cilindro...RS 125 [consigli su lavorazione] - Forum Aprilia RS 125

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cilindro...RS 125 [consigli su lavorazione]

3643900

3643900 Inviato: 11 Feb 2008 16:15

sinceramente non ho avuto di questi problemi...mi è bastato raccordare per bene il cilindro ai carter e dopo 3000km la fascia è ancora nuova...
di certo concordo che non è un elaborazione spinta, però in termini di coppia ci guadagni parecchio, specie ai bassi!

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8263

3643915

3643915 Inviato: 11 Feb 2008 16:16

buona sera a tutti anke io vorrei lavorare iil mio cilindro x prendere 4 CV ke lavoretti dovrei fargli fare??

ulisse91

Senza Benza

Ranking: 99

4974135

4974135 Inviato: 2 Lug 2008 14:28
Oggetto: re

Direi di mettere una guarnizione piu spessa alla base e abbassare di 0,5mm la testa di modo da alzare le fasi e avere abbastanza compressione nello stesso momento...
ma questo fallo fare da un esperto,e per esperto si intende preparatore,perchè io ho provato a portare il cilindro dal meccanico per farglielo lavorare perchè volevo maggiore allungo,lui ha detto che ha alzato luce di scarico,solo che mi sono accorto che quando apriva la valvola a 7800 la moto era morta e doveva prendere quasi 9000 giri per iniziare a spingere, alcuni mi hanno detto che va così perchè non sono stati alzati i booster, altri mi hanno detto perchè non è stata allargata la luce di aspirazione e altri ancora mi hanno detto che dovevo mettere una guarnizione di base piu sottile e altri mi hanno detto che è giusto così.
fatto stà che quando entrava in coppia nn andava neanche come doveva..
Chiedendo, a coloro che se ne intendono piu di me, un modo per ''riparare'' il danno, consiglio anche a te di portare il cilindro da uno serio se vuoi fare certe cose delicate..

markusrs97

Senza Targa

Ranking: 23

4974742

4974742 Inviato: 2 Lug 2008 15:07

abbassi tutto il cilindro... poi alzi le luci... ma non sarà mai un cilindro che va... se vuoi ne ho uno io preparato a dovere... quello vendilo

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

4989440

4989440 Inviato: 3 Lug 2008 18:48
Oggetto: re

magari proverò a mettere una guarnizione sottile e vedere come andrà...
comunque per il ''cilindro preparato a dovere'' ci faccio un pensierino

markusrs97

Senza Targa

Ranking: 23

4990522

4990522 Inviato: 3 Lug 2008 20:33

dalcanaleluca ha scritto:

assolutamente non tagliatelo... è un lavoro da animali proprio... si può andare giù a piacere, farla storta, farla male che tanto funziona bene se non si creano scalini sul riporto ma non tagliatela che si ovalizza il cilindro e spaccate fascia e pistone

sarà ma sul 123 io "ho visto" fare di questi lavori

immagini visibili ai soli utenti registrati

Giorgillo86

125 Champ

Ranking: 2109

5011143

5011143 Inviato: 6 Lug 2008 3:55

oddio

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

5012471

5012471 Inviato: 6 Lug 2008 12:55

Giorgillo86 ha scritto:

sarà ma sul 123 io "ho visto" fare di questi lavori

Immagine: Link a pagina di Img370.imageshack.us

povero pistone

jake91

Senza Freni

Ranking: 154

5012908

5012908 Inviato: 6 Lug 2008 13:52

l'articolo è tratto dal giornale moto tecnica del gennaio 94

E se non erro quel cilindro modificato è identico a quelli che uscivano originali dall'aprilia per le versioni sp (il corrispondente del 220L ma per il 123 cioè il 223610

)

Giorgillo86

125 Champ

Ranking: 2109

5012919

5012919 Inviato: 6 Lug 2008 13:53

ma...in prestazioni? dà qualcosa in più? dalca,riesci a dirci qualcosa?

Grippatore

Sbk

Ranking: 865

5013615

5013615 Inviato: 6 Lug 2008 15:16

una volta si credeva che aprendo il mantello in quel modo la miscela che affluiva nel carter fosse molto maggiore... questo in realtà era vero ma lo stesso effetto (cosa ovviamente più difficile da fare) può essere ottenuto allungando l'aspirazione come si fa sui motori sp..
c'è chi ancora sostiene che aprendo il mantello in quel modo il motore vada più forte che allungando l'aspirazione, ma il vero problema di una lavorazione simile è che il pistone sforza molto in quel punto e i motori fatti così durano pochissimo...
dove posso trovare i vari numeri di mototecnica? sono curioso dei vari articoli sul rotax...

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

5013813

5013813 Inviato: 6 Lug 2008 15:54

immagini visibili ai soli utenti registrati

ecco cosa intendo... se fate il confronto fra le 2 foto nel mio cilindro la camicia rimane chiusa... ma le prestazioni ne risentono molto poco perchè comunque la finestra di aspirazione è grande...
l'affidabilità invece con un motore simile è molto alta... con il gt come nell'articolo di mototecnica non solo il pistone dura poco, ma la dilatazione del cilindro non è uniforme e alla fine il cilindro si ovalizza...
poi la gente viene da me a piangere e chiedere come mai i cilindri non son più cilindrici

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

5013943

5013943 Inviato: 6 Lug 2008 16:20

la moto che montava quel cilindro è un mostro..ho visto l intero articolo!!

comunque la questione è semplice..come in tutti i campi, e perchè no la meccanica, le tecniche migliorano e le tecnologie vanno avanti..
Dunque è normale che si trovino nuove tecniche per migliorare sia prestazioni che durata..perchè anche l affidabilità è importante, non è che se hai il motore più potente vinci la gara, deve anche durarti

è lo stesso discorso rotax 123 vs rotax 122..cioè il 122 è migliore senza ombra di dubbio, ma il 123 non è mica da buttare, anzi

e non hanno cambiato le prestazioni, sono andati a migliorare affidabilità e semplicità nella manutenzione

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8263

5013956

5013956 Inviato: 6 Lug 2008 16:21

postate l'articolooooooooooooooooooooooo... è quello dell'rs da 40 cv?

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

5014085

5014085 Inviato: 6 Lug 2008 16:39

dalcanaleluca ha scritto:

postate l'articolooooooooooooooooooooooo... è quello dell'rs da 40 cv?

yes la moto blu!!

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8263

5014417

5014417 Inviato: 6 Lug 2008 17:44

ragazzi appena prendo il cilidro vi posto le fotine.....-))))))e poi la prova sul banco...e mi sapete dire...

fre

MotoGp

Ranking: 1141

5014434

5014434 Inviato: 6 Lug 2008 17:47

montava gli stessi componenti che avevo io sulla mia mx (alcuni li avevo addirittura migliori)... e infatti viaggiava... ora purtroppo ho venduto tutto

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

5014441

5014441 Inviato: 6 Lug 2008 17:48

ragazzi qualcuno mi puo mandare sto articolo sono iper curiosooo...!!!!

fre

MotoGp

Ranking: 1141

5015143

5015143 Inviato: 6 Lug 2008 19:34

per caso l'articolo diceva che il proprietario era il proprietario di un concessionario? se si ce l'ho io l'articolo

NaXter

MotoGp

Ranking: 1300

5015159

5015159 Inviato: 6 Lug 2008 19:35

POSTAA

kiuuby

Minimoto Champ

Ranking: 1608

5015553

5015553 Inviato: 6 Lug 2008 20:16

allora la mia è rossa, e ha 37cv...va bene comunque?
p.s. è un articolo preso da un altro forum ed è un formato pdf...come faccio a postarlo?

NaXter

MotoGp

Ranking: 1300

5015568

5015568 Inviato: 6 Lug 2008 20:17

no è un altro..
sono entrambe due extrema, in un articolo è la colorazione rossa e blu, mentre nell altro è la colorazione blu!

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8263

5015593

5015593 Inviato: 6 Lug 2008 20:19

ci sono 2 articoli... uno è di un extrema da pista da 40 cv che era quella a cui mi riferivo io...
e una è quella di un concessionario che a me non piace molto...
comunque la mia moto era più modificata di quelle quindi immagino che si possa fare ancora di meglio

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

5015649

5015649 Inviato: 6 Lug 2008 20:26

non lo posto allora?
poi penso di aver trovato anche quello di cui parlate...ma è di un altro forum...vado?

NaXter

MotoGp

Ranking: 1300

5015720

5015720 Inviato: 6 Lug 2008 20:37

NaXter ha scritto:

non lo posto allora?
poi penso di aver trovato anche quello di cui parlate...ma è di un altro forum...vado?

se è di un altro forum entra in automatico la censura..dunque posta direttament ei link

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8263

5017838

5017838 Inviato: 7 Lug 2008 0:24

eccolo allora...spero sia questo

Link a pagina di Solo2tempi.it

NaXter

MotoGp

Ranking: 1300

5018236

5018236 Inviato: 7 Lug 2008 2:03

a me sembra di si...comunque ottima motina...vediamo il confronto con la mia....

fre

MotoGp

Ranking: 1141

5019410

5019410 Inviato: 7 Lug 2008 10:32

immagini visibili ai soli utenti registrati

Bzz RISPOSTA ERRATA RISPOSTA ERRATA Bzz

Non è quello l'articolo, quello che ho postato ce l'ho qui affianco al calduccio

Vedo di scannerizzarlo stanotte poi posto tutto

Per quanto riguarda il cilindro che ho postato, l'articolo dice che in quella configurazione non si può più usare un pistone bifascia proprio perchè la seconda fascia risentirebbe troppo dell'aspirazione libera... comunque appena ho tempo posto tutto...un unica cosa non ho acroba illustrator quindi o mi date unamano a racchiuderlo in un file pdf oppure posto le immagini di ogni pag

Giorgillo86

125 Champ

Ranking: 2109

5019597

5019597 Inviato: 7 Lug 2008 10:47

ti aiuto io gioooo......manda tutto a me e io faccio miracoli con lo scanner....

comunque quanti punti ho perso per la risposta errata....???

fre

MotoGp

Ranking: 1141

5019677

5019677 Inviato: 7 Lug 2008 10:53

Grazias

Per i punti con l'ultimo intervento li hai recuperati tutti

...e poi già lo sai i vincenti non possono mai perdere e noi siamo supervincenti

immagini visibili ai soli utenti registrati

Giorgillo86

125 Champ

Ranking: 2109

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