ho una hyparmotard con 7000km (praticamente nuova) e mi è capitato di accelerare a fondo in uscita da un tornante cioè in 2 marcia a 2000 giri/min e il motore ha perso un colpo se cosi si puo dire, a cosa è dovuto?

Si, è un "difetto" molto comune in diverse condizioni d'utilizzo e ampiamente diffuso...

No, nn dovrebbe. Se poi hai modificatopure la eprom in relazione agli scarichi è di sicuro anche carburata, per cui non dovrebbe avere vuoti.

Senti, ma quante volte te l'ha fatto? Nn è che megari avevi solamente il motore un po' freddino e basta?....

Beh potrebbe essere freddo, o magari una candela un po' vecchiotta o un cavo non perfetto... Con le ducati non sai mai che può essere..

io ho avuto lo stesso problema con lo sportcity (dai piu o meno il motore è quello) prima di fare il tagliando dei mille il fatto è che essendo a carburatore dando colpi di gas a regimi bassi il motore non ce la fa a bruciare tutto diciamo è come se ingolfassi sul mio sportcity c'è la pompa di ripresa che se apri troppo gas ti da piu aria (almeno da quello che ho capito) cosi da aggirare il problema ora nella tua moto credo ci sia l'iniezione e magari tante volta la moto è fredda e anche i componenti eletronici a temperature troppo fredde possono lavorare male(es metti il cell fuori dalla finestra quando fa freddo e dopo un po vedrai che è molto piu lento) quindi magari prima di andare di as falla scaldare bene

su quasi nessun desmo puoi aprire a 2000 giri, installando il kit DP dovresti aver aumentato leggermente i valori di coppia e aver spostato leggermente l'arco d'erogazione in avanti! prova a dosare e facci sapere, perché più che un vuoto vero e proprio sembra la tipica irregolarità dei motori Ducati!

No, nn dovrebbe. Se poi hai modificatopure la eprom in relazione agli scarichi è di sicuro anche carburata, per cui non dovrebbe avere vuoti.

Senti, ma quante volte te l'ha fatto? Nn è che megari avevi solamente il motore un po' freddino e basta?....

mi sa che hai ragione tu perchè il motore era caldo e poi il motore è il classico monoalbero ds 1100 di tutta la vita ossia che è un motore collaudato e affidabile, infatti piu che vuoto vero e proprio è come se a un pistone è mancato uno scoppio. Non so comunque la moto è nuova percui escludo problemi alle candele o relativi all'usura.

su quasi nessun desmo puoi aprire a 2000 giri, installando il kit DP dovresti aver aumentato leggermente i valori di coppia e aver spostato leggermente l'arco d'erogazione in avanti! prova a dosare e facci sapere, perché più che un vuoto vero e proprio sembra la tipica irregolarità dei motori Ducati!