Dai raga, ognuno ha le sue passioni ed è giusto che sia così, ed è anche giusto che ognuno porti avanti i suoi interessi...ma non venitemi a dire che l'80% dei ragazzi non modifica lo scooter solo per dire "il mio va di più dell'altro" e per poi fare gare per le strade...ma per favore!
Ora tutti direte che la vostra è solo passione, magari è vero, ma allora se avete davvero passione nei motori non andate da uno che vende i pezzi, comprate tutto e lo montate, così è buono pure il ca22o!
Chi ha veramente una passione sfrutta quello che ha, modifica il motore originale per farlo andare al massimo!! A montare i pezzi della Top sono buoni tutti...
Poi anche uno scooter con una ciclistica modificata non sarà mai uno scooter sicuro dal punto di vista pratico: per la strada non ci siete solo voi, e se dovete fare una frenata improvvisa con il motore in piena coppia da 15hp (come ha detto qualcuno), non è come fermare uno scooter originale che va a 60km/h!!
Se volete un mezzo potente per il seplice gusto di correre, primo andate a correre nelle piste, e secondo compratevi un mezzo già superiore sia come prestazioni che come ciclistica (quindi molto più sicuro)!!
Una volta provai uno Zip ufficiale Malossi, beh che dire, prestazioni da paura, ma se apri un una curva vai per terra, poi prova a frenare a 130km/h...ci vogliono 100m prima che ti fermi!!
Invece una volta ho provato una R6 semplicemente originale: puoi andare benissimo a 60km/h in tutta tranquillità, oppure a 1/4 di gas e andare come lo Zip, però se freni a 150km/h sei fermo in 30m e soprattutto se dai gas in curva tiene di più dello Zip sicuramente (e oltretutto se fai un'incidente sei perfettamente coperto da assicurazione)...
Ora tutti direte che per portare l'R6 bisogna aspettare a 21 anni...bene: Aprilia RS 125cc, stesso identico esempio
E comunque raga, non correte per le strade, correte in pista, ma non lo dico perchè potreste avere problemi con le FdO, ma semplicemente per voi stessi

Dai raga, ognuno ha le sue passioni ed è giusto che sia così, ed è anche giusto che ognuno porti avanti i suoi interessi...ma non venitemi a dire che l'80% dei ragazzi non modifica lo scooter solo per dire "il mio va di più dell'altro" e per poi fare gare per le strade...ma per favore!
Ora tutti direte che la vostra è solo passione, magari è vero, ma allora se avete davvero passione nei motori non andate da uno che vende i pezzi, comprate tutto e lo montate, così è buono pure il ca22o!
Chi ha veramente una passione sfrutta quello che ha, modifica il motore originale per farlo andare al massimo!! A montare i pezzi della Top sono buoni tutti...
Poi anche uno scooter con una ciclistica modificata non sarà mai uno scooter sicuro dal punto di vista pratico: per la strada non ci siete solo voi, e se dovete fare una frenata improvvisa con il motore in piena coppia da 15hp (come ha detto qualcuno), non è come fermare uno scooter originale che va a 60km/h!!
Se volete un mezzo potente per il seplice gusto di correre, primo andate a correre nelle piste, e secondo compratevi un mezzo già superiore sia come prestazioni che come ciclistica (quindi molto più sicuro)!!
Una volta provai uno Zip ufficiale Malossi, beh che dire, prestazioni da paura, ma se apri un una curva vai per terra, poi prova a frenare a 130km/h...ci vogliono 100m prima che ti fermi!!
Invece una volta ho provato una R6 semplicemente originale: puoi andare benissimo a 60km/h in tutta tranquillità, oppure a 1/4 di gas e andare come lo Zip, però se freni a 150km/h sei fermo in 30m e soprattutto se dai gas in curva tiene di più dello Zip sicuramente (e oltretutto se fai un'incidente sei perfettamente coperto da assicurazione)...
Ora tutti direte che per portare l'R6 bisogna aspettare a 21 anni...bene: Aprilia RS 125cc, stesso identico esempio
E comunque raga, non correte per le strade, correte in pista, ma non lo dico perchè potreste avere problemi con le FdO, ma semplicemente per voi stessi

sonic tpr nessuno offende la propria passione ma che passione scarna e priva di significato ha quella di elaborare gli scooter per fare i truzzi o i tamarri dai su anche io questa passione per la meccanica e pero metto mani sul cr250 che uso rigorosamente da pista e quando sono in scooter e mi dicono "ma non lo elabori piu?" oppure " che schifo fara i 50 in discesa sto coso" gli dico sempre "non me ne frena niente vieni in pista col tuo scooter (dato che lo considerano da pista) e la mia moto poi vediamo" e stanno sempre zitti ... la passione per elaborare gli scooter è insensata perchè come dice alex un vero appassionato modifica il 50 e non compra un 70 e lo mette su ... ma poi dico una volta cerano le vespette che piu di 50 non potevi fare percio magari mettevi su qualche pezzo per farlo arrivare ad 80 ma ora i nuovi scooter fanno gia 80 basta e avanzanoin strada (dato che il limite massimo per i 50cc sulle strade arriva a90 in superstrada (anche se non si potrebbe circolare)) percio smettiamola di dire che è una passione montare un misero 70 su uno scooter gia fatto su dai

sonic tpr nessuno offende la propria passione ma che passione scarna e priva di significato ha quella di elaborare gli scooter per fare i truzzi o i tamarri dai su anche io questa passione per la meccanica e pero metto mani sul cr250 che uso rigorosamente da pista e quando sono in scooter e mi dicono "ma non lo elabori piu?" oppure " che schifo fara i 50 in discesa sto coso" gli dico sempre "non me ne frena niente vieni in pista col tuo scooter (dato che lo considerano da pista) e la mia moto poi vediamo" e stanno sempre zitti ... la passione per elaborare gli scooter è insensata perchè come dice alex un vero appassionato modifica il 50 e non compra un 70 e lo mette su ... ma poi dico una volta cerano le vespette che piu di 50 non potevi fare percio magari mettevi su qualche pezzo per farlo arrivare ad 80 ma ora i nuovi scooter fanno gia 80 basta e avanzanoin strada (dato che il limite massimo per i 50cc sulle strade arriva a90 in superstrada (anche se non si potrebbe circolare)) percio smettiamola di dire che è una passione montare un misero 70 su uno scooter gia fatto su dai

MA per piacere 100 metri?? Hai mai provatoi un sp ufficiale?? Gu8adra che intanto se accelleri in curva, a meno che nn sei stupido da accellerare a pieno in curva, nn ti ribalti, cioe il contrario, tu provane uno, e poi dimmi, in uscita di curva il motorino e impressionante, cioe e come se uscissi dalla curva sulle rotaie, e incollato, e poi altro che 100 metri, prova a frenare ai 150 e passa sul rewtitlineo e in 50 metri ti fermi, hanno freni apposta, gomme, ciclistica e telaio modificato apposta per quello......

spiegami perchè non può essere una passione?....e poi per esempio la tua passione è correre in pista giusto?...io un giorno vengo qua e dico...ma che palle è correre in pista..quando potresti stare a casa a studiare per diventare colti e farti un futuro (preciso che neanche io sono un tipo del genere) vanno a buttare via il tempo così...tu cosa diresti?
poi tu ade dici che è da stupidi ma quando avevi il patanegra e facevi i 140km/h non mi sembrava che ti lamentavi, anzi mi sembrava che ti piaccesse finchè è durato..poi hai rotto tutto e magari ti sei pentito poichè hai speso troppi soldi, ma se nn si sarebbe rotto magari ade eri qua e dicevi il contrario di quello che dici ora...

preciso che vengo in pace, non voglio litigare o provocare...solo una discussione...

si beh scusa xò uno ke sa ke ha 1 motore potente sotto il culo credo che lo tiri in zone dove c'e 1 bel rettilineo e in 1 zona priva di traffico o no? ripeto tutto si basa sul buon senso di 1 xsona

questo buon senso è andato... diciamo a quel paese...
oggi i ragazzini (almeno la maggior parte) non hanno più un briciolo di buon senso.. ti snobbano se hai lo scooter originale (nonostante te li mangi poi nelle curve ), ti considerano un perdente se invece lo hai elaborato, ma vai più piano di lui, ti prendono in giro e ti classifcano come sfigato se giri con intgrela e giubbotto (ma almeno io le cicatrici non le ho, loro si ed alcuni hanno anche grossi problemi )
insomma per la maggior parte dei ragazzi lo scooter deve essere rigorosamente truccato e affiancato ad una scodella... ha ragione poi Alex a dire che non si riesce a piangere quando poi abbracciano i pali a 100km/h...
purtroppo con il buon senso si eviterebbero tante situazioni, ma dato che spesso il tragitto di questi scooter truccati è casa/scuola/amici i ragazzini possessori si sentono in dovere di tenere sempre aperto a manetta guidare in maniera irrensponsabile (mi riferisco a zig zia, tagliare la strada, le freccie non sano nemmeno che sono state inventate oltre 20 anni fa, gli specchi pensano che appesantiscano lo scooter e li tolgono, ecc)

o io vivo in una oasi di pace al di fuori del mondo oppure qualcuno vede la cosa con troppo generalità... non si può fare di ogni erba un fascio...da me queste cose non sono affatto all'ordine del giorno....però ade che ci penso devo tornare indietro e darti ragione....in effetti quando la domenica pome o il sabato sera mi spingo un pò fuori è pieno di ragazzi come li hai descritti te...comunque non smetterò mai di elaborare motorini, poichè se fatto con un minimo di cervello non è affatto una cavolata...

questo è vero ci sono modelli e modelli, ma se tu mi dici che con l'elaborazione che hai in firma il tuo scooter ha una ciclista ottimale, stai proprio raccontando una balla... allora cosa significa che tutti gli Nrg possono reggere una preparazione mhr con la ciclistica originale? ma per favore...
allora il Gp1 (che paragonato alla ciclistica del NRG è di molto superiore) cosa dovrebbe avere sotto? una preparazioen Cristofolini?
dammi retta anche il tuo scooter non è sicuro a meno che non dai un occhio alla ciclistica
lampssssss

come freni nn ho cambiato niente xk ho già 2 dischi e quello davanti molto buono... oltretutto in città non spingo... poi di telaio ho fatto indurire gli ammortizzatori... nn è 1 cazzata e infatti i dossi li sento... e poi di gomme ho le dunlop sia davanti ke dietro e tengono veram bene...!

L'importante poi è stare attenti in strada secondo me!
Se si ha 1 ela intermedia, o base come dicevano già altri...non importa se poi sulla statale si tira oltre i 100..che fa?!
Li non passa nessuno, non attraversa nessuno...non ci sono pericoli...si può andare 1 pò oltre il normale...
Poi in città...frà curve, semafori ecc...ecc...spiegatemi come si fa ad andare a 140 e fermarsi per 1 pericolo improvviso...
Questo non lo tollero...
In città si deve andare con moderazione usare gli specchietti, frecce, ecc..
Certe volte capita pure a me di tirare 1 pò di +...
Però penso di potermelo permettere 1 pò...
Con i freni del nuovo SR...da 60-70 mi fermo subito...
Appunto deve esserci il fattore sicurezza per ogni tipo di guida...
Poi se si deve fare i matti mi da fastidio...
Fate le persone serie per strada...ninente impennate, che non servono...fatevele sotto casa se proprio vi piace...

quoto le gomme e gli ammortizzatori, ma se accetti consigli davanti un bella pinza a margherita non ce la vedrei male
l'importante peò resta sempre il fatto che il cervello resti collegato al polso
lampssss