ho le bt021 e fanno stra......caa!!!!!!

non la butto giu piu di tanto,perche non mi fido.adesso sono a 9000 km e sono sempre buone,pero le tiro via e monto le roadsmart,quella si che e una gomma!

Scusa, ma parliamo delle stesse gomme??? Innanzitutto parlo delle Pilot Road 2 e 3 che non hanno nulla a che vedere con la pilot 1 che infatti era un legno, poi come fai a dire che la BT020 posteriore era sicura? bastava un po' di freddo e di pioggia e scivolavano tantissimo!

premesso che fino a tre mesi fa avevo una Kawasaki zr-7s con Pirelli Diablo.
Da tre mesi ho una Bandit S 1250 k8, e ho fatto montare subito (ant e post) le Pirelli Diablo Rosso. (2.5 ant, 2.9 post).....che ne pensate?

si, parliamo delle stesse gomme; tra l'altro le Pilot road 3 sono peggio delle pilot road 2 :
come TUTTE le Michelin tendono ad autoraddrizzarsi, cosa manifestatasi anche durante l'ultimo test fatto in spagna che ha evidenzioato l'effetto superiore alla p.r.2
le BT20 a consumo saranno inferiori alle Michelin ma non scivolano affatto ne con il freddo ne con la pioggia, avendole usate l'intero inverno 2008/2009 posso dirlo senza problemi;
le pilot road 1-2-3-..... NON mi vedranno mai più

Bt020....sul bagnato mi bastava sfiorare il freno posteriore per pattinare!

Io ti consiglio, se la usi solo in città, di tenere quelle che hai. Se fai qualche giro fuori e qualche piega invece cambiale, ti consiglio le Michelin Pilot Road 2/3 o le Dunlop Roadsmart. Per quanto riguarda l'indurimento delle gomme è una mezza leggenda metropolitana, nel senso che avviene dopo molti anni e non dopo poco, poi spesso neanche in maniera apprezzabile. Fai conto che sullo scooter davanti ho una gomma del 1997 e tiene bene, è anche vero però che è solo un 50. Tieni conto che le gomme più sono morbide, più tendono ad indurirsi, le gomme da pista sono quelle che sono da buttare prima per semplice invecchiamento.

Il vero problema di chi come me sceglie l'economia di esercizio,è che purtroppo le gomme nella moto sono troppo importanti.Come già avevo scritto,facendo una guida abbastanza tranquilla ed avendo finito l'anteriore a15000km,ho sostituito solo quella con una dunlop.Lo scopo era di finire anche l'originale posteriore intorno ai 30000km.tutto fila liscio se si è consapevoli delle prestazioni inferiori di tenuta della moto,il problema però arriva quando si esce con altri motociclisti per qualche percorso misto,dove tendi a dimenticare come stai messo,ma poi la moto te lo ricorda.un saluto a tutti i banditi e non.

Non condivido il concetto di invecchiamento pneumatico.
Una gomma fresca è una gomma fresca. La stessa gomma con DOT di 2-3-4 anni se ben conservata e cerata non ha nessun problema di invecchiamento/indurimento. Il processo di indurimento comincia quando si toglie la cera e alla prima entrata in temperatura.
Morale: si fammo buoni affari con DOT non recenti perchè il popolo motocigrista vive di leggende metropolitane invece di fare il pieno e farsi un bel giro in moto.

... ContiRoadAttack2 FINITE oggi a 4400 Km , mercoledi' monto le Bridgestone BT 023 GT , se vanno bene come le BT 023 R e fan qualche Km in piu' ( con le R ho fatto 6000 Km ) sarei un motociclista piu' felice ... ed un po' meno povero !!!

By Max

... sto provando le Bridgestone BT-O23 GT , sono a 4500 km, il posteriore fara' si e no ancora 1000 km con un consumo abbastanza omogeneo su tutto il pneumatico, l'anteriore e' la vera differenza, senza spiattellamento nella zona di maggior appoggio, consumo praticamente uguale su tutto il battistrada e ancora gomma per 2/3000 km ...

Max

accidenti...solo 5/6k km con le Bt 023 gt... per una gomma che veniva presentata cosi': "aumento del chilometraggio pari al 20% rispetto alle Bt 021", mi sembrano davvero pochini...probabilmente ci dai dentro con le badilate di gas...

sempre piu' convinto di tornare su Dunlop...per curiosita'...come ti sono sembrate le Bt 023?
mi interessavano in particolar modo tenuta sul bagnato e agilita'.

..ad oggi ho provato le Dunlop di serie che non so' come si chiamano - 5000 km - poi ContiRoadAttack2 - 3200 km finite davanti e dietro - , BT 023 R - 5500 km , altro treno di ContiRoadAttack2 preso a prezzo di costo per le lamentele con il gommista visto il basso kilometraggio delle altre - 4400 km SCONSIGLIATE - e adesso BT O23 GT.

La tenuta di quest'ultime e' veramente notevole , ottimo feeling con l'avantreno ed il consumo dell'anteriore e' perfetto, sulle 023 R invece l'anteriore si era spiattellato molto sulla parte in appoggio .
Sul bagnato, umido mai partita e di strada sotto l'acqua ne ho fatta ... purtroppo, maneggevolezza buona, meglio comunque delle Continental.

Max