativo ma non sulla batteria, altrimenti con la scintilla rischia di esplodere la batteria.

Lukez

Derapata

Ranking: 410

11639982

11639982 Inviato: 9 Apr 2011 8:53
Oggetto: ESATTTTO

attaccare direttamente il negativo alla batteria può scintillare

atreoing

Solo Gas

Ranking: 575

11640666

11640666 Inviato: 9 Apr 2011 13:21

Il negativo si attacca di norma ad una parte metallica e non direttamente sul negativo della batteria, puoi sempre farlo ma è meglio non attaccarlo direttamente là

Diego

Very Important Tinga

Ranking: 2434

11640881

11640881 Inviato: 9 Apr 2011 14:08
Oggetto: Avvio moto con cavetti [UPDATE]

Ok procedura eseguita ma con un piccolo problema

Aviata la moto e lasciata accesa per 10 minuti quando ho staccato il cavo negativo dalla batteria si è spenta. Sono sicuro che non sia il comportamento corretto perchè una volta avviata la moto dovrebbe stare accesa.

Può essere per via della batteria completamente scarica o qualcosa di più grave tipo l'alternatore?

Luke78

Foglio Rosa

Ranking: 8

11640980

11640980 Inviato: 9 Apr 2011 14:26
Oggetto: Re: Avvio moto con cavetti [UPDATE]

Luke78 ha scritto:

i cavetti per l' avviamento di emergenza non sono fatti per sopportare un uso così prolungato.......

appena il motore si avvia , sarebbe meglio staccare il collegamento col mezzo soccorritore......

se il motore non rimane acceso da solo dopo l' avviamento , è probabile che la tua batteria sia "andata" del tutto.......

ansetup

Esperto di Meccanica

Ranking: 7987

11641235

11641235 Inviato: 9 Apr 2011 16:03

Lukez ha scritto:

Conviene attaccare i due positivi e un solo negativo, accendere il mezzo e poi attaccare l'ultimo negativo ma non sulla batteria, altrimenti con la scintilla rischia di esplodere la batteria.

e perché, di grazia?

atreoing ha scritto:

attaccare direttamente il negativo alla batteria può scintillare

anche se attacchi il morsetto al telaio... ma la questione è un'altra...

atreoing ha scritto:

attaccare direttamente il negativo alla batteria può scintillare

e allora?
non succede niente, se scintilla qualcosa, a meno che di non aver fatto il grossolano errore di collegare positivo e negativo di una batteria rispettivamente col negativo e il positivo dell'altra... in questo caso probabilmente si avrà almeno una delle due batterie fritta, se non direttamente esplosa.

lo scintillìo si limita (ma non si evita) evitando di avviare il motore della macchina, visto che con motore avviato la tensione dell'impianto "donatore" è maggiore di quella a motore spento.

ranabout

Ospite

Ranking: -

11642566

11642566 Inviato: 9 Apr 2011 23:16

@ranabout
Quando mi informai anni indietro lessi che una scintilla sopra la batteria rischia di incendiare i vapori con conseguente rischio esplosione.
Personalmente nel dubbio preferisco attaccare il negativo al telaio dato che non mi costa nulla.
L'unico pensiero che mi viene è per le moto di nuova generazione, sono alquanto "schizzinose" e forse potrebbe dare qualche problema all'elettronica, chi lo sa.

Lukez

Derapata

Ranking: 410

11644201

11644201 Inviato: 10 Apr 2011 15:31
Oggetto: tolti i cavi si spegne?

se tolti i cavi, che dopo un avviamento vanno tolti, il mezzo muore, tra le cose possibili, la più probabile è che tu abbia la batteria da buttare.
Il generatore dovrebbe sostenere ampiamente il carico ordinario, più la ricarica dell'accumulatore che se è cortocircuitato.....come stacchi il ponte, zac, si spegne tutto.

atreoing

Solo Gas

Ranking: 575

11645139

11645139 Inviato: 10 Apr 2011 20:05

comprata batteria nuova e la moto è tornata a ruggire

grazie a tutti per le risposte

Luke78

Foglio Rosa

Ranking: 8

11645199

11645199 Inviato: 10 Apr 2011 20:15
Oggetto: Re: Avvio moto con cavetti [UPDATE]

ansetup ha scritto:

i cavetti per l' avviamento di emergenza non sono fatti per sopportare un uso così prolungato.......

e perché?!?!?

Lukez ha scritto:

@ranabout
Quando mi informai anni indietro lessi che una scintilla sopra la batteria rischia di incendiare i vapori con conseguente rischio esplosione.

i "vapori" non s'incendiano... semmai, dopo una ricarica prolungata col caricabatteria ad alta corrente si può sviluppare dell'idrogeno gassoso che, mescolandosi con l'aria, diventa una miscela esplosiva, ma anche questa è una evenienza piuttosto remota, dato che ci devono essere concentrazioni di gas abbastanza elevate da poter incendiarsi e ciò non è propriamente semplice...

Lukez ha scritto:

per le moto di nuova generazione, sono alquanto "schizzinose" e forse potrebbe dare qualche problema all'elettronica, chi lo sa.

nulla di più vero: tanto che una tensione troppo bassa della batteria, al momento dell'avviamento, potrebbe portare la centralina a spegnersi del tutto e quindi a lasciare la moto morta... ma il fatto che anche staccando i cavi, dopo aver avviato la moto, essa si spegnesse mi fa pensare che in effetti poteva esserci un altro problema, come i contatti del regolatore ossidati o della batteria laschi...

ranabout

Ospite

Ranking: -

11645402

11645402 Inviato: 10 Apr 2011 20:51

ma alla fine dopo tutte ste discussioni si e' riuscito a capire per filo e per segno che caspita fare??? io mi ci sono incasinato scusate ragazzi...
non ho aperto io il topic pero' ero interessato alla soluzione

viking80

Super Sport

Ranking: 634

11646207

11646207 Inviato: 10 Apr 2011 22:39

attacchi prima i due positivi, poi i due negativi (su telaio o morsetto è uguale), non sbagliare polarità; la corrente di scarica rapida della batteria dell'auto è sufficiente per avviare qualsiasi moto (a parte ovviamente le più grosse moto fatte partire con le batterie delle più piccole auto...

) e quindi non serve di avviare il motore dell'auto.

se non ce la fai, avvi il motore dell'auto, lo fai girare allegro per qualche minuto e poi tenti l'avviamento con la moto... in questo modo si ricarica parzialmente anche la batteria della moto e quella carica aiuta quella dell'auto donatrice ad avviare...

per staccare i cavi si procede prima togliendo i negativi e poi i positivi.

per i cavi: più è grossa la sezione e meglio è, anche se, ovviamente, coi cavi di sezione più piccola si riescono a raggiungere i morsetti della batteria della moto che in genere si trovano in posizioni infime.

è da evitare assolutamente il tentativo di avviamento tramite l'eventuale presa per la ricarica della batteria che normalmente si usa col manutentore di carica, vista la risicatissima sezione dei cavi, che fonderebbero (sempre che non ci sia un fusibile di protezione e che consiglio SEMPRE) immediatamente.

ranabout

Ospite

Ranking: -

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico